技術(shù)編號(hào):11812426
提示:您尚未登錄,請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載,如果您還沒(méi)有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ,登陸完成后,請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及動(dòng)車組技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō),涉及一種內(nèi)燃動(dòng)車組的供電系統(tǒng),還涉及一種包括上述供電系統(tǒng)的內(nèi)燃動(dòng)車組及一種內(nèi)燃動(dòng)車組的牽引控制方法。背景技術(shù)動(dòng)車組是鐵路旅客運(yùn)輸?shù)闹饕α俊,F(xiàn)行主要?jiǎng)榆嚱M大致可以分為兩類:一類為電動(dòng)動(dòng)車組;另一類為內(nèi)燃動(dòng)車組。列車供電主電路是列車動(dòng)力之源。內(nèi)燃電傳動(dòng)動(dòng)車組的主電路一般由如下部分構(gòu)成:內(nèi)燃動(dòng)力包,主逆變器,輔助逆變器。在傳統(tǒng)的內(nèi)燃動(dòng)車組主電路結(jié)構(gòu)中目前還出現(xiàn)了蓄電池混合結(jié)構(gòu),內(nèi)燃電力混合結(jié)構(gòu),其主要思想就是在傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)中并入蓄電池或者牽引網(wǎng),實(shí)現(xiàn)多種能量源混合...
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