一種長頭汽車裝配用工藝車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種長頭汽車裝配用工藝車。
【背景技術】
[0002]目前，一般在汽車，特別是客車、專用汽車的裝配線上均會用到登高工藝車，如中國專利文獻CN203581172U (公告日為2014年5月7日)公開的一種新型客車車身骨架合裝機，主要由置于車身側圍外側的架體組成，架體的頂部設有塌臺，塌臺的前側設有供工人攀爬的爬梯，塌臺左右兩側分別設有護欄，并在塌臺的朝向車身的一側設有對車身側圍的組成構件進行定位的定位機構，以使得工人在車身的側圍外側完成整車合裝，但這種普通工藝車只能用在車身兩側或者平頭汽車的前后，不能用在長頭汽車的前部，這是因為長頭汽車的車頭部位引擎蓋過長，長頭汽車的前圍頂部距離前保險杠的距離過遠，所以站立在保險杠之前的工作人員不能對前圍頂部的部件裝配直接進行操作。特別是近幾年來，隨著長頭校車的普及，普通工藝車無法滿足長頭校車前風擋、雨刷器、前頂燈具裝配等工作要求的情況越來越突出，因此，必須開發(fā)一種能夠穿過長頭校車的車頭、確保操作人員能夠方便伸手裝配車頂部件的工藝車。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種用于在前圍裝配時、縮短操作人員到前圍距離的長頭汽車裝配用工藝車。
[0004]為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型中長頭汽車裝配用工藝車的技術方案如下:
[0005]長頭汽車裝配用工藝車，包括架體及其頂部設置的塌臺，架體的底部設有供車頭伸入的車頭避讓腔，車頭避讓腔前后延伸，且車頭避讓腔處于塌臺的下方。
[0006]塌臺的后側設有供操作人員在前圍頂部進行作業(yè)的操作結構。該操作結構一方面會使得整個工藝車專用于長頭汽車的前圍裝配，另一方面能夠使得操作人員進行前圍裝配時更加省時省力，以使整個工藝車更加適配于長頭汽車的前圍安裝。
[0007]操作結構為塌臺后側設置的開放式操作位，開放式操作位用于使操作人員的手部和/或所持工具伸出。
[0008]塌臺的前側設有護欄。該護欄和操作結構前后布置，使得護欄在起到相應的防護作用的前提下，又不會干涉塌臺后側的操作結構，也就不會對前圍裝配作業(yè)過程中操作人員的操作造成干擾，從而在保證操作人員人身安全的前提下，使得操作人員能夠方便快捷的完成前圍裝配作業(yè)。
[0009]護欄包括立設固定在塌臺前側的立梁，立梁在左右方向間隔排布，相鄰兩立梁之間設有從左向右逐漸向上或向下傾斜的斜撐。斜撐對立梁起到加強作用，以避免立梁的折彎，保證整個護欄在保持足夠強度的情況下，起到相應的防護作用。
[0010]架體的下方設有車輪。
[0011]車頭避讓腔的內壁面和/或架體的后側面上設有防劃結構。該防劃結構能夠避免車頭在伸入車頭避讓腔的過程中，車頭避讓腔的內壁面和車頭的引擎蓋之間和/或架體的后側面和前圍之間的剮蹭和磕碰，也就減少了前圍安裝過程中工藝車對車頭和前圍造成的損傷。
[0012]防劃結構為鋪設在車頭避讓腔的內壁面和/或架體的后側面上的彈性的防護層或凸設在車頭避讓腔的內壁面和/或架體的后側面上的彈性凸棱。
[0013]定義架體的承托在塌臺以下的實體部分為支腿，支腿處于車頭避讓腔的左側和/或右側，且支腿為可在上下方向伸縮的伸縮支腿。這種支腿可根據(jù)長頭汽車的不同車頭高度進行伸縮調節(jié)，以使車頭避讓腔的高度及塌臺的高度適應待裝配的長頭汽車的車頭，從而提高了整個工藝車的通用性。
