技術(shù)編號(hào):5192218
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的自診斷裝置,具體涉及能夠低成本且高精度地進(jìn) 行發(fā)動(dòng)機(jī)排氣通路所具備的排氣凈化用催化劑的診斷的發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷裝置。背景技術(shù)近年來(lái),隨著北美、歐洲、日本等的汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的自診斷控制的強(qiáng) 化,有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣性能的各裝置的診斷精度也要求高精度化。尤其, 凈化從發(fā)動(dòng)機(jī)排出的排氣的特定成分(HC、 CO、 NOx)的催化劑的診斷 精度尤為重要。 一般,催化劑在規(guī)定溫度以上發(fā)揮排氣凈化功能。排氣凈 化率達(dá)到規(guī)定值以上的狀態(tài)稱(chēng)為催化劑熄燈(light o...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
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- 徐老師:1.內(nèi)燃機(jī)節(jié)能及排放控制技術(shù) ? 2.汽車(chē)節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù) ??3. 車(chē)輛現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論與方法
- 趙老師:1.智能控制理論及應(yīng)用 2.機(jī)器人控制技術(shù) 3.新能源控制技術(shù)與應(yīng)用
- 卞老師:1.汽車(chē)動(dòng)態(tài)仿真與控制 2.機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué) 3.現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)技術(shù) 3.車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)