帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]環(huán)境溫度越低，對空調(diào)制熱量的需求越大，但目前單級壓縮的熱栗只能做到零下20度正常啟動運行，且制熱量嚴重衰減，制熱效果不能保證，機組可靠性也受到嚴峻的考驗。
[0003]相比單級壓縮熱栗，帶有噴氣增焓雙級壓縮系統(tǒng)在低溫下制熱量較大，能效較高。且雙級壓縮系統(tǒng)能減少單級壓縮機的壓比，降低排氣溫度，同時可提高吸氣效率和壓縮效率，從而提升制熱量和制熱效率。
[0004]帶有噴氣增焓雙級壓縮分為高壓級和低壓級，它具有兩個或以上的氣缸，其中用于第一級壓縮機的稱為低壓缸，用于第二級壓縮的稱為高壓缸。噴氣增焓的原理是從壓縮機中部的噴氣增焓口將氣態(tài)冷媒噴入壓縮機高壓缸的吸氣口，噴入的氣態(tài)冷媒將與經(jīng)過低壓缸壓縮后排出的冷媒混合，然后進入高壓缸壓縮。
[0005]在雙級壓縮噴氣增焓系統(tǒng)中，中間噴氣對系統(tǒng)性能和可靠性有非常重要的影響，噴氣帶液將導(dǎo)致壓縮機中潤滑油稀釋，當(dāng)有較多液態(tài)冷媒以較高速度進入壓縮機氣缸時，由于液體的沖擊和不可壓縮，會引起吸氣閥片過度彎曲或斷裂，以及氣缸嚴重磨損的情況。而關(guān)閉中間噴氣控制閥可以有效避免噴氣帶液有利于壓縮機長期運行，但大大降低了雙級壓縮系統(tǒng)的性能。
[0006]因此，中間噴氣既需要常開又需要在噴氣帶液時及時關(guān)閉，而如何檢測及判斷噴氣帶液以及判斷的準(zhǔn)確性將影響雙級壓縮系統(tǒng)的性能和可靠性。目前多采用檢測補氣過熱度的方法來判別中間補氣是否帶液，但此種方法判斷單一，且存在以下不足:一是當(dāng)補氣感溫包放在補氣閥后時，由于中間補氣閥帶有一定的節(jié)流導(dǎo)致補氣檢測溫度降低，以致檢測補氣過熱度偏低而經(jīng)常關(guān)閉補氣閥，造成補氣閥常關(guān)的現(xiàn)象;二是當(dāng)補氣感溫包放在補氣閥前時，所檢測的補氣溫度較高，補氣過熱度偏大，導(dǎo)致在噴氣少量帶液時檢測不出來的情況，壓縮機可靠性得不到保證。
[0007]由于現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮系統(tǒng)存在無法準(zhǔn)確判斷中間補氣是否帶液的情況，且無法判斷出補氣少量帶液和大量帶液的狀態(tài)，從而導(dǎo)致壓縮機有可能發(fā)生液擊的情況，可靠性得不到保證等的技術(shù)問題，因此本實用新型研究設(shè)計出一種帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]因此，本實用新型要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的壓縮系統(tǒng)存在無法準(zhǔn)確判斷中間補氣是否帶液的情況的缺陷，從而提供一種帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)。
[0009]本實用新型提供一種帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)，包括壓縮機、中間補氣管路和設(shè)置于所述中間補氣管路上的補氣閥，其中按照制冷劑流向，在中間補氣管路上位于所述補氣閥的進口端設(shè)置有第一壓力檢測裝置和第一溫度檢測裝置、位于其出口端設(shè)置有第二溫度檢測裝置，所述系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述壓縮機排氣管路上的第二壓力檢測裝置和第三溫度檢測裝置。
[0010]優(yōu)選地，所述第一溫度檢測裝置為第一補氣感溫包，所述第二溫度檢測裝置為第二補氣感溫包，所述第三溫度檢測裝置為排氣感溫包。
[0011]優(yōu)選地，所述第一壓力檢測裝置為中壓傳感器，所述第二壓力檢測裝置為高壓傳感器。
[0012]優(yōu)選地，所述補氣閥為二通閥。
[0013]優(yōu)選地，所述補氣閥為電磁膨脹閥。
[0014]優(yōu)選地，所述中間補氣管路的一端連接到所述壓縮機的中壓吸氣端。
[0015]優(yōu)選地，所述壓縮系統(tǒng)還包括閃發(fā)器，且所述中間補氣管路的另一端連接到所述閃發(fā)器。
[0016]優(yōu)選地，所述壓縮機為雙級式壓縮機。
