汽車尾門鉸鏈及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)，具體涉及一種汽車尾門鉸鏈及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車尾門鉸鏈?zhǔn)瞧囬_閉件系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一，其主要作用用于支撐尾門總成，并保證尾門與車體之間牢固的連接關(guān)系，以及保證尾門的正常開啟關(guān)閉功能。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中最常見的尾門鉸鏈為合頁結(jié)構(gòu)，合頁的兩折分別與尾門和車體連接。合頁結(jié)構(gòu)的沖壓鉸鏈對布置空間和安裝時的操作空間要求較高，安裝時操作不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車尾門鉸鏈及汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中安裝時操作空間要求過大的不足之處。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]一種汽車尾門鉸鏈，包括:
[0007]L形本體，其兩條邊分別與所述尾門的兩條相鄰邊相貼合；
[0008]多個固定部，所述L形本體的任一邊上至少有一個固定部，所述L形本體通過所述固定部與所述尾門固定連接；
[0009]轉(zhuǎn)軸，所述L形本體上兩條邊的連接處設(shè)置有通孔，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接于所述通孔中，所述轉(zhuǎn)軸的另一端與汽車的車體轉(zhuǎn)動連接。
[0010]上述的汽車尾門鉸鏈，所述L形本體的其中一條邊包括兩塊相互垂直的板材。
[0011]上述的汽車尾門鉸鏈，所述固定部為安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有螺栓，所述L形本體通過所述安裝孔和螺栓與所述尾門固定連接。
[0012]上述的汽車尾門鉸鏈，所述轉(zhuǎn)軸為螺栓。
[0013]上述的汽車尾門鉸鏈，所述通孔內(nèi)設(shè)置有軸套，所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)套于所述軸套中。
[0014]上述的汽車尾門鉸鏈，包括襯套，所述襯套套于所述通孔中，所述軸套內(nèi)套于所述襯套中。
[0015]一種汽車，包括車體和尾門，還包括上述的汽車尾門鉸鏈，所述車體和尾門通過所述汽車尾門鉸鏈連接。
[0016]在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型提供的汽車尾門鉸鏈，其主要結(jié)構(gòu)為一個L形本體，安裝時僅需將L形本體固定到尾門上，將轉(zhuǎn)軸套于L形本體上，尾門裝配時將轉(zhuǎn)軸插入車體上相應(yīng)的轉(zhuǎn)孔即可。相比現(xiàn)有技術(shù)需要在尾門和車體安裝時為合頁提供足夠的裝配空間相比，本實(shí)施例需要的操作空間較小。
[0017]由于上述汽車尾門鉸鏈具有上述技術(shù)效果，包含該汽車尾門鉸鏈的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本申請實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型中記載的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的L形本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車尾門鉸鏈的分解示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車尾門鉸鏈的使用狀態(tài)圖。
[0022]附圖標(biāo)記說明:
[0023]1、L形本體；2、固定部；3、轉(zhuǎn)軸；4、尾門；5、車體；6、螺栓；7、襯套；8、軸套。
【具體實(shí)施方式】
[0024]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0025]如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車尾門鉸鏈，包括L形本體I和轉(zhuǎn)軸3，L形本體I的兩條邊分別與尾門4的兩條相鄰邊相貼合；L形本體I的任一邊上至少有一個固定部2，L形本體I通過固定部2與尾門4固定連接山形本體I上兩條邊的連接處設(shè)置有通孔，轉(zhuǎn)軸3轉(zhuǎn)動連接于通孔中，轉(zhuǎn)軸3的另一端與汽車的車體5轉(zhuǎn)動連接。
[0026]具體的，L形本體I為L形的鈑金件，作為可選的，L形本體I也為塑料件或由其它現(xiàn)有材料制成。汽車的尾門4大多為四邊形，本實(shí)施例提供的L形本體I固定于四邊形上兩條邊的連接處，如焊接或螺接于尾門4上，與之相對應(yīng)的，固定部2為焊接部或螺接部，如通孔、螺釘?shù)?。很顯然的，L形本體I也可通過其它現(xiàn)有連接方式與尾門4固定連接。同時，L形本體I上開設(shè)有轉(zhuǎn)孔并安裝轉(zhuǎn)軸3，車體5上同樣開設(shè)有轉(zhuǎn)孔，轉(zhuǎn)軸3的另一端轉(zhuǎn)動連接于車體5的轉(zhuǎn)孔中，轉(zhuǎn)軸3用于連接L形本體I和車體5，即尾門4通過L形本體I和轉(zhuǎn)軸3實(shí)現(xiàn)與車體5的轉(zhuǎn)動連接。一般的，尾門4的頂邊或側(cè)邊與汽車的車體5轉(zhuǎn)動連接，當(dāng)尾門4通過頂邊與車體5相連時，兩個L形本體I分置于尾門4頂邊兩端的轉(zhuǎn)折處，當(dāng)尾門4通過側(cè)邊與車體5相連時，兩個L形本體I分置于尾門4側(cè)邊上下兩端的轉(zhuǎn)折處。
