技術(shù)編號(hào):4774670
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型屬于工程熱力學(xué),涉及一種以柴油機(jī)排氣余熱為熱源的液氮 發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)制冷循環(huán)系統(tǒng)。背景技術(shù)在柴油機(jī)燃油燃燒產(chǎn)生的總發(fā)熱量中,作為動(dòng)力的能量約為30 40%,而柴油發(fā) 動(dòng)機(jī)排氣總管排入大氣的熱量與作為動(dòng)力的能量大致相當(dāng)。節(jié)能環(huán)保是當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的主題,科技工作者針對(duì)柴油機(jī)余熱利用進(jìn)行了深入的 研究。船用柴油機(jī)功率相對(duì)較大,并且船舶空間布置相對(duì)汽車而言相對(duì)容易,并且船舶空調(diào) 制冷和漁船制冰都消耗了較大能量。因此船用柴油機(jī)的余熱利用尤其是利用其排溫的余熱 驅(qū)...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。