[0014]架體的左側和/或右側設有爬梯，爬梯自架體的底部向上延伸至塌臺。
[0015]本實用新型中架體的底部設有供車頭伸入的車頭避讓腔，車頭避讓腔前后延伸，且車頭避讓腔處于塌臺的下方。這樣在需要對長頭汽車的前圍進行安裝時，長頭汽車的車頭可伸入架體下方的車頭避讓腔中，操作人員可站在架體頂部的塌臺上進行前圍裝配，也就使得操作人員站立在車頭上方進行前圍裝配，縮短了操作人員站立位置到前圍的距離，從而保證了操作人員能夠在適當距離內進行前圍安裝，降低了長頭汽車的前圍安裝難度，使得長頭汽車的前圍裝配省時省力。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的實施例的結構示意圖；
[0017]圖2是圖1的右視圖；
[0018]圖3是圖1中工藝車在使用狀態(tài)下的結構示意圖；
[0019]圖4是圖1中塌臺的俯視圖；
[0020]圖5是圖4的A-A剖視圖；
[0021]圖6是圖1中支腿的結構示意圖；
[0022]圖7是圖6的B-B剖視圖；
[0023]圖8是圖1中護欄的結構示意圖；
[0024]圖9是本實用新型的另一實施例中護欄的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]本實用新型中長頭汽車裝配用工藝車的實施例:如圖1至圖8所示，該工藝車的架體成“門”字形狀，由護欄1、塌臺2和支腿3構成，以及在架體的底部形成供車頭8伸入的車頭避讓腔5，車頭避讓腔5為前后延伸的U形通道，且車頭避讓腔5處于塌臺2的下方。架體為矩形管焊接結構，支腿3下方有四個萬向輪4，萬向輪4帶有剎車，塌臺2上方為鋪設多層板的地板6，塌臺2非工作前側設有護欄1，護欄I同樣為矩形管焊接而成，塌臺2的后側設有操作結構，該操作結構為開放式操作位，即塌臺2的后側為開放式空間；兩個支腿3上還有踏步橫檔，可供操作人員上下。該工藝車可以橫跨在長頭校車的車頭8上方，操作人員可以站在工藝車平臺上進行裝配作業(yè)。
[0026]塌臺2為矩形管型材焊接而成，塌臺2主要由外側框架21和內部橫梁22圍成，夕卜側框架21的橫梁和縱梁均采用大規(guī)格的矩形管型材，內部橫梁22為小規(guī)格的薄壁矩形管型材，內部橫梁22的上平面和外側框架21的上平面共面。塌臺2上鋪設有多層板作為地板6，地板6的前側邊沿設有避讓護欄I的立梁的切槽，以保證地板6可以鋪設在整個塌臺2上。地板6和塌臺2采用螺釘連接固定。
[0027]支腿3也是采用矩形管型材焊接而成，兩支腿3對稱布置在車頭避讓腔5的左右兩側，并在塌臺2的下方對塌臺2起到承托作用。每個支腿3均是由U形框架31及橋接固定在U形框架31的兩立柱之間的中間橫梁32組成，U形框架31的兩個立柱和底橫梁均采用大規(guī)格的厚壁矩形管型材，中間橫梁32 (即踏步橫梁)采用小規(guī)格的薄壁矩形管型材，中間型材的外側面和U形框架31的外側面共面。支腿3的底橫梁為登車的一級踏步，中間橫梁32為2~5級踏步，以使該支腿3上一體設置有從架體底部延伸至塌臺2的6級踏步。中間橫梁32間距較小，適合攀登。
[0028]護欄I同樣是采用矩形管型材焊接而成。護欄I的主體是由立梁11和橫梁12構成框架，并在立梁11之間有斜撐13，起到加強作用。護欄I除具有防止操作人員從高空墜落的作用外，還可以起到加強作用，防止塌臺發(fā)生變形。
