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技術(shù)編號：12750189

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本發(fā)明涉及汽車動力領(lǐng)域，特別是涉及一種動力電池組；本發(fā)明還涉及一種動力電池組控制系統(tǒng)和一種動力電池組控制方法。背景技術(shù)傳統(tǒng)BMS(電池管理系統(tǒng)BATTERYMANAGEMENTSYSTEM)系統(tǒng)中低層電池連接結(jié)構(gòu)一般采用先并后串形式并加以主動/被動均衡系統(tǒng)保證整個電池系統(tǒng)運行的一致性。雖然傳統(tǒng)電池組先并后串的結(jié)構(gòu)均衡實現(xiàn)容易，一致性好，但同時產(chǎn)生以下缺陷：1、并聯(lián)單體電池之間的能量互相均衡實現(xiàn)導(dǎo)致電池充放電次數(shù)增多，電池壽命將下降。2、某一電池單體故障短路將成為并聯(lián)負載影響整組電池組。3、某一電...
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