[0017]本實用新型還提供一種空調(diào)系統(tǒng)，其包括前述的帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)。
[0018]本實用新型提供的一種帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)具有如下有益效果:
[0019]1.通過本實用新型設(shè)計提供的一種帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)，能夠準(zhǔn)確地判斷壓縮機中間補氣是否帶液的情況；
[0020]2.且還能夠區(qū)別出補氣少量帶液和大量帶液的狀態(tài)，從而有效地避免由于中間補氣帶液而造成壓縮機中的潤滑油稀釋，壓縮機磨損甚至產(chǎn)生液擊的情況的發(fā)生，延長了雙級壓縮機的使用壽命；
[0021]3.本實用新型結(jié)合電子膨脹閥的補氣控制，可以精確控制補氣量及補氣狀態(tài)，提高系統(tǒng)運行效率的同時保障了雙級壓縮機的長期可靠性；
[0022]4.該系統(tǒng)及方法簡單可靠，且成本低。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型的帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是本實用新型的帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)的判斷控制方法的判斷控制流程示意圖。
[0025]圖中附圖標(biāo)記表示為:
[0026]I一壓縮機，2—中間補氣管路，3—補氣閥，4一第一壓力檢測裝置，5—第一溫度檢測裝置，6—第二溫度檢測裝置，7—第二壓力檢測裝置，8—第三溫度檢測裝置，9 一閃發(fā)器，11 一排氣管路，12—中壓吸氣端。
【具體實施方式】
[0027]如圖1所示，本實用新型提供一種帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)，包括壓縮機1、中間補氣管路2和設(shè)置于所述中間補氣管路2上的補氣閥3，其中按照制冷劑流向，在中間補氣管路2上位于所述補氣閥3的進口端設(shè)置有第一壓力檢測裝置4和第一溫度檢測裝置5、位于其出口端設(shè)置有第二溫度檢測裝置6，所述系統(tǒng)還包括設(shè)置在所述壓縮機I排氣管路上11的第二壓力檢測裝置7和第三溫度檢測裝置8。
[0028]通過本實用新型設(shè)計提供的一種帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)，能夠通過第一、第二、第三溫度檢測裝置及第一、第二壓力檢測裝置檢測并計算得出補氣過熱度、補氣閥前后溫度差和排氣過熱度，通過對該三者進行同步判斷，能夠有效地判斷出中間補氣是否存在帶液的情況;并且通過該系統(tǒng)還能夠區(qū)別出補氣少量帶液和大量帶液的狀態(tài)，從而可以有效控制雙級壓縮機的中間補氣量，以避免壓縮機產(chǎn)生液擊，可以長期保障雙級壓縮機的可靠和高效運行。方法簡單可靠，成本低。
[0029]優(yōu)選地，所述第一溫度檢測裝置5為第一補氣感溫包，所述第二溫度檢測裝置6為第二補氣感溫包，所述第三溫度檢測裝置8為排氣感溫包。通過將第一溫度檢測裝置選擇為第一補氣感溫包是一種優(yōu)選的種類和選擇，能夠準(zhǔn)確地檢測出中間補氣管路補氣閥前端處(按制冷劑流向)的溫度情況，為計算該處的補氣過熱度提供了有效的前提條件;通過將第二溫度檢測裝置選擇為第二補氣感溫包也是一種優(yōu)選的種類和選擇，能夠準(zhǔn)確地檢測出中間補氣管路補氣閥后端處(按制冷劑流向)的溫度情況，為計算補氣閥前后溫度差提供了有效的前提條件;通過將第三溫度檢測裝置8選擇排氣感溫包也是一種優(yōu)選的種類和選擇，能夠準(zhǔn)確地檢測出壓縮機排氣管路11的排氣溫度，進而為計算該處的排氣過熱度提供了有效的前提條件。
[0030]優(yōu)選地，所述第一壓力檢測裝置4為中壓傳感器，所述第二壓力檢測裝置7為高壓傳感器。通過將第一壓力檢測裝置選擇為中壓傳感器是一種優(yōu)選的種類和選擇，能夠準(zhǔn)確地檢測出中間補氣管路補氣閥前端(按制冷劑流向)的壓力情況(中壓)，進而計算得出該壓力狀態(tài)下的飽和蒸汽溫度值，為計算該處的補氣過熱度提供了有效的前提條件;通過將第二壓力檢測裝置選擇為高壓傳感器也是一種優(yōu)選的種類和選擇，能夠準(zhǔn)確地檢測出壓縮機排氣管路11的壓力情況(高壓)，進而計算得出該壓力狀態(tài)下的飽和蒸汽溫度值，為計算該處的排氣過熱度提供了有效的前提條件。
