一種船舶水動力試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛫A緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水動力試驗(yàn)?zāi)Ｐ皖I(lǐng)域，具體涉及一種船舶水動力試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛫A緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，當(dāng)船舶水動力試驗(yàn)?zāi)Ｐ椭兴羞M(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，需要將船舶水動力試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷那昂笸ㄟ^導(dǎo)航桿與拖曳裝置進(jìn)行連接，而在連桿與試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜋C(jī)的連接段會有間隙，在船舶模型加速運(yùn)行時(shí)，船舶會晃動從而影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果，現(xiàn)有的解決方案是，通過一個(gè)剪刀狀的機(jī)械式夾緊裝置，一端與拖曳裝置連接，一端夾在船舶模型的橫梁上，這種方式1、由于剪刀式與船舶模型的橫梁接觸面是斜面，因此接觸為點(diǎn)接觸，點(diǎn)接觸使用效果不夠好;2、剪刀狀的機(jī)械式夾緊裝置需要人為夾緊和松開，使用復(fù)雜；3、現(xiàn)有的剪刀狀的機(jī)械式夾緊裝置不能升降，始終保持在同一位置，安裝復(fù)雜。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的就是針對目前當(dāng)船舶水動力試驗(yàn)?zāi)Ｐ椭兴羞M(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，需要將船舶水動力試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷那昂笸ㄟ^導(dǎo)航桿與拖曳裝置進(jìn)行連接，而在連桿與試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜋C(jī)的連接段會有間隙，在船舶模型加速運(yùn)行時(shí)，船舶會晃動從而影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果，現(xiàn)有的解決方案是，通過一個(gè)剪刀狀的機(jī)械式夾緊裝置，一端與拖曳裝置連接，一端夾在船舶模型的橫梁上，這種方式1、由于剪刀式與船舶模型的橫梁接觸面是斜面，因此接觸為點(diǎn)接觸，點(diǎn)接觸使用效果不夠好;2、剪刀狀的機(jī)械式夾緊裝置需要人為夾緊和松開，使用復(fù)雜;3、現(xiàn)有的剪刀狀的機(jī)械式夾緊裝置不能升降，始終保持在同一位置，安裝復(fù)雜之不足，而提供一種船舶水動力試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛫A緊裝置。
[0004]本實(shí)用新型包括連接架、絲杠、移動架、氣缸、一對夾緊板和手輪，連接架上設(shè)有導(dǎo)向槽，絲杠的兩端安裝在連接架上，移動架上設(shè)有與連接架上的導(dǎo)向槽相配的凸臺，并沿連接架上的導(dǎo)向槽方向移動，且移動架安裝在絲杠的絲杠副上，氣缸安裝在移動架內(nèi)，且氣缸的動力輸出軸通過連桿和一對傳動機(jī)構(gòu)與一對夾緊板傳動相連，手輪安裝在連接架上，且手輪通過傳動帶與絲杠的動力桿傳動相連。
[0005]它還有壓力傳感器，壓力傳感器用于檢測一對夾緊板的壓力。
[0006]所述手輪由電機(jī)代替。
[0007]本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是:本裝置1、夾板的方式對船舶橫梁進(jìn)行夾緊，屬于面面接觸，緊效果更好;2、設(shè)置有課上下移動的移動架，可在工作時(shí)再將移動架運(yùn)行至指定地點(diǎn)；3、操作方便，簡單快捷，節(jié)省人力。
[0008]
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是平行四邊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3是三角聯(lián)動機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型包括連接架1、絲杠2、移動架3、氣缸、一對夾緊板4和手輪5，連接架I上設(shè)有導(dǎo)向槽，絲杠2的兩端安裝在連接架I上，移動架3上設(shè)有與連接架I上的導(dǎo)向槽相配的凸臺3-1，并沿連接架I上的導(dǎo)向槽方向移動，且移動架3安裝在絲杠2的絲杠副上，氣缸安裝在移動架3內(nèi)，且氣缸的動力輸出軸通過連桿和一對傳動機(jī)構(gòu)與一對夾緊板4傳動相連，手輪5安裝在連接架I上，且手輪5通過傳動帶與絲杠2的動力桿傳動相連。
[0013]它還有壓力傳感器，壓力傳感器用于檢測一對夾緊板4的壓力。
[0014]所述手輪5由電機(jī)代替。
