技術(shù)編號(hào):12822038
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種車用零部件功能性的檢測(cè)方法,具體涉及一種汽車調(diào)整臂最大自調(diào)角的檢測(cè)方法。背景技術(shù)汽車在使用過(guò)程中,頻繁的制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)元件的不斷磨損,制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片之間的制動(dòng)間隙增大,造成制動(dòng)踏板行程加長(zhǎng)、制動(dòng)滯后和制動(dòng)力降低等安全隱患。為保證行車的安全性,維持踏板行程的相對(duì)穩(wěn)定和各制動(dòng)器之間工作均衡,需使用調(diào)整臂對(duì)制動(dòng)間隙進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整臂作為汽車制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵性零件,是保證汽車制動(dòng)性能長(zhǎng)期良好的重要因素,所以需要對(duì)出廠的調(diào)整臂進(jìn)行檢測(cè)。調(diào)整臂的最大自調(diào)角作為調(diào)整臂的重要技術(shù)指標(biāo),現(xiàn)提供一種調(diào)整...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
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- 王老師:1.數(shù)字信號(hào)處理 2.傳感器技術(shù)及應(yīng)用 3.機(jī)電一體化產(chǎn)品開發(fā) 4.機(jī)械工程測(cè)試技術(shù) 5.逆向工程技術(shù)研究
- 王老師:1.機(jī)器人 2.嵌入式控制系統(tǒng)開發(fā)
- 張老師:1.機(jī)械設(shè)計(jì)的應(yīng)力分析、強(qiáng)度校核的計(jì)算機(jī)仿真 2.生物反應(yīng)器研制 3.生物力學(xué)
- 趙老師:檢測(cè)與控制技術(shù)、機(jī)器人技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)
- 趙老師:1.智能控制理論及應(yīng)用 2.機(jī)器人控制技術(shù) 3.新能源控制技術(shù)與應(yīng)用
- 張老師:激光與先進(jìn)檢測(cè)方法和智能化儀表、圖像處理與計(jì)算機(jī)視覺(jué)