[0031]優(yōu)選地，所述補氣閥3為二通閥。這是一種補氣閥的優(yōu)選種類和實施方式，通過二通閥能夠根據(jù)中間補氣是否帶液而進行有效地開啟或關(guān)閉的動作，從而執(zhí)行控制的操作，防止壓縮機液擊現(xiàn)象的發(fā)生，提高了運行的可靠性。
[0032]優(yōu)選地，所述補氣閥3為電磁膨脹閥。這也是一種補氣閥的優(yōu)選種類和實施方式，通過電磁膨脹閥能夠根據(jù)中間補氣是否帶液而進行有效地開啟或關(guān)閉的動作，除此之外還能夠根據(jù)中間補氣帶液輕微或是嚴重而執(zhí)行將開度減小或是關(guān)閉的動作，執(zhí)行控制的操作，防止壓縮機液擊現(xiàn)象的發(fā)生，提高了運行的可靠性。
[0033]優(yōu)選地，所述中間補氣管路2的一端連接到所述壓縮機I的中壓吸氣端12。通過設(shè)置上述的連接結(jié)構(gòu)能夠有效地將中間補氣管路中的制冷劑補入至壓縮機的中壓吸氣端，起到補氣增焓的有效作用。
[0034]優(yōu)選地，所述壓縮系統(tǒng)還包括閃發(fā)器9，且所述中間補氣管路2的另一端連接到所述閃發(fā)器9。通過設(shè)置閃發(fā)器能夠有效地起到將帶有液態(tài)和氣態(tài)的制冷劑進行閃蒸發(fā)作用，使得氣態(tài)和液態(tài)制冷劑有效地分離，并且使氣態(tài)制冷劑通過中間補氣管路進入壓縮機的中壓吸氣端，能夠有效地起到補氣增焓的作用。
[0035]優(yōu)選地，所述壓縮機I為雙級式壓縮機。這是本實用新型的壓縮機的一種優(yōu)選種類和實施方式，目的是執(zhí)行雙級增壓，降低單個壓縮機的壓縮比，并且在各級之間補氣增焓，提高制冷劑運行的焓值。當(dāng)然也并不局限于雙級式壓縮機，也可以是多級式，或者兩個或多個壓縮機串聯(lián)的結(jié)構(gòu)。
[0036]本實用新型還提供一種空調(diào)系統(tǒng)，其包括前述的帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)。通過包括帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)，能夠通過第一、第二、第三溫度檢測裝置及第一、第二壓力檢測裝置檢測并計算得出補氣過熱度、補氣閥前后溫度差和排氣過熱度，通過對該三者進行同步判斷，能夠有效地判斷出中間補氣是否存在帶液的情況;并且通過該系統(tǒng)還能夠區(qū)別出補氣少量帶液和大量帶液的狀態(tài)，從而可以有效控制雙級壓縮機的中間補氣量，以避免壓縮機產(chǎn)生液擊，可以長期保障雙級壓縮機的可靠和高效運行。方法簡單可靠，成本低。
[0037]如圖2所示，本實用新型還提供一種帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)的判斷控制方法，其針對前述的帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)進行中間補氣的控制調(diào)節(jié)。通過針對帶有中間補氣的壓縮系統(tǒng)的中間補氣進行判斷控制，能夠通過第一、第二、第三溫度檢測裝置及第一、第二壓力檢測裝置檢測并計算得出補氣過熱度、補氣閥前后溫度差和排氣過熱度，通過對該三者進行同步判斷，能夠有效地判斷出中間補氣是否存在帶液的情況;并且通過該系統(tǒng)還能夠區(qū)別出補氣少量帶液和大量帶液的狀態(tài)，從而可以有效控制雙級壓縮機的中間補氣量，以避免壓縮機產(chǎn)生液擊，可以長期保障雙級壓縮機的可靠和高效運行。方法簡單可靠，成本低。
[0038]優(yōu)選地，通過第一壓力檢測裝置和第一溫度檢測裝置檢測并計算出的補氣過熱度、通過第一溫度檢測裝置和第二溫度檢測裝置檢測并計算出的補氣閥前后溫度差和通過第二壓力檢測裝置和第三溫度檢測裝置檢測并計算出的排氣過熱度三者同步進行判斷，來判別中間補氣過熱度是否帶液。這是具體的判斷方法。該方法可以準(zhǔn)確判斷補氣帶液情況，能夠區(qū)別出補氣少量帶液和大量帶液