技術(shù)編號(hào):5184603
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及工業(yè)控制領(lǐng)域,尤其涉及一種船用柴油機(jī)劣質(zhì)燃油的粘度控制系 統(tǒng)。背景技術(shù)現(xiàn)有的內(nèi)河、沿海和遠(yuǎn)洋船舶主要以柴油為燃油,燃油的費(fèi)用往往會(huì)占船舶運(yùn)營(yíng) 成本的60%以上。隨著全球柴油供應(yīng)的日益緊張,其價(jià)格還在逐年上漲。為了節(jié)約成本,眾 多船舶都希望將柴油機(jī)燃燒柴油改為燃燒價(jià)格低廉的重油。但是,由于重油粘度高、雜質(zhì)多,很難將重油霧化成細(xì)微顆粒,在這種情況下,只有 提高它的燃點(diǎn),然而,燃點(diǎn)的提高會(huì)導(dǎo)致燃燒效率降低和不完全燃燒,在燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生 大量的有害...
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