技術(shù)編號(hào):3084489
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明提供了,包括溫控步驟,將鋼軌到達(dá)冷床時(shí)的溫度控制在預(yù)設(shè)溫度段T1內(nèi);預(yù)彎步驟,將到達(dá)冷床且溫度在預(yù)設(shè)溫度段T1內(nèi)的鋼軌進(jìn)行預(yù)彎處理;矯直步驟,將矯前溫度控制在預(yù)設(shè)溫度段T2內(nèi),并對(duì)經(jīng)過(guò)預(yù)彎處理后的鋼軌進(jìn)行矯直處理。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了在不增加額外設(shè)備也不進(jìn)行熱處理的情況下,通過(guò)預(yù)彎處理及矯直處理使得在百米鋼軌平直度滿足《高速鐵路用鋼軌》TB/T3276標(biāo)準(zhǔn)要求的情況下,殘余應(yīng)力保證在100MPa以內(nèi),最終實(shí)現(xiàn)較小的殘余應(yīng)力,極大的提高列車(chē)運(yùn)行的安全系數(shù);同時(shí)...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。