車窗自動關(guān)閉防盜裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種防盜裝置，尤其涉及一種車窗自動關(guān)閉防盜裝置，屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前各種小轎車和卡車在行駛過程中為了保持車內(nèi)空氣清新，都會打開車窗通風(fēng)換氣，車輛停泊后人們往往會忘記及時關(guān)閉車窗，這就給了盜賊可乘之機，車內(nèi)的財物很容易被盜，甚至?xí)霈F(xiàn)車輛被盜走的情況，車窗的防盜性能不佳。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有汽車車窗結(jié)構(gòu)簡單，在車輛停泊后不能自動關(guān)閉，車窗的防盜性能不佳的缺陷和不足，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)合理，在車輛停泊后能夠檢測車內(nèi)還有沒有人員，車窗在人員全部離開后能夠自動關(guān)閉，防盜性能得到了提高的車窗自動關(guān)閉防盜裝置。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是:車窗自動關(guān)閉防盜裝置，包括車窗框架和玻璃窗，其特征在于:所述車窗框架的兩側(cè)分別設(shè)置有滑軌，滑軌上安裝有玻璃窗，車窗框架的內(nèi)部設(shè)置有渦輪滑塊，渦輪滑塊與玻璃窗的側(cè)面相連接，渦輪滑塊內(nèi)部的蝸輪上安裝有蝸桿，蝸桿的一端與驅(qū)動電機的輸出軸相固定，車窗框架的內(nèi)側(cè)槽口上安裝有紅外線探測器，紅外線探測器與汽車控制器的一個輸入端相連接，汽車控制器的另一個輸入端與座椅底部的壓力傳感器相連接，汽車控制器的輸出端與驅(qū)動電機相連接。
[0005]所述車窗框架的內(nèi)側(cè)上端安裝有與玻璃窗上沿相對應(yīng)的電磁鎖，電磁鎖與汽車控制器相連接。
[0006]所述汽車控制器的輸出端與延時控制模塊相連接，延時控制模塊經(jīng)導(dǎo)線與驅(qū)動電機相連接。
[0007]本實用新型的有益效果是:在座椅的底部安裝有壓力傳感器，壓力傳感器用于檢測是否有人坐在車內(nèi)，車窗框架的內(nèi)側(cè)槽口上安裝有紅外線探測器，能夠檢測車窗框架上的關(guān)閉槽內(nèi)是否有障礙物遮擋，在車輛停泊后能夠檢測車內(nèi)還有沒有人員，車窗在人員全部離開后能夠自動關(guān)閉，防盜性能得到了提高。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中:車窗框架I，玻璃窗2，滑軌3，渦輪滑塊4，蝸桿5，驅(qū)動電機6，座椅7，壓力傳感器8，紅外線探測器9，延時控制模塊10，汽車控制器11。
【具體實施方式】
[0010]以下結(jié)合【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0011]參見圖1，本實用新型的車窗自動關(guān)閉防盜裝置，包括車窗框架I和玻璃窗2，其特征在于:所述車窗框架I的兩側(cè)分別設(shè)置有滑軌3，滑軌3上安裝有玻璃窗2，車窗框架I的內(nèi)部設(shè)置有渦輪滑塊4，渦輪滑塊4與玻璃窗2的側(cè)面相連接，渦輪滑塊4內(nèi)部的蝸輪上安裝有蝸桿5，蝸桿5的一端與驅(qū)動電機6的輸出軸相固定，車窗框架I的內(nèi)側(cè)槽口上安裝有紅外線探測器9，紅外線探測器9與汽車控制器11的一個輸入端相連接，汽車控制器11的另一個輸入端與座椅7底部的壓力傳感器8相連接，汽車控制器11的輸出端與驅(qū)動電機6相連接。
[0012]所述車窗框架I的內(nèi)側(cè)上端安裝有與玻璃窗2上沿相對應(yīng)的電磁鎖，電磁鎖與汽車控制器11相連接。
[0013]所述汽車控制器11的輸出端與延時控制模塊10相連接，延時控制模塊10經(jīng)導(dǎo)線與驅(qū)動電機6相連接。
