技術(shù)編號(hào)：10674823
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。在電動(dòng)車的使用過程中，當(dāng)電池組的電量消耗到一定程度后，繼續(xù)大功率使用將影響電池組的使用壽命，而且電池組過放電會(huì)影響到繼電器的使用壽命，因此，當(dāng)電池組的剩余電量消耗到一定程度后需要進(jìn)行降功率使用;現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于電池組進(jìn)行降功率是基于蓄電池的總體電壓來實(shí)現(xiàn)，這種方式存在如下缺點(diǎn)由于蓄電池組的每個(gè)單體電池的特性不一致，因此，造成每個(gè)單體電池的放電狀況不一致，每個(gè)單體電池的剩余電量的差異性通過整體電池電壓時(shí)不能反映的，而且基于上述原因，將導(dǎo)致電池組的繼電器頻繁切...
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該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。