橋式取料機小車驅(qū)動裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種橋式取料機，特別是涉及一種橋式取料機小車驅(qū)動裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的橋式取料機小車驅(qū)動裝置構(gòu)造是由小車平臺、小車輪組、小車主梁、電機、減速機、大小齒輪傳動至卷揚機、鋼絲繩和軸承座等組成。由上述機構(gòu)直接拖動小車平臺及小車架作往返來回橫向運行來實現(xiàn)小車、耙架機構(gòu)的運行，設(shè)備使用好壞與使用壽命，與上述機構(gòu)都是取料機設(shè)備的關(guān)鍵部件。小車驅(qū)動裝置在設(shè)備中布置形式分設(shè)置在大梁上部一端位置，通過設(shè)置在大梁上的十多組滑輪組，采用鋼絲繩固定在小車平臺作為終端點，另一端固定卷筒上，啟動電機作順時針或逆時針轉(zhuǎn)動的形式加以實現(xiàn)小車運行。該結(jié)構(gòu)屬于一種柔性傳動，受外力影響特大，由于這種傳動方式結(jié)構(gòu)復雜，受人為條件限制，安裝精度差，在傳動中受外力干擾大，如取料時物料顆粒粗糙、物料石塊堅硬，都會使小車整體跑偏，影響取料效果，生產(chǎn)能力下降，配件更換頻繁，給檢修帶來困難，容易造成設(shè)備事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)、故障率低的橋式取料機小車驅(qū)動裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的橋式取料機小車驅(qū)動裝置，包括小車輪組、主軸、小車主梁、電機和減速機，所述的減速機安裝在所述的小車主梁上，所述的電機安裝在所述的減速機上且所述的電機的輸出軸與所述的減速機的輸入軸剛性連接，所述的減速機的輸出軸與所述的主軸剛性連接。
[0005]所述的減速機通過懸掛銷軸鉸接安裝在所述的小車主梁上。
[0006]采用上述技術(shù)方案的橋式取料機小車驅(qū)動裝置，是將電機、減速機和聯(lián)軸器組裝于一體的三合一減速機，直接安裝在小車輪組的主軸上，克服柔性傳動造成的誤差，解決外力影響所產(chǎn)生的干涉，直接驅(qū)動小車輪組的主軸(叫作直驅(qū)式傳動)，又能滿不受外力影響達到平衡運行，而且也會克服原復雜傳動帶來的燥聲和振動，是一種不受外力影響的小車驅(qū)動裝置。
[0007]本實用新型的有益效果是，由于剛性直接聯(lián)軸驅(qū)動代替小車柔性傳動，取消復雜傳動誤差，簡化傳動結(jié)構(gòu)，減輕每臺取料機大梁負載重量4000kg，減少制造時的復雜工藝和加工難度，經(jīng)核算，每臺降低制造成本費用10萬元，縮短生產(chǎn)周期I個月，現(xiàn)場調(diào)試時間減少5天，在使用中，小車運行時消除干涉和車輪磨損，減少機器停機維修故障，節(jié)省大量檢修時間和人力、物力，大幅降低生產(chǎn)成本，每年為用戶直接節(jié)約配件更換費用和維修費用60萬元，提高生產(chǎn)效力和設(shè)備效益，直接為用戶創(chuàng)造生產(chǎn)經(jīng)濟利潤500萬元；將為鋼鐵、鋁業(yè)、水泥建材等行業(yè)的料場取料機廣泛適用價值，均為制造廠家和用戶產(chǎn)生帶來較大的經(jīng)濟效益。
[0008]綜上所述，本實用新型是一種結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)、故障率低的橋式取料機小車驅(qū)動裝置，適用于鋼鐵、化工、水泥建材大型料場中使用。該項橋式取料機小車驅(qū)動裝置可用于取料能力800t/h?2000t/h，也可用于400t/h取料能力的生產(chǎn)設(shè)備。
【附圖說明】
[0009]圖1是原有的橋式取料機小車驅(qū)動裝置的主視圖。
[0010]圖2是原有的橋式取料機小車驅(qū)動裝置的俯視圖。
[0011]圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4是本實用新型的側(cè)視示意圖。
[0013]圖中:
