技術(shù)編號(hào):40810054
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本申請(qǐng)涉及焦化廠攔焦車(chē),尤其是涉及一種攔焦車(chē)的導(dǎo)焦柵。背景技術(shù)、攔焦車(chē)是大型焦?fàn)t的配套設(shè)備,一般運(yùn)行在焦?fàn)t焦側(cè)的鐵軌上,在煉焦車(chē)間,攔焦車(chē)服務(wù)于焦?fàn)t的焦側(cè),將推焦車(chē)從焦?fàn)t炭室內(nèi)推出的炙紅焦引導(dǎo)至熄焦車(chē)內(nèi),導(dǎo)焦柵是攔焦機(jī)的最核心機(jī)構(gòu),位于攔焦機(jī)中部,當(dāng)焦側(cè)爐門(mén)打開(kāi)時(shí),推焦機(jī)的推焦桿將炭化室中的高溫焦炭推入導(dǎo)焦柵,由導(dǎo)焦柵將推出的焦炭導(dǎo)入熄焦車(chē)內(nèi)。、由于焦?fàn)t熱膨脹不同及攔焦車(chē)導(dǎo)軌變形等原因?qū)е旅恳粋€(gè)爐門(mén)與導(dǎo)焦柵接合面的距離可能不相同,以至于造成導(dǎo)焦柵在每個(gè)爐口的接焦間隙無(wú)法統(tǒng)一控制,這使得有些爐...
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