技術(shù)編號(hào)：12383787
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種應(yīng)用于船舶的電氣系統(tǒng)，特別涉及一種帶有蓄電池儲(chǔ)能的船舶直流組網(wǎng)電力推進(jìn)系統(tǒng)。背景技術(shù)在工程船舶及一些特種船舶中，推進(jìn)系統(tǒng)一般是采用柴油機(jī)作為原動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)船舶推進(jìn)器推動(dòng)船舶運(yùn)行的，其推進(jìn)系統(tǒng)是由柴油機(jī)、減速器和推進(jìn)器組成。柴油機(jī)的主軸與推進(jìn)器軸是直接連接在一起的，存在軸系占用空間大，振動(dòng)噪音強(qiáng)的問(wèn)題。特別是當(dāng)船舶負(fù)載發(fā)生較大變化時(shí)，柴油機(jī)不能迅速跟隨變化，造成柴油機(jī)運(yùn)行工況差，耗油量高的缺陷。這種方案的最大優(yōu)勢(shì)是設(shè)備成本比較低廉。為了節(jié)省船舶軸系布置空間，提高船舶電氣驅(qū)動(dòng)響...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。