技術(shù)編號(hào)：11403837
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明涉及工業(yè)過(guò)程控制技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種火電機(jī)組基于歷史數(shù)據(jù)循環(huán)學(xué)習(xí)的燃料控制方法。背景技術(shù)火電機(jī)組燃料量調(diào)節(jié)的快速性和準(zhǔn)確性是影響機(jī)組運(yùn)行的重要因素。燃料量的調(diào)節(jié)直接影響火電機(jī)組的能量平衡和流量平衡，也會(huì)影響超臨界機(jī)組控制系統(tǒng)主參數(shù)的調(diào)節(jié)品質(zhì)，甚至影響機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性。在火電機(jī)組的燃料量動(dòng)態(tài)前饋調(diào)節(jié)和閉環(huán)調(diào)節(jié)方法上，從理論到仿真上已有不少的研究，其大多居于復(fù)雜的智能控制方法或者非定量控制方式，實(shí)際工程中往往由于燃料量的偏差導(dǎo)致主參數(shù)越限或欠調(diào)，至于復(fù)雜的智能控制方法離實(shí)用化還有一定距離。...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。