技術(shù)編號(hào)：40603474
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于高速鐵路無砟軌道施工，尤其涉及一種基于虛擬軌道仿真的高鐵扣件預(yù)配置方法。背景技術(shù)、為使高速鐵路軌道滿足高速列車平穩(wěn)安全運(yùn)行的條件，需在建設(shè)期和運(yùn)營期間測(cè)量高速鐵路軌道的平順性，并通過調(diào)整扣件和結(jié)構(gòu)件的組合方式進(jìn)行長鋼軌精調(diào)，實(shí)現(xiàn)長鋼軌橫豎向偏移量的調(diào)整進(jìn)而保證軌道平順性合格。傳統(tǒng)的扣件配置方案是在鋼軌鋪設(shè)前全線逐軌枕安裝標(biāo)準(zhǔn)扣件，待長軌應(yīng)力放散鎖定后進(jìn)行軌道靜態(tài)檢測(cè)和扣件方案重新配置。其中，軌道首次測(cè)量過程不考慮承軌臺(tái)實(shí)際情況，統(tǒng)一采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的扣件系統(tǒng)進(jìn)行安裝，待軌道鋪設(shè)后采用“固...
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