車用除霜或采暖的液電一體加熱器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車用加熱器，特別是一種車用除霜或采暖的液電一體加熱器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的燃油汽車及混合動(dòng)力汽車等，一般都只裝有水暖加熱器，在冬季對車輛進(jìn)行除霜及采暖時(shí)，由于天氣較凍，采用水暖加熱器加熱，不能立即起到除霜及采暖效果，通常需要冷啟動(dòng)幾分鐘到十幾分鐘，才能起到作用，給駕乘帶來很大不便，有的混合動(dòng)力汽車雖然附加有電熱加熱器，但是，由于需要同時(shí)安裝水暖加熱器和電熱加熱器兩套加熱裝置，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高等諸多問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種車用除霜或采暖的液電一體加熱器總成，不僅使用方便，加熱迅速，熱效率高，能達(dá)到快速除霜及采暖的良好效果，而且結(jié)構(gòu)簡單，能降低產(chǎn)品的制造和使用成本。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:提供一種車用除霜或采暖的液電一體加熱器總成，包括箱體，箱體的前側(cè)或后側(cè)，設(shè)有自然風(fēng)的進(jìn)風(fēng)口，箱體內(nèi)腔的下部，設(shè)有與進(jìn)風(fēng)口相通的直流風(fēng)扇，箱體的頂部，設(shè)有若干出風(fēng)口，直流風(fēng)扇上方，依次設(shè)有集風(fēng)槽和液電一體散熱器，液電一體散熱器與若干出風(fēng)口相通；
[0005]所述液電一體散熱器，包括若干層的PTC電加熱元件，各層PTC電加熱元件之間，繞行有金屬管，金屬管與每層PTC電加熱元件之間，均以金屬波紋翅片相隔，金屬管的一端為液體輸入口，另一端為液體輸出口，液體輸入口和液體輸出口，分別與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷散熱器的出口和入口連通；
[0006]箱體的外殼上，設(shè)有直流風(fēng)扇的電壓輸入端和PTC電加熱元件的電壓輸入端。
[0007]如上所述的車用除霜或采暖的液電一體加熱器總成，液電一體散熱器的外壁，裝有溫控保護(hù)器。
[0008]上述車用除霜或采暖的液電一體加熱器總成，由于可單獨(dú)采用水暖加熱模式或電加熱模式，或同時(shí)采用水暖加熱模式和電加熱模式，使用方便，加熱迅速，熱效率高，能達(dá)到快速除霜及采暖的良好效果，并且，由于設(shè)有液電一體加熱器，結(jié)構(gòu)簡單，能降低產(chǎn)品的制造和使用成本。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)作進(jìn)一步的說明。
[00?0]圖1為所述實(shí)施例的主視不意圖；
[0011]圖2為所述實(shí)施例的俯視不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見圖1、圖2，提供一種車用除霜或采暖的液電一體加熱器總成，具體可安裝在燃油汽車上，包括箱體I，箱體I的前側(cè)，設(shè)有自然風(fēng)的進(jìn)風(fēng)口2，箱體I內(nèi)腔的下部，設(shè)有與進(jìn)風(fēng)口 2相通的直流風(fēng)扇3，箱體I的頂部，設(shè)有四個(gè)出風(fēng)口 4，直流風(fēng)扇3上方，依次設(shè)有集風(fēng)槽5和液電一體散熱器6，液電一體散熱器6與四個(gè)出風(fēng)口 4相通；
[0013]所述液電一體散熱器6，包括五層的PTC電加熱元件7，各層PTC電加熱元件7之間，繞行有金屬管8，金屬管8與每層PTC電加熱元件7之間，均以金屬波紋翅片9相隔，金屬管8的一端為液體輸入口 10，另一端為液體輸出口 11，液體輸入口 10和液體輸出口 11，分別與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷散熱器的出口和入口連通，形成水液的循環(huán)回路；
[0014]箱體I的外殼上，設(shè)有直流風(fēng)扇3的電壓輸入端12和PTC電加熱元件7的電壓輸入端13，二者均與汽車上的電瓶連通。
[0015]工作原理:
[0016]1、電加熱模式:汽車?yán)鋯?dòng)時(shí)，自然風(fēng)從進(jìn)風(fēng)口 2進(jìn)入箱體I內(nèi)腔，經(jīng)直流風(fēng)扇3的作用，相繼進(jìn)入集風(fēng)槽5、液電一體散熱器6中，同時(shí)，PTC電加熱元件7的電路導(dǎo)通，PTC電加熱元件7發(fā)熱產(chǎn)生的熱量，經(jīng)金屬波紋翅片9散熱，液電一體散熱器6中的自然風(fēng)被迅速加熱，熱風(fēng)經(jīng)四個(gè)出風(fēng)口 4排放駕駛室內(nèi)或車廂中，立即起到除霜或采暖效果。