[0014]如附圖1，車窗框架I的兩側(cè)分別設(shè)置有滑軌3，滑軌3上安裝有玻璃窗2，玻璃窗2的下端設(shè)置有邊框。車窗框架I的內(nèi)部設(shè)置有渦輪滑塊4，渦輪滑塊4與玻璃窗2的側(cè)面相連接，渦輪滑塊4內(nèi)部的蝸輪上安裝有蝸桿5，蝸桿5的一端與驅(qū)動電機6的輸出軸相固定，驅(qū)動電機6能夠帶動蝸桿5轉(zhuǎn)動，進而通過渦輪滑塊4帶動玻璃窗2實現(xiàn)升降。
[0015]座椅7的底部安裝有壓力傳感器8，壓力傳感器8用于檢測是否有人坐在車內(nèi)。車窗框架I的內(nèi)側(cè)槽口上安裝有紅外線探測器9，紅外線探測器9用于檢測車窗框架I上的關(guān)閉槽內(nèi)是否有障礙物遮擋。壓力傳感器8和紅外線探測器9分別與汽車控制器11的輸入端相連接，汽車控制器11的輸出端與驅(qū)動電機6相連接。
[0016]車窗框架I的內(nèi)側(cè)上端安裝有與玻璃窗2上沿相對應(yīng)的電磁鎖，電磁鎖與汽車控制器11相連接。汽車控制器11的輸出端與延時控制模塊10相連接，延時控制模塊10經(jīng)導(dǎo)線與驅(qū)動電機6相連接，當(dāng)壓力傳感器8檢測到車內(nèi)沒有人員后，并通過延時控制模塊10進行延時控制，同時在紅外線探測器9檢測到車窗框架I上的關(guān)閉槽內(nèi)沒有障礙物遮擋時，驅(qū)動電機6開始轉(zhuǎn)動，使得玻璃窗2自動關(guān)閉鎖緊，達到了很好的自動關(guān)閉防盜效果。
【主權(quán)項】
1.車窗自動關(guān)閉防盜裝置，包括車窗框架(I)和玻璃窗(2)，其特征在于:所述車窗框架(I)的兩側(cè)分別設(shè)置有滑軌(3)，滑軌(3)上安裝有玻璃窗(2)，車窗框架(I)的內(nèi)部設(shè)置有渦輪滑塊(4)，渦輪滑塊(4)與玻璃窗(2)的側(cè)面相連接，渦輪滑塊(4)內(nèi)部的蝸輪上安裝有蝸桿(5)，蝸桿(5)的一端與驅(qū)動電機(6)的輸出軸相固定，車窗框架(I)的內(nèi)側(cè)槽口上安裝有紅外線探測器(9)，紅外線探測器(9)與汽車控制器(11)的一個輸入端相連接，汽車控制器(II)的另一個輸入端與座椅(7)底部的壓力傳感器(8)相連接，汽車控制器(11)的輸出端與驅(qū)動電機(6)相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗自動關(guān)閉防盜裝置，其特征在于:所述車窗框架(I)的內(nèi)側(cè)上端安裝有與玻璃窗(2)上沿相對應(yīng)的電磁鎖，電磁鎖與汽車控制器(11)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車窗自動關(guān)閉防盜裝置，其特征在于:所述汽車控制器(11)的輸出端與延時控制模塊(10)相連接，延時控制模塊(10)經(jīng)導(dǎo)線與驅(qū)動電機(6)相連接。
【專利摘要】車窗自動關(guān)閉防盜裝置，包括車窗框架（1）和玻璃窗（2），其特征在于：所述車窗框架（1）的兩側(cè)分別設(shè)置有滑軌（3），滑軌（3）上安裝有玻璃窗（2），車窗框架（1）的內(nèi)部設(shè)置有渦輪滑塊（4），渦輪滑塊（4）與玻璃窗（2）的側(cè)面相連接，渦輪滑塊（4）內(nèi)部的蝸輪上安裝有蝸桿（5），蝸桿（5）的一端與驅(qū)動電機（6）的輸出軸相固定，車窗框架（1）的內(nèi)側(cè)槽口上安裝有紅外線探測器（9），本實用新型在座椅的底部安裝有壓力傳感器，壓力傳感器用于檢測是否有人坐在車內(nèi)，車窗框架的內(nèi)側(cè)槽口上安裝有紅外線探測器，當(dāng)車輛停泊后能夠檢測車內(nèi)還有沒有人員，車窗在人員全部離開后能夠自動關(guān)閉，防盜性能得到了提高。
【IPC分類】E05F15/75, B60R25/31, E05F15/73, B60R25/01, E05F15/689
【公開號】CN205292548
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】康琰純
【申請人】康琰純
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月10日