技術(shù)編號(hào):11850389
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及一種用于在部分負(fù)載運(yùn)行中對(duì)三缸或五缸內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行交替的氣缸關(guān)閉的方法,在所述部分負(fù)載運(yùn)行時(shí),禁用所關(guān)閉的氣缸的換氣閥。背景技術(shù)尤其在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中,關(guān)閉單個(gè)氣缸是適當(dāng)?shù)姆桨?,在部分?fù)載區(qū)域中,將其他氣缸的工作點(diǎn)朝向更高的負(fù)載點(diǎn)移動(dòng),所述更高的負(fù)載點(diǎn)移動(dòng)具有更好的工作效率和相應(yīng)更有益的燃料消耗。換氣過(guò)程的減少節(jié)流損失決定性地引起工作效率的改善,使得可推斷的消耗潛力基本上隨發(fā)動(dòng)機(jī)的排量而增大。具有氣缸關(guān)閉的內(nèi)燃機(jī)因此典型為大體積的八缸和十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管如此,在持續(xù)不斷的小型化趨勢(shì)中,當(dāng)前也市...
注意:該技術(shù)已申請(qǐng)專利,請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出,在未取得專利權(quán)人授權(quán)前,僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán),增加技術(shù)思路,做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備,不適合論文引用。