技術(shù)編號(hào)：4000865
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種新型鐵道車輛用的獨(dú)立車輪轉(zhuǎn)向架，具體地是在現(xiàn)有單軸轉(zhuǎn)向架之間增加一雙扭桿耦合機(jī)構(gòu)。背景技術(shù) 伴隨著國(guó)內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，干線鐵路的全面提速和城市軌道交通的大力發(fā)展已勢(shì)在必行。但是，列車的提速對(duì)車輛穩(wěn)定性設(shè)計(jì)帶來(lái)了嚴(yán)峻的考驗(yàn)；而且，城市軌道交通中的輕軌車輛通常要求采用低地板面的結(jié)構(gòu)要求。獨(dú)立車輪轉(zhuǎn)向架恰好可以解決此類問(wèn)題一方面，獨(dú)立車輪的使用可以提高高速列車的穩(wěn)定性；另一方面，獨(dú)立車輪也可有效降低城軌列車的地板面高...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。