技術(shù)編號(hào)：11197303
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒(méi)有賬戶(hù)請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁(yè)查看技術(shù)詳細(xì)信息。本實(shí)用新型涉及一種燃料電池汽車(chē)整車(chē)溫度管理系統(tǒng)，屬于燃料電池系統(tǒng)及整車(chē)散熱系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)在能源與環(huán)境的雙重壓力下，燃料電池汽車(chē)成為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的方向，也是汽車(chē)領(lǐng)域研究的重點(diǎn)。在燃料電池汽車(chē)的研究和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，對(duì)其燃料電池系統(tǒng)的冷熱管理和整車(chē)的節(jié)能效果是重點(diǎn)研究方向。燃料電池發(fā)電系統(tǒng)具有在一定溫度范圍內(nèi)性能達(dá)到最佳的特點(diǎn)，由于燃料電池結(jié)構(gòu)及工藝不同，其最佳工作溫度區(qū)域有所差異，一般燃料電池最佳工作溫度區(qū)域?yàn)?0～75℃。對(duì)于一個(gè)化學(xué)反應(yīng)來(lái)說(shuō)，溫度是影響其化學(xué)反應(yīng)進(jìn)程的一個(gè)重要因素，當(dāng)燃...
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