減振器、車輛懸架及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車輛懸架系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種減振器、車輛懸架及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]減振器是車輛懸架系統(tǒng)中重要的部件，起著緩沖路面沖擊、衰減懸架和車身震動(dòng)的作用，直接影響了車輛的操控性和舒適性。減振器的性能可以通過F-V曲線(阻尼力-速度曲線)來具體量化。
[0003]現(xiàn)有減振器采用的結(jié)構(gòu)基本是雙筒減振器。如圖1所示，為現(xiàn)有的一種雙筒減振器，在該雙筒減振器中，壓縮行程中的阻尼力主要由缸底部的一個(gè)底閥組件Ia來實(shí)現(xiàn)(底閥壓縮行程中所產(chǎn)生的F-V曲線接近減振器壓縮行程的F-V曲線)，這樣的結(jié)構(gòu)決定了底閥在減振器的活塞2a高速或低速運(yùn)動(dòng)(通常認(rèn)為活塞運(yùn)動(dòng)速度低于0.lm/s為低速)所貢獻(xiàn)的阻尼力趨于一致；即，如圖2所示(圖中虛線和實(shí)線各代表一種減振器的底閥在壓縮行程時(shí)的F-V曲線)，可以看出，實(shí)線所表示的減振器的底閥的阻尼力低速大，高速也大(即高速時(shí)的阻尼力不平緩)，虛線所表示的減振器的底閥的阻尼力低速小，高速也小(即高速時(shí)的阻尼力趨于平緩)。減振器的阻尼力低速大高速也大的車輛，其操控性能好，但乘坐舒適性較差；減振器的阻尼力低速小高速也小的車輛，其乘坐舒適性好，但操控性能較差。
[0004]可見，現(xiàn)有的減振器，沒有很好地兼顧車輛的操控性能和乘坐舒適性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有的減振器沒有很好地兼顧車輛的操控性能和乘坐舒適性的缺陷，提供一種減振器。
[0006]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]提供一種減振器，包括貯油缸、設(shè)置在所述貯油缸內(nèi)部的工作缸、活塞桿、設(shè)置在所述工作缸中且套裝在所述活塞桿的下端的活塞組件、與所述貯油缸密封連接的缸底座及設(shè)置在所述缸底座上的底閥組件，所述活塞組件將所述工作缸分成上腔和下腔，所述底閥組件設(shè)置在所述下腔中，所述活塞桿設(shè)置有連通所述上腔和下腔的液流孔，所述液流孔的下端開口敞開，所述液流孔的上端開口被一卡型閥片遮蓋。
[0008]進(jìn)一步地，所述活塞組件包括由上至下依次疊加的第一活塞閥片、第二活塞閥片、主活塞、第三活塞閥片、輔助活塞、第四活塞閥片及第五活塞閥片，所述第二活塞閥片的外邊緣開設(shè)有第二側(cè)缺口，所述第三活塞閥片的中部及邊緣位置分別開設(shè)有第三中部液流孔及第三側(cè)缺口，所述第四活塞閥片的外邊緣開設(shè)有第四側(cè)缺口，所述第一活塞閥片、輔助活塞、第五活塞閥片分別遮蓋所述第二側(cè)缺口、第三側(cè)缺口及第四側(cè)缺口，所述輔助活塞設(shè)置有輔助液流孔，所述主活塞設(shè)置有第一活塞液流孔及第二活塞液流孔，所述上腔、第二側(cè)缺口、第一活塞液流孔及下腔依次連通以形成第一流通路徑，所述上腔、第二活塞液流孔、第三側(cè)缺口及下腔依次連通以形成第二流通路徑，所述上腔、第二活塞液流孔、第三中部液流孔、輔助液流孔、第四側(cè)缺口及下腔依次連通以形成第三流通路徑。
[0009]進(jìn)一步地，所述主活塞的頂部中間位置設(shè)置有環(huán)狀凸條，所述第二活塞閥片遮蓋在所述環(huán)狀凸條之上，以在所述第二活塞閥片與所述主活塞之間形成上部?jī)?nèi)腔，所述上部?jī)?nèi)腔連通在所述第二側(cè)缺口與所述第一活塞液流孔之間。
[0010]進(jìn)一步地，所述主活塞的底部位于所述第三活塞閥片上方的位置向里凹陷，以在所述主活塞與所述第三活塞閥片之間形成下部?jī)?nèi)腔，所述下部?jī)?nèi)腔與所述第二活塞液流孔、第三中部液流孔及第三側(cè)缺口連通。
[0011]進(jìn)一步地，所述活塞桿包括直徑依次減小的上部桿、中間桿及末端桿，所述上部桿與中間桿的連接部位形成第一臺(tái)面，所述中間桿與末端桿的連接部位形成第二臺(tái)面，所述卡型閥片的下端設(shè)置有管狀基座，所述管狀基座套接在所述中間桿上且其上端面與所述第一臺(tái)面抵接，所述上部桿上形成有卡槽，所述液流孔的上端開口開設(shè)在卡槽的底部，所述卡型閥片置于所述卡槽中。
[0012]進(jìn)一步地，所述活塞組件還包括第一活塞墊片及第二活塞墊片，所述第一活塞墊片的上表面與所述管狀基座的下端面及第二臺(tái)面抵接，所述第二活塞墊片夾設(shè)在所述第一活塞墊片與第一活塞閥片之間，且所述第二活塞墊片的外徑小于所述第一活塞閥片及第一活塞塾片的外徑。
[0013]進(jìn)一步地，所述活塞組件還包括由上至下依次疊加的第六活塞閥片、第三活塞墊片、第四活塞墊片及鎖緊螺母，所述第六活塞閥片夾設(shè)在所述第五活塞閥片與第三活塞墊片之間，所述第三活塞墊片的外徑小于所述第六活塞閥片及第四活塞墊片的外徑，所述鎖緊螺母與形成在所述末端桿上的外螺紋螺紋配合，并緊壓在所述第四活塞墊片的下表面。
