技術(shù)編號(hào)：12555093
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于散熱器的冷卻風(fēng)扇及具有該冷卻風(fēng)扇的冷卻風(fēng)扇模塊。背景技術(shù)傳統(tǒng)的汽車電子風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，扇葉切割周圍空氣帶動(dòng)空氣流通散熱器、冷凝器等散熱模塊，達(dá)到散熱器的散熱目的。風(fēng)扇扇葉切割空氣，產(chǎn)生不均勻的風(fēng)量；且扇葉與空氣摩擦產(chǎn)生噪聲。當(dāng)汽車風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扇葉和護(hù)風(fēng)罩有較大的風(fēng)阻，使得汽車行駛時(shí)吹進(jìn)自然風(fēng)的風(fēng)量大大削減，不利于汽車散熱。汽車高速行駛時(shí)，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，為使自然風(fēng)更多的通過(guò)散熱器，還需設(shè)置打開風(fēng)門，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。因而，目前這種采用扇葉切割空氣的方法產(chǎn)生風(fēng)量的結(jié)構(gòu)，...
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