技術(shù)編號(hào)：5183998
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型屬于電控發(fā)動(dòng)機(jī)硬件系統(tǒng)，涉及一種柴油機(jī)單體泵信號(hào)處理 電路。背景技術(shù)目前，隨著歐III排放法規(guī)在國(guó)內(nèi)外內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的普遍實(shí)施，柴油機(jī)電控系統(tǒng)成為 滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)、改善燃油消耗、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的最主要因素。為此，要求燃油噴 射系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)噴射壓力、噴油量、噴油始點(diǎn)、噴油率等的最佳控制及調(diào)節(jié)是一個(gè)至關(guān)重要 的問(wèn)題。然而系統(tǒng)中所有的模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)又是整個(gè)ECU中的控制基層，沒(méi)有正確、 完整、可靠的信號(hào)輸入，即使復(fù)雜、有效的控制策略也不可能得出精...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。