[0014]1-電機，2-減速機，3-懸掛銷軸，4-主軸，5-小車輪組，6_小車主梁，7_軸承座，8-小車平臺，9-大小齒輪，10-卷揚機，11-鋼絲繩。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0016]參見圖1和圖2，目前，公知的橋式取料機小車驅(qū)動裝置構(gòu)造是由小車平臺8、小車輪組5、小車主梁6、電機1、減速機2、主軸4、大小齒輪9、卷揚機10、鋼絲繩11和軸承座7等組成。由上述機構(gòu)直接拖動小車平臺及小車架作往返來回橫向運行來實現(xiàn)小車、耙架機構(gòu)的運行，設(shè)備使用好壞與使用壽命，與上述機構(gòu)都是取料機設(shè)備的關(guān)鍵部件。小車驅(qū)動裝置在設(shè)備中布置形式分設(shè)置在大梁上部一端位置，通過設(shè)置在大梁上的十多組滑輪組，采用鋼絲繩固定在小車平臺作為終端點，另一端固定卷筒上，啟動電機作順時針或逆時針轉(zhuǎn)動的形式加以實現(xiàn)小車運行。該結(jié)構(gòu)屬于一種柔性傳動，受外力影響特大，由于這種傳動方式結(jié)構(gòu)復雜，受人為條件限制，安裝精度差，在傳動中受外力干擾大，如取料時物料顆粒粗糙、物料石塊堅硬，都會使小車整體跑偏，影響取料效果，生產(chǎn)能力下降，配件更換頻繁，給檢修帶來困難，容易造成設(shè)備事故。
[0017]參見圖3和圖4，小車輪組5安裝在主軸4上，主軸4通過軸承座7安裝在小車主梁6上，小車主梁6安裝在小車平臺8上，減速機2安裝在小車主梁6上，電機I安裝在減速機2上且電機I的輸出軸與減速機2的輸入軸剛性連接，減速機2的輸出軸與主軸4剛性連接。
[0018]優(yōu)選地，減速機2通過懸掛銷軸3鉸接安裝在小車主梁6上，能有效消除小車主梁6與主軸4之間的振動偏差。
[0019]參見圖3和圖4，電機I通過減速機2將動力直接傳遞給主軸4，主軸4帶動小車輪組5行走，直接帶動小車平臺8及小車架作往返來回橫向運行來實現(xiàn)小車、耙架機構(gòu)的運行。本實用新型將電機、減速機和聯(lián)軸器用“三合一”的形式容為一體，在電機、減速機、聯(lián)軸器和大小齒輪中，設(shè)計成優(yōu)化的機構(gòu)，且“三合一”體積縮小三分之二，從而使傳遞力距發(fā)生改變，由原來遠距離鋼絲繩拖動小車平.8和小車架，改成剛性聯(lián)接的直接驅(qū)動，小車輪組5由被動拖動變?yōu)橹鲃域?qū)動轉(zhuǎn)動前進，又起到抗沖擊的作用，克服不平衡而產(chǎn)生的嚴重干涉，整個小車不會出現(xiàn)跑偏和擺動而導致兩側(cè)輪組和側(cè)軌道磨損，小車輪組跑偏受損，設(shè)備故障率大幅降低，車輪運轉(zhuǎn)系統(tǒng)故障消除，達到正常平穩(wěn)運轉(zhuǎn)的目的，保證設(shè)計生產(chǎn)能力的要求。
【主權(quán)項】
1.一種橋式取料機小車驅(qū)動裝置，包括小車輪組(5)、主軸(4)、小車主梁(6)、電機(I)和減速機(2)，其特征是:所述的減速機(2)安裝在所述的小車主梁(6)上，所述的電機(I)安裝在所述的減速機⑵上且所述的電機⑴的輸出軸與所述的減速機⑵的輸入軸剛性連接，所述的減速機⑵的輸出軸與所述的主軸⑷剛性連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橋式取料機小車驅(qū)動裝置，其特征是:所述的減速機(2)通過懸掛銷軸(3)鉸接安裝在所述的小車主梁(6)上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種橋式取料機小車驅(qū)動裝置，減速機(2)安裝在小車主梁(6)上，電機(1)安裝在減速機(2)上且電機(1)的輸出軸與減速機(2)的輸入軸剛性連接，減速機(2)的輸出軸與主軸(4)剛性連接。本實用新型是將傳動機構(gòu)直接與小車輪組聯(lián)為一體，消除柔性拖動帶來的偏擺誤差，解決小車架由于不平衡產(chǎn)生的干涉；傳動機構(gòu)采用電機、減速機、聯(lián)軸器為三合一的一種傳動機構(gòu)；取消滑輪組、鋼絲繩、卷筒專用卷揚，采用小車輪自身轉(zhuǎn)動代替專用卷揚；該橋式取料機小車驅(qū)動裝置不僅能起到驅(qū)動作用、又能起到抗沖擊作用，滿足小車平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，而且車輪與軌道消除燥聲和振動，是一種沒有磨損的直驅(qū)式的橋式取料機小車驅(qū)動裝置。
【IPC分類】B66C9/14
【公開號】CN204778403
【申請?zhí)枴緾N201520416013
【發(fā)明人】周麗娜, 周余良
【申請人】周麗娜
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月16日