一種電梯對(duì)重架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯對(duì)重架。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)重屬于電梯八大系統(tǒng)之一，是曳引電梯不可缺少的部分，其安裝在轎廂的另一偵U，用于平衡轎廂的重量和部分電梯負(fù)載重量，保證電梯曳引系統(tǒng)的正常運(yùn)行，降低能耗，減少電機(jī)功率的損耗。
[0003]現(xiàn)有的對(duì)重在對(duì)重架的四個(gè)角上均安裝有導(dǎo)靴，該導(dǎo)靴與設(shè)置于井道內(nèi)的導(dǎo)軌配合，在電梯運(yùn)行過程中，對(duì)重通過對(duì)重導(dǎo)靴在對(duì)重導(dǎo)軌上滑行，起平衡作用，保證對(duì)重在電梯運(yùn)行時(shí)沿著對(duì)重導(dǎo)軌垂直運(yùn)行。由于導(dǎo)靴僅設(shè)置在對(duì)重架的上下兩端的四個(gè)角上、且對(duì)重架上下兩端間距較大，電梯的對(duì)重塊安裝不會(huì)布滿對(duì)重架，當(dāng)發(fā)生地震或其他意外狀況時(shí)，一旦建筑及井道發(fā)生劇烈震動(dòng)及傾斜，對(duì)重架即可能脫離對(duì)重導(dǎo)軌，影響對(duì)重穩(wěn)定性。
[0004]在現(xiàn)有對(duì)重架的下端通常固定設(shè)有補(bǔ)償鏈安裝座用于安裝補(bǔ)償鏈，由于現(xiàn)有的補(bǔ)償鏈安裝座固定在對(duì)重架的下端而不能旋轉(zhuǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)安裝補(bǔ)償鏈時(shí)不能消除懸掛的回轉(zhuǎn)余量及運(yùn)行中的自旋轉(zhuǎn)，增大補(bǔ)償鏈的運(yùn)行擺量，并傳遞到轎廂和對(duì)重架上，影響電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性及增大運(yùn)行的共振。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實(shí)用新型主要目的是提供一種穩(wěn)定性好的電梯對(duì)重架。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0007]—種電梯對(duì)重架，包括對(duì)重架本體，在對(duì)重架本體上端的兩側(cè)分別安裝有上導(dǎo)靴，在對(duì)重架本體下端的兩側(cè)分別安裝有下導(dǎo)靴，上導(dǎo)靴和下導(dǎo)靴上均設(shè)有與對(duì)重導(dǎo)軌滑動(dòng)面滑動(dòng)配合的導(dǎo)槽，所述對(duì)重架本體的兩側(cè)分別安裝有導(dǎo)向角鐵，該導(dǎo)向角鐵的截面形狀為L(zhǎng)型，導(dǎo)向角鐵的底座通過螺栓固定在對(duì)重架本體的兩側(cè)。在導(dǎo)向角鐵的導(dǎo)向體上設(shè)有限位槽，該限位槽的橫向尺寸大于導(dǎo)槽的橫向尺寸，限位槽的中心與導(dǎo)槽的中心線重合。
[0008]進(jìn)一步，所述對(duì)重架本體兩側(cè)的導(dǎo)向角鐵對(duì)稱設(shè)置。
[0009]更進(jìn)一步，所述對(duì)重架本體的兩側(cè)均設(shè)置三個(gè)導(dǎo)向角鐵，三個(gè)導(dǎo)向角鐵分別位于對(duì)重架本體的兩端和中間位置。
[0010]更進(jìn)一步，所述對(duì)重架本體的下端還安裝有補(bǔ)償鏈安裝座，該補(bǔ)償鏈安裝座的中間位置開設(shè)有通孔，補(bǔ)償鏈安裝座通過補(bǔ)償鏈安裝旋轉(zhuǎn)軸安裝在對(duì)重架本體的下端。
[0011]更進(jìn)一步，在補(bǔ)償鏈安裝座上、且位于通孔的兩側(cè)設(shè)有螺栓安裝孔，U型螺栓的兩端穿過螺栓安裝孔固定安裝在補(bǔ)償鏈安裝座上。