[0017]2、水暖加熱模式:汽車行駛途中，從水冷散熱器出口流出的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水，已經(jīng)是達(dá)到一定溫度的熱水，此時(shí)可斷開PTC電加熱元件7的電路，減少電量消耗，節(jié)省成本，熱水從水冷散熱器出口、液體輸入口 10流入金屬管8內(nèi)，金屬管8發(fā)熱產(chǎn)生的熱量，亦經(jīng)金屬波紋翅片9散熱，液電一體散熱器6中的自然風(fēng)被迅速加熱，熱風(fēng)經(jīng)四個(gè)出風(fēng)口 4排放駕駛室內(nèi)或車廂中，也能起到良好的除霜或采暖效果。熱水流經(jīng)金屬管8散熱后，經(jīng)液體輸出口 11、水冷散熱器出口流回水冷散熱器，如此循環(huán)往復(fù)。
[0018]3、同時(shí)采用水暖加熱模式和電加熱模式:本實(shí)用新型在采用上述水暖加熱模式工作中，如果天氣特別寒冷，熱風(fēng)產(chǎn)生不夠快、熱風(fēng)溫度不夠高，不能達(dá)到滿意的除霜或采暖效果，亦可同時(shí)導(dǎo)通PTC電加熱元件7的電路，這樣，金屬管8發(fā)熱和PTC電加熱元件7發(fā)熱產(chǎn)生的熱量，均經(jīng)金屬波紋翅片9散熱，液電一體散熱器6中的自然風(fēng)被迅速加熱，熱風(fēng)經(jīng)四個(gè)出風(fēng)口4排放駕駛室內(nèi)或車廂中，能起到更好的除霜或采暖效果。
[0019]當(dāng)本實(shí)用新型應(yīng)用于混合動(dòng)力車時(shí)，工作原理與上述應(yīng)用于燃油汽車時(shí)的工作原理，是完全一致的。
[0020]參見圖1，液電一體散熱器6的外壁，裝有溫控保護(hù)器14，電加熱模式下，或水暖加熱和電加熱同時(shí)工作的狀態(tài)下，當(dāng)熱風(fēng)溫度過高時(shí)，溫控保護(hù)器14可控制自動(dòng)切斷電加熱電路，使PTC電加熱元件7停止工作，熱風(fēng)降溫，否則可控制自動(dòng)連通電加熱電路，使PTC電加熱元件7恢復(fù)工作，熱風(fēng)升溫。
[0021]上述實(shí)施例為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，凡與本實(shí)用新型類似的結(jié)構(gòu)及所作的等效變化，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車用除霜或采暖的液電一體加熱器總成，包括箱體，箱體的前側(cè)或后側(cè)，設(shè)有自然風(fēng)的進(jìn)風(fēng)口，箱體內(nèi)腔的下部，設(shè)有與進(jìn)風(fēng)口相通的直流風(fēng)扇，箱體的頂部，設(shè)有若干出風(fēng)口，其特征在于:直流風(fēng)扇上方，依次設(shè)有集風(fēng)槽和液電一體散熱器，液電一體散熱器與若干出風(fēng)口相通； 所述液電一體散熱器，包括若干層的PTC電加熱元件，各層PTC電加熱元件之間，繞行有金屬管，金屬管與每層PTC電加熱元件之間，均以金屬波紋翅片相隔，金屬管的一端為液體輸入口，另一端為液體輸出口，液體輸入口和液體輸出口，分別與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)水冷散熱器的出口和入口連通； 箱體的外殼上，設(shè)有直流風(fēng)扇的電壓輸入端和PTC電加熱元件的電壓輸入端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用除霜或采暖的液電一體加熱器總成，其特征在于:液電一體散熱器的外壁，裝有溫控保護(hù)器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用除霜或采暖的液電一體加熱器總成，包括箱體，箱體的前側(cè)或后側(cè)，設(shè)有自然風(fēng)的進(jìn)風(fēng)口，箱體內(nèi)腔的下部，設(shè)有與進(jìn)風(fēng)口相通的直流風(fēng)扇，箱體的頂部，設(shè)有若干出風(fēng)口，直流風(fēng)扇上方，依次設(shè)有集風(fēng)槽和液電一體散熱器，液電一體散熱器與若干出風(fēng)口相通；所述液電一體散熱器，包括若干層的PTC電加熱元件，各層PTC電加熱元件之間，繞行有金屬管，金屬管與每層PTC電加熱元件之間，均以金屬波紋翅片相隔，金屬管的一端為液體輸入口，另一端為液體輸出口。上述結(jié)構(gòu)不僅使用方便，加熱迅速，熱效率高，能達(dá)到快速除霜及采暖的良好效果，而且結(jié)構(gòu)簡單，能降低產(chǎn)品的制造和使用成本。
【IPC分類】B60H1/22, B60H1/00
【公開號】CN205292209
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】關(guān)炳汝
【申請人】關(guān)炳汝
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月6日