技術(shù)編號：10403482
提示：您尚未登錄，請點 登 陸 后下載，如果您還沒有賬戶請點 注 冊 ，登陸完成后，請刷新本頁查看技術(shù)詳細信息。傳統(tǒng)發(fā)動機在正常工作時的最大氣門升程是固定不可變的，也就是凸輪軸的凸輪型線只有一種。這就造成了該升程不可能使發(fā)動機在高速區(qū)和低速區(qū)都得到良好響應(yīng)。傳統(tǒng)發(fā)動機的氣門升程一一凸輪型線設(shè)計是對發(fā)動機在全工況下的平衡性選擇，其結(jié)果是發(fā)動機既得不到最佳的高速效率，也得不到最佳的低速扭矩，只得到了全工況下最平衡的性會K。但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們對發(fā)動機的性能、油耗以及排放的要求越來越高，可變氣門升程技術(shù)已成為衡量發(fā)動機性能的標致性關(guān)鍵技術(shù)之一?？勺儦忾T升程技術(shù)改變了...
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