[0015]平行四邊機(jī)構(gòu)實(shí)施例1:如圖2所示:平行四邊機(jī)構(gòu)的四個(gè)角分別通過銷軸活動連接，一對連桿的一端通過銷軸活動連接，氣缸的動力輸出軸與銷軸傳動相連，一對平行四邊機(jī)構(gòu)的上部通過銷軸活動安裝在移動架3內(nèi)，一對連桿的另一端分別與一對平行四邊機(jī)構(gòu)的下部的其中一個(gè)角活動相連，一對夾緊板4分別安裝在一對平行四邊機(jī)構(gòu)的下部，氣缸的動力輸出軸帶動銷軸向上移動時(shí)，一對連桿向上移動，同時(shí)一對連桿的角度變小，與此同時(shí)帶動一對平行四邊機(jī)構(gòu)的下部的其中一個(gè)角移動，一對夾緊板4距離變近，并夾緊模型船舶的橫梁，氣缸向下移動時(shí)，則反之。
[0016]三角聯(lián)動機(jī)構(gòu)實(shí)施例2:如圖3所示:三角聯(lián)動機(jī)構(gòu)的三個(gè)角分別通過銷軸活動連接，一對連桿的一端通過銷軸活動連接，氣缸的動力輸出軸與銷軸傳動相連，一對三角聯(lián)動機(jī)構(gòu)頂部的角通過銷軸活動安裝在移動架3內(nèi)，一對夾緊板4分別安裝在，一對三角聯(lián)動機(jī)構(gòu)的下部，一對連桿的另一端分別與一對三角聯(lián)動機(jī)構(gòu)下部的其中一個(gè)角活動連接，工作時(shí)，氣缸的動力輸出軸帶動銷軸向上移動時(shí)，一對連桿的另一端帶動一對三角聯(lián)動機(jī)構(gòu)下部的其中一個(gè)角向上移動，此時(shí)三角聯(lián)動機(jī)構(gòu)一對夾緊板4距離變近，并夾緊模型船舶的橫梁，氣缸向下移動時(shí)，則反之。
[0017]安裝方式:當(dāng)需要使用本裝置時(shí)，將連接架I與船舶水動力試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜋C(jī)的拖曳裝置固定連接，再通過手輪5將移動架3向下移動，最后通過氣缸的運(yùn)動將一對夾緊板4在模型船舶的橫梁上，即可開始工作。
[0018]當(dāng)船舶運(yùn)行到一定的速度后，一對夾緊板4松開，此時(shí)使船舶水動力試驗(yàn)?zāi)Ｐ透S拖曳裝置運(yùn)行。
[0019]壓力傳感器:可在壓力傳感器上設(shè)定固定值，當(dāng)壓力一對夾緊板4夾緊時(shí)，壓力傳感器壓力到底一定數(shù)值時(shí)，則氣缸的動力輸出軸不再向上移動。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種船舶水動力試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛫A緊裝置，其特征在于它包括連接架(I)、絲杠(2)、移動架(3 )、氣缸、一對夾緊板(4)和手輪(5)，連接架(I)上設(shè)有導(dǎo)向槽，絲杠(2)的兩端安裝在連接架(I)上，移動架(3)上設(shè)有與連接架(I)上的導(dǎo)向槽相配的凸臺(3-1)，并沿連接架(I)上的導(dǎo)向槽方向移動，且移動架(3)安裝在絲杠(2)的絲杠副上，氣缸安裝在移動架(3)內(nèi)，且氣缸的動力輸出軸通過連桿和一對傳動機(jī)構(gòu)與一對夾緊板(4)傳動相連，手輪(5)安裝在連接架(I)上，且手輪(5)通過傳動帶與絲杠(2)的動力桿傳動相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶水動力試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛫A緊裝置，其特征在于它還有壓力傳感器，壓力傳感器用于檢測一對夾緊板(4)的壓力。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶水動力試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛫A緊裝置，其特征在于所述手輪(5)由電機(jī)代替。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶水動力試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛫A緊裝置，其特征在于一對傳動機(jī)構(gòu)是一對平行四邊機(jī)構(gòu)或一對三角聯(lián)動機(jī)構(gòu)代替。
【專利摘要】一種船舶水動力試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛫A緊裝置，它包括連接架（1）、絲杠（2）、移動架（3）、氣缸、一對夾緊板（4）和手輪（5），連接架（1）上設(shè)有導(dǎo)向槽，絲杠（2）的兩端安裝在連接架（1）上，移動架（3）上設(shè)有與連接架（1）上的導(dǎo)向槽相配的凸臺（3-1），并沿連接架（1）上的導(dǎo)向槽方向移動，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：本裝置1、夾板的方式對船舶橫梁進(jìn)行夾緊，屬于面面接觸，緊效果更好；2、設(shè)置有課上下移動的移動架，可在工作時(shí)再將移動架運(yùn)行至指定地點(diǎn)；3、操作方便，簡單快捷，節(jié)省人力。
【IPC分類】F16M11/16, F16M13/02, F16M11/04
【公開號】CN205299007
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】廉滋鼎, 劉曉鋒, 魏飛, 李徐, 張科
【申請人】中國特種飛行器研究所
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月11日