技術(shù)編號(hào)：11939161
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及建筑工程領(lǐng)域，特別是一種地鐵基坑施工體系及其施工方法。背景技術(shù)目前，對(duì)于地鐵基坑采用的主要支撐體系主要為鋼筋混凝土和鋼管對(duì)撐，特別是其中的鋼管支撐，其水平設(shè)置間距往往不超過(guò)3m?；诘罔F站房狹長(zhǎng)、矩形的平面形狀特點(diǎn)，地鐵基坑土方開(kāi)挖一般采用臺(tái)階式退挖接力的方法進(jìn)行。由于水平支撐設(shè)置的間距過(guò)于緊密，施工作業(yè)面小，土方開(kāi)挖機(jī)械往往采用斗容量較小挖掘設(shè)備，通過(guò)臺(tái)階接力的方式完成土方開(kāi)挖，大大降低了土方開(kāi)挖工作效率；另一方面，在鋼管支撐逐根吊裝時(shí)，因?yàn)檩^密的水平支撐間距，必須避免吊裝時(shí)支撐的相...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。