技術(shù)編號(hào)：4019718
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種高速鐵路實(shí)尺軌道結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)裝置。 背景技術(shù)隨著既有鐵路列車的不斷提速，以及高速重載鐵路的快速發(fā)展，鐵路輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)問題變得更加突出，輪軌關(guān)系更趨復(fù)雜，輪軌動(dòng)態(tài)相互作用亦越來越強(qiáng)。鐵路軌道作為列車運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)備，直接承受由車輪傳來的荷載，并將其傳遞給路基及橋隧等建筑物，因此，軌道結(jié)構(gòu)的承載能力及穩(wěn)定性直接影響到輪軌動(dòng)態(tài)相互作用，進(jìn)而影響鐵路列車安全性和舒適性，因而加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代鐵路軌道結(jié)構(gòu)的研究至關(guān)重要。鑒于此，通過建立相關(guān)的軌道結(jié)構(gòu)...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。