技術(shù)編號：11396567
提示：您尚未登錄，請點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點(diǎn) 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。本發(fā)明屬于車輛動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種包含輪轂電機(jī)的車輪總成。背景技術(shù)在車輛動(dòng)力傳動(dòng)領(lǐng)域，分布式驅(qū)動(dòng)是一個(gè)重要的技術(shù)發(fā)展方向。目前，分布式驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式主要分為兩種：輪邊電機(jī)結(jié)構(gòu)和輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu)。相比于輪邊電機(jī)，輪轂電機(jī)的集成化程度更高，傳動(dòng)鏈更短，效率更高，然而會(huì)有較大的簧下質(zhì)量，這一點(diǎn)對于整車的平順性有一定的影響，需要通過對懸架設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行一定調(diào)整來彌補(bǔ)。同時(shí)，輪轂電機(jī)取消了萬向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，令底盤和懸架的布置更加自由，也使得動(dòng)力的分配更加準(zhǔn)確而且自由，能夠更好地控制四輪的扭矩輸出，進(jìn)而控制...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識儲備，不適合論文引用。