[0012]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0013]1、在對(duì)重架本體的兩側(cè)分別安裝導(dǎo)向角鐵，在導(dǎo)向角鐵的導(dǎo)向體上開設(shè)有限位槽，在電梯正常運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)向角鐵不起作用，當(dāng)建筑及井道發(fā)生震動(dòng)或傾斜時(shí)，由于導(dǎo)向角鐵限位槽的作用，可限制對(duì)重導(dǎo)軌與導(dǎo)靴的相對(duì)偏移量，保證對(duì)重導(dǎo)軌與導(dǎo)靴的配合度，防止導(dǎo)靴脫離對(duì)重導(dǎo)軌，或?qū)аp壞后對(duì)重架仍然卡在對(duì)重導(dǎo)軌內(nèi)，加強(qiáng)了對(duì)重架的非特定環(huán)境的穩(wěn)定性。
[0014]2、將補(bǔ)償鏈安裝座通過補(bǔ)償鏈安裝旋轉(zhuǎn)軸固定在對(duì)重架本體的下端，使補(bǔ)償鏈安裝座能夠在一定程度上旋轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)安裝補(bǔ)償鏈時(shí)能夠消除懸掛的回轉(zhuǎn)余量及運(yùn)行中的自旋轉(zhuǎn)，減小補(bǔ)償鏈的運(yùn)行擺量，增大轎廂和對(duì)重架運(yùn)行的穩(wěn)性，減小其運(yùn)行的共振。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖2為圖1側(cè)視局部圖；
[0017]圖3為導(dǎo)向角鐵結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為圖3俯視圖；
[0019]圖5為圖3側(cè)視圖；
[0020]圖6為補(bǔ)償鏈安裝座結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0022]參見圖1?圖5:電梯對(duì)重架包括對(duì)重架本體I，在對(duì)重架本體I上端的兩側(cè)分別安裝有上導(dǎo)靴2，在對(duì)重架本體下端的兩側(cè)分別安裝有下導(dǎo)靴5，上導(dǎo)靴2和下導(dǎo)靴5上均設(shè)有與對(duì)重導(dǎo)軌滑動(dòng)面滑動(dòng)配合的導(dǎo)槽，在電梯運(yùn)行過程中，對(duì)重通過上導(dǎo)靴和下導(dǎo)靴在對(duì)重導(dǎo)軌上滑行。在對(duì)重架本體I的兩側(cè)分別安裝有導(dǎo)向角鐵3，該導(dǎo)向角鐵3的截面形狀為L(zhǎng)型。導(dǎo)向角鐵3的底座31通過螺栓固定在對(duì)重架本體I的兩側(cè)。在導(dǎo)向角鐵3的導(dǎo)向體32上設(shè)有限位槽33，該限位槽3 3的橫向尺寸大于導(dǎo)槽的橫向尺寸，限位槽3 3的中心與導(dǎo)槽的中心線重合。對(duì)重架本體I兩側(cè)的導(dǎo)向角鐵3對(duì)稱設(shè)置，該導(dǎo)向角鐵3可設(shè)置一個(gè)，也可以設(shè)置多個(gè)，導(dǎo)向角鐵3采用螺栓固定安裝于對(duì)重架本體I上。本實(shí)施例中，在對(duì)重架本體I的兩側(cè)均設(shè)置三個(gè)導(dǎo)向角鐵3，三個(gè)導(dǎo)向角鐵3分別位于對(duì)重架本體I的兩端和中間位置。由于導(dǎo)向角鐵3限位槽33的橫向尺寸與豎向尺寸均大于導(dǎo)靴導(dǎo)槽的槽向尺寸與豎向尺寸，在電梯正常運(yùn)行時(shí)，導(dǎo)向角鐵3不起作用，當(dāng)建筑及井道發(fā)生傾斜時(shí)，由于導(dǎo)向角鐵3限位槽33的作用，可限制對(duì)重導(dǎo)軌與導(dǎo)靴的相對(duì)偏移量，保證對(duì)重導(dǎo)軌與導(dǎo)靴的配合度，防止導(dǎo)靴脫離對(duì)重導(dǎo)軌或?qū)аp壞后對(duì)重架仍然卡在對(duì)重導(dǎo)軌內(nèi)，加強(qiáng)了對(duì)重架的非特定環(huán)境的穩(wěn)定性。
[0023]參見圖6:在對(duì)重架本體I的下端還安裝有補(bǔ)償鏈安裝座4，該補(bǔ)償鏈安裝座4的中間位置開設(shè)有通孔，補(bǔ)償鏈安裝座4通過補(bǔ)償鏈安裝旋轉(zhuǎn)軸安裝在對(duì)重架本體I的下端。在補(bǔ)償鏈安裝座上、且位于通孔的兩側(cè)設(shè)有螺栓安裝孔，用于安裝補(bǔ)償鏈的U型螺栓的兩端穿過螺栓安裝孔固定安裝在補(bǔ)償鏈安裝座上。將補(bǔ)償鏈安裝座通過補(bǔ)償鏈安裝旋轉(zhuǎn)軸固定在對(duì)重架本體I的下端，使補(bǔ)償鏈安裝座能夠在一定程度上旋轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)安裝補(bǔ)償鏈時(shí)能夠消除懸掛的回轉(zhuǎn)余量及運(yùn)行中的自旋轉(zhuǎn)，減小補(bǔ)償鏈的運(yùn)行擺量，增大轎廂和對(duì)重架運(yùn)行的穩(wěn)性，減小其運(yùn)行的共振。
