技術(shù)編號(hào)：4001511
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及的是一種高速鐵路客車(chē)門(mén)系統(tǒng)。屬于鐵道運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域。背景技術(shù) 鐵路客車(chē)用塞拉門(mén)是鐵路旅客列車(chē)旅客上下列車(chē)的通道，塞拉門(mén)的可靠性和安全性關(guān)系到列車(chē)的正常運(yùn)行和旅客的安全。目前國(guó)內(nèi)普通自動(dòng)塞拉門(mén)的密封型式基本采用單唇密封，門(mén)扇的剛度、隔音、隔熱也只是針對(duì)準(zhǔn)高速以下的車(chē)輛設(shè)計(jì)的。對(duì)于高速鐵路客車(chē)，由于空氣動(dòng)力學(xué)的原因使得車(chē)輛對(duì)門(mén)系統(tǒng)除了對(duì)門(mén)系統(tǒng)的安全性和可靠性提出了更加苛刻的要求外，還對(duì)門(mén)系統(tǒng)的密封性能、隔音性能、隔熱性能提出了更高的要求，以保證高速列車(chē)...
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該專(zhuān)利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。