技術(shù)編號(hào):40432555
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及穿梭車(chē),尤其涉及一種全輪驅(qū)動(dòng)托盤(pán)四向穿梭車(chē)及軌道貨架。背景技術(shù)、目前市場(chǎng)上大部分的四向穿梭車(chē)產(chǎn)品都包含了兩組行走傳動(dòng)系統(tǒng),為了確保兩套傳動(dòng)系統(tǒng)都具備自主的驅(qū)動(dòng)能力,車(chē)體的內(nèi)部不得不設(shè)計(jì)一套復(fù)雜的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),用于傳遞驅(qū)動(dòng)電機(jī)的扭矩或切換傳動(dòng)系統(tǒng)的方向。這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑增加了車(chē)體加工、裝配以及維護(hù)保養(yǎng)的難度,同時(shí)也降低了整個(gè)系統(tǒng)的可靠性。、車(chē)體內(nèi)復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu),導(dǎo)致給電控元器件和電池等結(jié)構(gòu)預(yù)留的安裝空間較小,進(jìn)一步會(huì)影響電控元器件和電池元件型號(hào)選擇,進(jìn)而使得穿梭車(chē)的續(xù)航時(shí)間受限;同時(shí),目前...
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