一種調(diào)整氣門間隙的工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種調(diào)整氣門間隙的工具。
【背景技術(shù)】
[0002]氣門間隙，是為保證內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的正常工作而設(shè)置的，由于配氣機(jī)構(gòu)工作時(shí)處于高速狀態(tài)，溫度較高，因此如氣門挺桿、氣門桿等零件受熱后伸長(zhǎng)，便全自動(dòng)頂開氣門，使氣門與氣門座關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣現(xiàn)象。為避免這種現(xiàn)象發(fā)生，設(shè)計(jì)配氣機(jī)構(gòu)時(shí)，在進(jìn)排氣門桿尾端與挺桿(或搖臂)上調(diào)整螺釘之間留有一定的間隙，這一間隙，就是氣門間隙。
[0003]在調(diào)整氣門間隙時(shí)，需要用螺絲刀對(duì)調(diào)節(jié)螺釘進(jìn)行擰緊，然后再用力矩扳手?jǐn)Q緊螺母?，F(xiàn)有技術(shù)中，在擰緊調(diào)節(jié)螺釘時(shí)用普通的螺絲刀擰緊，工作效率不高，且對(duì)操作者手掌傷害較大，且長(zhǎng)時(shí)間使用容易對(duì)操作者手掌造成傷害。產(chǎn)品的及時(shí)交付對(duì)于供應(yīng)商來說是贏得客戶滿意的重要一環(huán)，因此提升產(chǎn)品的裝配效率也是至關(guān)重要的，柴油機(jī)生產(chǎn)線均為流水線，任何一個(gè)工序效率低下均會(huì)影響產(chǎn)品的及時(shí)產(chǎn)出，若氣門間隙調(diào)整速度較慢，勢(shì)必會(huì)造成生產(chǎn)線的停滯，影響產(chǎn)品的產(chǎn)出，保證不了產(chǎn)品的及時(shí)交付。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種調(diào)整氣門間隙的工具，該調(diào)整氣門間隙的工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，提高調(diào)整氣門間隙的速度，使用時(shí)省時(shí)省力，減少工具對(duì)操作者手掌的磨損，大大提高柴油機(jī)裝配效率。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種調(diào)整氣門間隙的工具，包括固定連接在一起的刀桿和刀柄，所述刀桿的端部設(shè)有工作頭;所述刀柄的中部設(shè)有垂直所述刀柄的帶動(dòng)桿;所述刀柄的端部設(shè)有工作護(hù)帽，所述刀柄的端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述工作護(hù)帽內(nèi)。
[0007]作為一種改進(jìn)的方案，所述刀柄上對(duì)稱設(shè)有兩組所述帶動(dòng)桿。
[0008]作為一種改進(jìn)的方案，所述帶動(dòng)桿上遠(yuǎn)離所述刀柄的一端設(shè)有平衡球體。
[0009]作為一種改進(jìn)的方案，所述平衡球體可拆卸的安裝在所述帶動(dòng)桿上。
[0010]作為一種改進(jìn)的方案，所述刀柄與所述帶動(dòng)桿螺紋連接。
[0011]作為一種改進(jìn)的方案，所述刀柄與所述工作護(hù)帽間通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0012]作為一種改進(jìn)的方案，所述工作護(hù)帽的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于所述軸承軸向定位的定位臺(tái)階，所述定位臺(tái)階設(shè)置在所述軸承遠(yuǎn)離所述刀柄的一側(cè)。
[0013]作為一種改進(jìn)的方案，所述刀柄的端部設(shè)有一連接部，所述軸承安裝在所述連接部上。
[0014]作為一種改進(jìn)的方案，所述連接部的外圓周面上設(shè)有螺紋，位于所述軸承兩側(cè)的所述連接部上均安裝有定位螺母。
[0015]作為一種改進(jìn)的方案，所述工作頭呈扁平狀或十字狀。
