技術(shù)編號(hào)：11571606
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及鐵路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種并行運(yùn)營(yíng)高速鐵路分離式線路路基結(jié)構(gòu)及其施工方法。背景技術(shù)我國四縱四橫高速鐵路網(wǎng)已經(jīng)基本建成。新建的高速鐵路，為節(jié)約建設(shè)用地，或者也為了能夠引入既有高速鐵路網(wǎng)，越來越多地遇到并行運(yùn)營(yíng)高速鐵路的技術(shù)難題。例如商合杭高速鐵路，在水家湖、合肥北城、巢湖、湖州等地即存在多處并行運(yùn)營(yíng)線路基的問題。軟土地區(qū)，由于地質(zhì)條件軟弱，土層強(qiáng)度低、壓縮性大，增減線路必須采用合理的地基處理方式，保持地基的穩(wěn)定性，同時(shí)控制地基的沉降。普速鐵路，常用的地基處理方式有攪拌樁、旋噴樁、CF...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。