技術(shù)編號(hào)：10674733
提示：您尚未登錄，請(qǐng)點(diǎn) 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請(qǐng)點(diǎn) 注 冊(cè) ，登陸完成后，請(qǐng)刷新本頁查看技術(shù)詳細(xì)信息。現(xiàn)有汽車四驅(qū)技術(shù)中均使用傳動(dòng)軸傳動(dòng)扭力，四輪均共享發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭力，由中央差速器負(fù)責(zé)分配各驅(qū)動(dòng)的扭力，其優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性較高，主要缺點(diǎn)是成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，增加車身自重?，F(xiàn)有混合動(dòng)力系統(tǒng)的產(chǎn)生，但混合動(dòng)力系統(tǒng)依然擺脫不了兩驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)的缺點(diǎn)。比如，當(dāng)汽車在遭遇輪胎打滑的情況時(shí)，未遭遇到打滑輪胎的動(dòng)力，會(huì)被打滑輪胎所消耗掉絕大部分，從而導(dǎo)致汽車無法依靠自身動(dòng)力擺脫困境，為此有必要提供一種油電混合動(dòng)力車輛以解決上述缺陷。發(fā)明內(nèi)容有鑒于此，本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不...
注意：該技術(shù)已申請(qǐng)專利，請(qǐng)尊重研發(fā)人員的辛勤研發(fā)付出，在未取得專利權(quán)人授權(quán)前，僅供技術(shù)研究參考不得用于商業(yè)用途。
該專利適合技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)研發(fā)參考以及查看自身技術(shù)是否侵權(quán)，增加技術(shù)思路，做技術(shù)知識(shí)儲(chǔ)備，不適合論文引用。