技術(shù)編號(hào)：5248358
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明總體上涉及內(nèi)燃引擎(或內(nèi)燃機(jī))控制系統(tǒng)，更具體地，涉及對均質(zhì)充量壓縮點(diǎn)火引擎進(jìn)行的操作。背景技術(shù)為改進(jìn)汽油內(nèi)燃引擎的熱效率，采用空氣或者再循環(huán)的排放 氣體來稀釋燃燒，提高了熱效率并降低了 NOx排放。然而，由于一個(gè)或 多個(gè)汽缸內(nèi)的緩慢燃燒會(huì)導(dǎo)致不點(diǎn)火和燃燒不穩(wěn)定，因此引擎采用稀釋 混合物進(jìn)行操作時(shí)存在稀釋極限。擴(kuò)展稀釋極限的已知方法包括1) 通過加強(qiáng)點(diǎn)火和燃料制備來改善混合物的點(diǎn)火性，2)通過引入充量運(yùn) 動(dòng)和湍流來提高火焰速度，和3)使用受控的自動(dòng)點(diǎn)...
注意：該技術(shù)已申請專利，請尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。