[0024]最后需要說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制技術(shù)方案，盡管申請(qǐng)人參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，那些對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯對(duì)重架，包括對(duì)重架本體，在對(duì)重架本體上端的兩側(cè)分別安裝有上導(dǎo)靴，在對(duì)重架本體下端的兩側(cè)分別安裝有下導(dǎo)靴，上導(dǎo)靴和下導(dǎo)靴上均設(shè)有與對(duì)重導(dǎo)軌滑動(dòng)面滑動(dòng)配合的導(dǎo)槽，其特征在于，所述對(duì)重架本體的兩側(cè)分別安裝有導(dǎo)向角鐵，該導(dǎo)向角鐵的截面形狀為L(zhǎng)型，導(dǎo)向角鐵的底座通過螺栓固定在對(duì)重架本體的兩側(cè);在導(dǎo)向角鐵的導(dǎo)向體上設(shè)有限位槽，該限位槽的橫向尺寸大于導(dǎo)槽的橫向尺寸，限位槽的中心與導(dǎo)槽的中心線重入口 ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯對(duì)重架，其特征在于，所述對(duì)重架本體兩側(cè)的導(dǎo)向角鐵對(duì)稱設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯對(duì)重架，其特征在于，所述對(duì)重架本體的兩側(cè)均設(shè)置三個(gè)導(dǎo)向角鐵，三個(gè)導(dǎo)向角鐵分別位于對(duì)重架本體的兩端和中間位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯對(duì)重架，其特征在于，所述對(duì)重架本體的下端還安裝有補(bǔ)償鏈安裝座，該補(bǔ)償鏈安裝座的中間位置開設(shè)有通孔，補(bǔ)償鏈安裝座通過補(bǔ)償鏈安裝旋轉(zhuǎn)軸安裝在對(duì)重架本體的下端。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯對(duì)重架，其特征在于，在補(bǔ)償鏈安裝座上、且位于通孔的兩側(cè)設(shè)有螺栓安裝孔，U型螺栓的兩端穿過螺栓安裝孔固定安裝在補(bǔ)償鏈安裝座上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯對(duì)重架，包括對(duì)重架本體，在對(duì)重架本體上端的兩側(cè)分別安裝有上導(dǎo)靴，在對(duì)重架本體下端的兩側(cè)分別安裝有下導(dǎo)靴，對(duì)重架本體的兩側(cè)分別安裝有導(dǎo)向角鐵，導(dǎo)向角鐵的底座通過螺栓固定在對(duì)重架本體的兩側(cè)。在導(dǎo)向角鐵的導(dǎo)向體上設(shè)有限位槽，該限位槽的橫向尺寸大于導(dǎo)靴導(dǎo)槽及對(duì)重導(dǎo)軌的橫向尺寸，限位槽的中心與導(dǎo)靴導(dǎo)槽的中心線重合；本實(shí)用新型在對(duì)重架本體的兩側(cè)分別安裝導(dǎo)向角鐵，當(dāng)建筑及井道發(fā)生異常震動(dòng)或傾斜時(shí)，由于導(dǎo)向角鐵限位槽的作用，可限制對(duì)重導(dǎo)軌與導(dǎo)靴的相對(duì)偏移量，保證對(duì)重導(dǎo)軌與導(dǎo)靴的配合度，防止對(duì)重架脫離對(duì)重導(dǎo)軌，加強(qiáng)了對(duì)重架的非特定環(huán)境的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B66B7/00, B66B17/12, B66B11/00
【公開號(hào)】CN205294582
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】平川, 周輝, 湯彬
【申請(qǐng)人】重慶富菱達(dá)電梯有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年1月19日