[0027]本實(shí)施例提供的汽車尾門4鉸鏈，其主要結(jié)構(gòu)為一個L形本體1，安裝時僅需將L形本體I固定到尾門4上，將轉(zhuǎn)軸3套于L形本體I上，尾門4裝配時將轉(zhuǎn)軸3插入車體5上相應(yīng)的轉(zhuǎn)孔即可。相比現(xiàn)有技術(shù)需要在尾門4和車體5安裝時為合頁提供足夠的裝配空間相比，本實(shí)施例需要的操作空間較小。
[0028]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，L形本體I的其中一條邊包括兩塊相互垂直的板材。一方面，兩塊板材提升了 L形本體I的強(qiáng)度，另一方面垂直結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)折處也隔離出了一塊不受干涉的空間，轉(zhuǎn)軸3可設(shè)置于此空間內(nèi)，如此便于安裝和拆卸。
[0029]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，固定部2為安裝孔，安裝孔內(nèi)設(shè)置有螺栓6，L形本體I通過安裝孔和螺栓6與尾門4固定連接。螺接結(jié)構(gòu)安裝方便且連接穩(wěn)固。
[0030]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，轉(zhuǎn)軸3為螺栓6，螺栓6為標(biāo)準(zhǔn)件，便于維護(hù)。進(jìn)一步的，通孔內(nèi)設(shè)置有軸套8，轉(zhuǎn)軸3內(nèi)套于軸套8中，軸套8使得轉(zhuǎn)軸3的轉(zhuǎn)動更為方便和快捷，同時減少磨損。再進(jìn)一步的，還包括襯套7，襯套7套于通孔中，軸套8內(nèi)套于襯套7中，襯套7加軸套8更進(jìn)一步降低磨損，方便轉(zhuǎn)動。
[0031]本實(shí)施例還提供一種汽車，包括車體5和尾門4，還包括上述的汽車尾門4鉸鏈，車體5和尾門4通過汽車尾門4鉸鏈連接。
[0032]由于上述汽車尾門4鉸鏈具有上述技術(shù)效果，包含該汽車尾門4鉸鏈的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
[0033]以上只通過說明的方式描述了本實(shí)用新型的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車尾門鉸鏈，其特征在于，包括: L形本體，其兩條邊分別與所述尾門的兩條相鄰邊相貼合； 多個固定部，所述L形本體的任一邊上至少有一個固定部，所述L形本體通過所述固定部與所述尾門固定連接； 轉(zhuǎn)軸，所述L形本體上兩條邊的連接處設(shè)置有通孔，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接于所述通孔中，所述轉(zhuǎn)軸的另一端與所述汽車的車體轉(zhuǎn)動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門鉸鏈，其特征在于，所述L形本體的其中一條邊包括兩塊相互垂直的板材。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門鉸鏈，其特征在于，所述固定部為安裝孔，所述安裝孔內(nèi)設(shè)置有螺栓，所述L形本體通過所述安裝孔和螺栓與所述尾門固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門鉸鏈，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸為螺栓。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車尾門鉸鏈，其特征在于，所述通孔內(nèi)設(shè)置有軸套，所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)套于所述軸套中。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車尾門鉸鏈，其特征在于，包括襯套，所述襯套套于所述通孔中，所述軸套內(nèi)套于所述襯套中。7.一種汽車，包括車體和尾門，其特征在于，還包括權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的汽車尾門鉸鏈，所述車體和尾門通過所述汽車尾門鉸鏈連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車尾門鉸鏈及汽車，該汽車尾門鉸鏈包括L形本體和轉(zhuǎn)軸，L形本體的兩條邊分別與尾門的兩條相鄰邊相貼合；L形本體的任一邊上至少有一個固定部，L形本體通過固定部與尾門固定連接；L形本體上兩條邊的連接處設(shè)置有通孔，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接于通孔中，轉(zhuǎn)軸的另一端與汽車的車體轉(zhuǎn)動連接。本實(shí)用新型提供的汽車尾門鉸鏈，其主要結(jié)構(gòu)為一個L形本體，安裝時僅需將L形本體固定到尾門上，將轉(zhuǎn)軸套于L形本體上，尾門裝配時將轉(zhuǎn)軸插入車體上相應(yīng)的轉(zhuǎn)孔即可。相比現(xiàn)有技術(shù)需要在尾門和車體安裝時為合頁提供足夠的裝配空間相比，本實(shí)施例需要的操作空間較小。
【IPC分類】E05D5/02, E05D5/10, E05D3/02, B60J5/10
【公開號】CN204782427
【申請?zhí)枴緾N201520509609
【發(fā)明人】柴志, 唐程光
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月13日