[0014]進(jìn)一步地，所述底閥組件包括由上至下依次疊加在一螺桿上的底閥閥片、補(bǔ)償閥片、閥體、截流閥片及高速閥片，所述底閥閥片的中部開設(shè)有液體過孔，所述補(bǔ)償閥片的中部及邊緣位置分別開設(shè)有補(bǔ)償孔及補(bǔ)償缺口，所述液體過孔與所述補(bǔ)償孔連通，所述閥體包括形成在邊緣位置的外環(huán)凸緣及形成在中部位置的內(nèi)環(huán)凸緣，所述補(bǔ)償閥片遮蓋在所述外環(huán)凸緣及所述內(nèi)環(huán)凸緣之上，以在所述補(bǔ)償閥片與所述閥體之間形成外腔和內(nèi)腔，所述補(bǔ)償孔與所述內(nèi)腔連通，所述補(bǔ)償缺口連通在所述上腔與所述外腔之間，所述閥體上對(duì)應(yīng)于所述內(nèi)腔及所述外腔的位置分別開設(shè)有內(nèi)部閥體孔及外部閥體孔，所述截流閥片的邊緣位置開設(shè)有截流缺口，所述截流缺口連通在所述貯油缸與所述內(nèi)部閥體孔之間，所述外部閥體孔與所述貯油缸直接連通，所述閥體與所述工作缸密封連接。
[0015]根據(jù)本實(shí)用新型的減振器，活塞桿設(shè)置有連通工作腔的上腔和下腔的液流孔，并且，液流孔的下端開口敞開，上端開口被一卡型閥片遮蓋，這樣，在壓縮高速壓縮時(shí)(速度大于0.lm/s)，一部分減震油通過常規(guī)的方式從下腔進(jìn)入上腔，另一部分減震油由下腔通過活塞桿中的液流孔，推開卡型閥片進(jìn)入上腔，還有一部分減震油通過底閥組件由下腔流出到貯油缸里，這樣能夠減緩活塞高速壓縮時(shí)的阻尼力，使得活塞高速壓縮時(shí)(即路面起伏程度較大)具有平緩的阻尼力，高速壓縮時(shí)的平緩阻尼力則有利于乘坐舒適性，因而，上述的減振器能夠兼顧車輛的操控性能和乘坐舒適性。
[0016]另外，本實(shí)用新型還提供了一種車輛懸架，其包括上述的減振器。
[0017]另外，本實(shí)用新型還提供了一種車輛，其包括上述的減振器。
【附圖說明】
[0018]圖1是現(xiàn)有的一種減振器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是圖1所示結(jié)構(gòu)的減振器其兩種形式的F-V曲線；
[0020]圖3是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的減振器其活塞桿與活塞組件的分解圖；
[0021]圖4是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的減振器低速壓縮過程減震油的流向圖；
[0022]圖5是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的減振器高速壓縮過程減震油的流向圖；
[0023]圖6是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的減振器壓縮過程F-V曲線與現(xiàn)有的減振器壓縮過程F-V曲線的對(duì)比圖；
[0024]圖7是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的減振器拉伸過程減震油的流向圖；
[0025]圖8是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的減振器拉伸過程F-V曲線與現(xiàn)有的減振器拉伸過程F-V曲線的對(duì)比圖；
[0026]圖9是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的減振器其底閥組件的閥體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖10是本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的減振器其底閥組件的分解圖。
[0028]說明書附圖中的附圖標(biāo)記如下:
[0029]1、貯油缸；2、工作缸；21、上腔；22、下腔；3、活塞桿；31、液流孔；311、下端開口 ；312、上端開口 ；32、上部桿；321、卡槽；33、中間桿；34、末端桿；35、第一臺(tái)面；36、第二臺(tái)面；4、活塞組件；41、第一活塞閥片；42、第二活塞閥片；421、第二側(cè)缺口 ；43、主活塞；431、第一活塞液流孔；432、第二活塞液流孔；433、環(huán)狀凸條；44、第三活塞閥片；441、第三中部液流孔；442、第三側(cè)缺口 ；45、輔助活塞；451、輔助液流孔；46、第四活塞閥片；461、第四側(cè)缺口 ；47、第五活塞閥片；48、第一活塞墊片；49、第二活塞墊片；401、第六活塞閥片；402、第三活塞墊片；403、第四活塞墊片；404、鎖緊螺母；5、缸底座；6、卡型閥片；7、底閥組件；71、底閥閥片；711、液體過孔；72、補(bǔ)償閥片；721、補(bǔ)償孔；722、補(bǔ)償缺口 ；73、閥體；731、夕卜環(huán)凸緣；732、內(nèi)環(huán)凸緣；733、內(nèi)部閥體孔；734、外部閥體孔；74、截流閥片；741、截流缺口 ；75、高速閥片；76、螺桿；77、螺母；78、第一底閥墊片；79、第二底閥墊片；8、上部?jī)?nèi)腔；9、下部?jī)?nèi)腔；10、管狀基座;101、外腔;102、內(nèi)腔。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了使本