技術(shù)編號(hào):40441228
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及汽車(chē),尤其涉及一種電驅(qū)動(dòng)電制動(dòng)集成系統(tǒng)及其控制方法。背景技術(shù)、隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化方向的快速發(fā)展,輪轂電機(jī)技術(shù)逐漸成熟,裝備輪轂電機(jī)的車(chē)輛具備輪端獨(dú)立電驅(qū)動(dòng)及電制動(dòng)的功能。目前,輪轂電機(jī)在整車(chē)制動(dòng)過(guò)程中還存在一些不足,當(dāng)電池處于高荷電狀態(tài)時(shí)輪轂電機(jī)無(wú)法進(jìn)行回饋制動(dòng),輪轂電機(jī)無(wú)法在輪端產(chǎn)生電制動(dòng)力矩;在輪轂電機(jī)處于高速工作狀態(tài)時(shí),電機(jī)外特性限制了電機(jī)制動(dòng)扭矩,如果此時(shí)車(chē)輛需要較大的制動(dòng)力矩,輪轂電機(jī)無(wú)法滿足要求;在整車(chē)供電系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí),輪轂電機(jī)同樣無(wú)法提供電機(jī)制動(dòng)力矩?;谏鲜鰡?wèn)題,...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專(zhuān)利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。