一種高鐵用大斷面鋁合金型材模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種鋁合金加工設(shè)備，具體是一種高鐵用大斷面鋁合金型材模具。
【背景技術(shù)】
[0002 ]尚鐵招型材是實(shí)現(xiàn)尚鐵尚速重載的最好的材料，招型材壽命長(zhǎng)、少污染、腐蝕輕、維護(hù)費(fèi)低等優(yōu)勢(shì)，鋁型材已經(jīng)成為了高鐵的最?lèi)?ài)，當(dāng)您還在為火車(chē)的慢速度而煩惱時(shí)，想想尚鐵吧，尚鐵的速度，絕對(duì)超過(guò)您的想象，尚鐵招型材的加入，讓尚鐵步入了個(gè)新的時(shí)代，而且由于材料的特性與焊接方式的現(xiàn)代化，時(shí)速250公里以上的高速列車(chē)必須采用鋁合金材質(zhì)，目前在對(duì)鋁合金板材加工中，常需要用到鋁合金型材生產(chǎn)用的模具，現(xiàn)有的鋁合金型材生產(chǎn)用模具在注模后需要用專(zhuān)用脫模設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)脫模，其操作復(fù)雜，而且浪費(fèi)時(shí)間，使用不方便，降低了工作效率，使用壽命短。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種高鐵用大斷面鋁合金型材模具，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種高鐵用大斷面鋁合金型材模具，包括模具本體和冷卻外殼，所述模具本體左端設(shè)有連接板，連接板中穿設(shè)有推桿，連接板上設(shè)有與推桿相配合的穿孔，位于模具本體內(nèi)部的推桿一端連接活塞塊，模具本體內(nèi)部還設(shè)有溫度傳感器和壓力傳感器，模具本體外側(cè)設(shè)有冷卻外殼，冷卻外殼上設(shè)有冷卻液入口和冷卻液出口，冷卻外殼和模具本體外壁之間設(shè)有冷卻腔，模具本體表面還設(shè)有凹槽。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述推桿和穿孔之間為間隙配合。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述凹槽為圓弧形凹槽。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述連接板和模具本體之間通過(guò)螺紋連接固定。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:當(dāng)需要脫模時(shí)，工作人員先通過(guò)在冷卻腔中通入冷卻液，進(jìn)而對(duì)模具本體內(nèi)部的工件進(jìn)行初步降溫處理，根據(jù)熱漲冷縮原理，受冷的工件會(huì)收縮，進(jìn)而工件外壁和模具本體內(nèi)部形成一定的間隙，再啟動(dòng)液壓缸，在液壓缸的作用下推桿帶動(dòng)活塞塊向右運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而視線工件的脫模，操作簡(jiǎn)單方便，極大的提高了鋁材的脫模效率。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]其中:模具本體1、冷卻外殼2、凹槽3、冷卻腔4、溫度傳感器5、壓力傳感器6、冷卻液入口 7、活塞塊8、液壓缸9、推桿1、連接板11、冷卻液出口 12。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種高鐵用大斷面鋁合金型材模具，包括模具本體I和冷卻外殼2，所述模具本體I左端設(shè)有連接板11，連接板11和模具本體I之間通過(guò)螺紋連接固定，連接板11中穿設(shè)有推桿1，連接板11上設(shè)有與推桿1相配合的穿孔，推桿1和穿孔之間為間隙配合，位于模具本體I內(nèi)部的推桿10—端連接活塞塊8，模具本體I內(nèi)部還設(shè)有用于測(cè)量溫度的溫度傳感器5和用于檢測(cè)模具本體I內(nèi)部壓力的壓力傳感器6，模具本體I外側(cè)設(shè)有冷卻外殼2，冷卻外殼2上設(shè)有冷卻液入口 7和冷卻液出口 12，冷卻外殼2和模具本體I外壁之間設(shè)有冷卻腔4，當(dāng)需要脫模時(shí)，工作人員先通過(guò)在冷卻腔4中通入冷卻液，進(jìn)而對(duì)模具本體I內(nèi)部的工件進(jìn)行初步降溫處理，根據(jù)熱漲冷縮原理，受冷的工件會(huì)收縮，進(jìn)而工件外壁和模具本體I內(nèi)部形成一定的間隙，再啟動(dòng)液壓缸9，在液壓缸9的作用下推桿10帶動(dòng)活塞塊8向右運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而視線工件的脫模，操作簡(jiǎn)單方便，極大的提高了鋁材的脫模效率，所述模具本體I表面還設(shè)有凹槽3，凹槽3為圓弧形凹槽，凹槽3的作用是增大模具本體I的換熱面積。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理是:當(dāng)需要脫模時(shí)，工作人員先通過(guò)在冷卻腔中通入冷卻液，進(jìn)而對(duì)模具本體內(nèi)部的工件進(jìn)行初步降溫處理，根據(jù)熱漲冷縮原理，受冷的工件會(huì)收縮，進(jìn)而工件外壁和模具本體內(nèi)部形成一定的間隙，再啟動(dòng)液壓缸，在液壓缸的作用下推桿帶動(dòng)活塞塊向右運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而視線工件的脫模，操作簡(jiǎn)單方便，極大的提高了鋁材的脫模效率。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高鐵用大斷面鋁合金型材模具，包括模具本體和冷卻外殼，其特征在于，所述模具本體左端設(shè)有連接板，連接板中穿設(shè)有推桿，連接板上設(shè)有與推桿相配合的穿孔，位于模具本體內(nèi)部的推桿一端連接活塞塊，模具本體內(nèi)部還設(shè)有溫度傳感器和壓力傳感器，模具本體外側(cè)設(shè)有冷卻外殼，冷卻外殼上設(shè)有冷卻液入口和冷卻液出口，冷卻外殼和模具本體外壁之間設(shè)有冷卻腔，模具本體表面還設(shè)有凹槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用大斷面鋁合金型材模具，其特征在于，所述推桿和穿孔之間為間隙配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用大斷面鋁合金型材模具，其特征在于，所述凹槽為圓弧形凹槽。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用大斷面鋁合金型材模具，其特征在于，所述連接板和模具本體之間通過(guò)螺紋連接固定。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高鐵用大斷面鋁合金型材模具，包括模具本體和冷卻外殼，所述模具本體左端設(shè)有連接板，連接板中穿設(shè)有推桿，連接板上設(shè)有與推桿相配合的穿孔，位于模具本體內(nèi)部的推桿一端連接活塞塊，模具本體內(nèi)部還設(shè)有溫度傳感器和壓力傳感器，模具本體外側(cè)設(shè)有冷卻外殼，冷卻外殼上設(shè)有冷卻液入口和冷卻液出口，冷卻外殼和模具本體外壁之間設(shè)有冷卻腔，模具本體表面還設(shè)有凹槽，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，極大的提高了鋁材加工的脫模效率。
【IPC分類(lèi)】B22D29/06
【公開(kāi)號(hào)】CN205183750
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520933977
【發(fā)明人】楊擁彬, 李黨軍, 單海珍, 劉志國(guó)
【申請(qǐng)人】力爾鋁業(yè)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日