[0016]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0017]—種調(diào)整氣門間隙的工具，包括固定連接在一起的刀桿和刀柄，刀桿的端部設(shè)有扁平狀或十字狀的工作頭;刀柄的中部設(shè)有垂直刀柄的帶動(dòng)桿;刀柄的端部設(shè)有工作護(hù)帽，刀柄的端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在工作護(hù)帽內(nèi)。在調(diào)整氣門間隙時(shí)使用該工具擰緊調(diào)節(jié)螺釘，工作頭與調(diào)節(jié)螺釘?shù)念^部相適配，操作人員用手掌頂住工作護(hù)帽使工作頭與調(diào)節(jié)螺釘相抵接觸。用手指扳動(dòng)刀柄，刀柄轉(zhuǎn)動(dòng)后由于帶動(dòng)桿的慣性力作用使刀柄和刀桿隨帶動(dòng)桿自動(dòng)旋轉(zhuǎn)從而擰緊調(diào)節(jié)螺釘。由于刀柄的端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在工作護(hù)帽內(nèi)，調(diào)節(jié)螺釘過程中工作護(hù)帽固定不動(dòng)，操作者的手部不會(huì)因磨損而造成傷害。由上述可知本實(shí)用新型一種調(diào)整氣門間隙的工具，該調(diào)整氣門間隙的工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，使用時(shí)省時(shí)省力，既提高了調(diào)整氣門間隙的速度，又可減少工具對(duì)操作者手掌的磨損，大大提高了柴油機(jī)的裝配效率。
[0018]由于帶動(dòng)桿上遠(yuǎn)離刀柄的一端設(shè)有平衡球體，增加了帶動(dòng)桿和平衡球體對(duì)刀柄軸線的慣性矩。在擰緊調(diào)節(jié)螺釘過程中，刀柄旋轉(zhuǎn)后，調(diào)整氣門間隙的工具則會(huì)在帶動(dòng)桿和平衡球體慣性力作用下自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)螺絲刀自動(dòng)旋轉(zhuǎn)擰緊調(diào)節(jié)螺釘，使得操作中省時(shí)省力。
[0019]由于工作護(hù)帽的內(nèi)側(cè)設(shè)有用于軸承軸向定位的定位臺(tái)階，定位臺(tái)階設(shè)置在軸承遠(yuǎn)離刀柄的一側(cè)，在擰緊調(diào)節(jié)螺釘?shù)倪^程中，操作者用手頂住工作護(hù)帽時(shí)，軸承與工作護(hù)帽間不會(huì)發(fā)生軸向位移，從而保證工作頭與調(diào)節(jié)螺釘間的相抵接觸。
[0020]由于工作頭呈扁平狀或十字狀，可與大部分的調(diào)節(jié)螺釘頭部相適配，使得該調(diào)整氣門間隙的工具的通用性更強(qiáng)。
[0021]綜上所述，本實(shí)用新型一種調(diào)整氣門間隙的工具，該調(diào)整氣門間隙的工具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，使用時(shí)省時(shí)省力，既提高了調(diào)整氣門間隙的速度，又可減少工具對(duì)操作者手掌的磨損，大大提高了柴油機(jī)的裝配效率，且該調(diào)整氣門間隙的工具多處可拆卸，使用中損壞的零件更換簡(jiǎn)便，維修方便、維護(hù)費(fèi)用低。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型一種調(diào)整氣門間隙的工具實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0023]圖2是圖1中A部放大圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型一種調(diào)整氣門間隙的工具實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0025]其中:1-刀桿，I Ia-工作頭，I Ib-工作頭，2_刀柄，21-螺孔，22-連接部，23-定位螺母，3-帶動(dòng)桿，31-平衡球體，32-螺紋桿，4-工作護(hù)帽，41-定位臺(tái)階，5-軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0027]實(shí)施例一
[0028]如圖1和圖2共同所示，一種調(diào)整氣門間隙的工具，包括固定連接在一起的刀桿I和刀柄2，刀桿I的端部設(shè)有呈扁平狀的工作頭11a。刀柄2的中部設(shè)有垂直刀柄2的帶動(dòng)桿3，刀柄2的端部安裝有工作護(hù)帽4，刀柄