[0029]為了避免移動工藝車時劃傷車身漆膜，在工藝車龍門內側(即車頭避讓腔5的內壁面上)及工作一側(即架體的后側面上)分別粘貼由PE海綿或橡膠條等其他防護材料形成的防護層7。
[0030]如圖8所示，本實施例中護欄上的各斜撐呈“M”字形布置，各斜撐有從左向右逐漸向上或向下傾斜。當然，在其他實施例中，這些斜撐也可以呈“W”字形布置，如圖9所示，此時護欄的立梁211和橫梁212位置保持不變，只是將斜撐213的傾斜方向顛倒。
[0031 ] 在上述實施例中，支腿的長度為固定不變的，在其他實施例中，支腿的長度可以改變，支腿為內外矩形管的套管式伸縮桿結構。
[0032]在上述實施例中，架體的左右兩側一體設置爬梯，在其他實施例中，爬梯也可以相對于架體獨立設置，即爬梯以可拆連接的方式或不可拆固定的方式連接在架體的左側和/或右側。另外，該爬梯也可以不屬于工藝車的一部分，在操作人員需要登上塌臺時，可以借助于車間內的臺階、高臺等。
【主權項】
1.長頭汽車裝配用工藝車，包括架體及其頂部設置的塌臺，其特征在于，架體的底部設有供車頭伸入的車頭避讓腔，車頭避讓腔前后延伸，且車頭避讓腔處于塌臺的下方。2.根據(jù)權利要求1所述的長頭汽車裝配用工藝車，其特征在于，塌臺的后側設有供操作人員在前圍頂部進行作業(yè)的操作結構。3.根據(jù)權利要求2所述的長頭汽車裝配用工藝車，其特征在于，操作結構為塌臺后側設置的開放式操作位，開放式操作位用于使操作人員的手部和/或所持工具伸出。4.根據(jù)權利要求2所述的長頭汽車裝配用工藝車，其特征在于，塌臺的前側設有護欄。5.根據(jù)權利要求4所述的長頭汽車裝配用工藝車，其特征在于，護欄包括立設固定在塌臺前側的立梁，立梁在左右方向間隔排布，相鄰兩立梁之間設有從左向右逐漸向上或向下傾斜的斜撐。6.根據(jù)權利要求1至5中任意一項所述的長頭汽車裝配用工藝車，其特征在于，架體的下方設有車輪。7.根據(jù)權利要求1至5中任意一項所述的長頭汽車裝配用工藝車，其特征在于，車頭避讓腔的內壁面和/或架體的后側面上設有防劃結構。8.根據(jù)權利要求7所述的長頭汽車裝配用工藝車，其特征在于，防劃結構為鋪設在車頭避讓腔的內壁面和/或架體的后側面上的彈性的防護層或凸設在車頭避讓腔的內壁面和/或架體的后側面上的彈性凸棱。9.根據(jù)權利要求1至5中任意一項所述的長頭汽車裝配用工藝車，其特征在于，定義架體的承托在塌臺以下的實體部分為支腿，支腿處于車頭避讓腔的左側和/或右側，且支腿為可在上下方向伸縮的伸縮支腿。10.根據(jù)權利要求1至5中任意一項所述的長頭汽車裝配用工藝車，其特征在于，架體的左側和/或右側設有爬梯，爬梯自架體的底部向上延伸至塌臺。
【專利摘要】本實用新型公開了一種長頭汽車裝配用工藝車。工藝車中架體的底部設有供車頭伸入的車頭避讓腔，車頭避讓腔前后延伸，且車頭避讓腔處于塌臺的下方。這樣在需要對長頭汽車的前圍進行安裝時，長頭汽車的車頭可伸入架體下方的車頭避讓腔中，操作人員可站在架體頂部的塌臺上進行前圍裝配，也就使得操作人員站立在車頭上方進行前圍裝配，縮短了操作人員站立位置到前圍的距離，從而保證了操作人員能夠在適當距離內進行前圍安裝，降低了長頭汽車的前圍安裝難度，使得長頭汽車的前圍裝配省時省力。
【IPC分類】B62D65/00
【公開號】CN205168697
【申請?zhí)枴緾N201520818933
【發(fā)明人】倪元
【申請人】鄭州宇通客車股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月22日