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一種基于油氣比控制的點(diǎn)火供油方法及裝置與流程技術(shù)資料下載

技術(shù)編號(hào):40625616

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本申請(qǐng)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)控制,特別涉及一種基于油氣比控制的點(diǎn)火供油方法及裝置。背景技術(shù)、目前,大多數(shù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火初始供油均為開(kāi)環(huán)控制(根據(jù)大氣壓力或者燃燒室進(jìn)口壓力給出初始供油的絕對(duì)量,然后不再根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)進(jìn)行修正),均未考慮發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí),供油附件初始超調(diào)導(dǎo)致供油偏多和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的分散度問(wèn)題(點(diǎn)火時(shí)氣量差異不同問(wèn)題),可能出現(xiàn)油氣比偏富導(dǎo)致點(diǎn)火失速,或者油氣比偏貧導(dǎo)致點(diǎn)火失敗等問(wèn)題。對(duì)于某些先進(jìn)的電調(diào)控制發(fā)動(dòng)機(jī),其采用“漸進(jìn)”供油的方式(初始供油量給定值較低,點(diǎn)火不成功前按一定的速率加油,直至油氣...
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