一種限速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及安全產(chǎn)品領(lǐng)域，尤其是一種限速器。
【背景技術(shù)】
[0002]各種轉(zhuǎn)動裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)故障可能會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過快甚至失速的情況，如電梯在失控的情況下會出現(xiàn)直線墜落造成人員傷亡的情況，需要限速器對轉(zhuǎn)動設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，現(xiàn)在市場上使用的限速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜、需要供電才能運(yùn)轉(zhuǎn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便可靠的限速器。
[0004]本實用新型中的一種限速器，包括限速剎車外圈、限速剎車芯、限速剎針、復(fù)位結(jié)構(gòu)，所述限速剎針上設(shè)有從動結(jié)構(gòu)和止動結(jié)構(gòu)，所述限速剎車芯上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述從動結(jié)構(gòu)為會隨著限速剎車芯轉(zhuǎn)動的從動結(jié)構(gòu)，所述止動結(jié)構(gòu)為限制剎車芯轉(zhuǎn)動的止動結(jié)構(gòu)，所述復(fù)位結(jié)構(gòu)和限速剎針、限速剎車外圈相連，復(fù)位結(jié)構(gòu)為使限速剎針回復(fù)原位的復(fù)位結(jié)構(gòu)，所述限速剎車芯可轉(zhuǎn)動的安裝在限速剎車外圈中間，所述限速剎針可轉(zhuǎn)動的安裝在限速剎車外圈上。轉(zhuǎn)軸和限速剎車芯一起轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動時會帶動限速剎針轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)速過快時，限速剎針來不及復(fù)位會卡住限速剎車芯，該結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高。
[0005]作為優(yōu)選，還包括剎車銅套，所述剎車銅套安裝在限速剎車芯和限速剎車外圈之間。轉(zhuǎn)動阻力小，運(yùn)行噪音低。
[0006]作為優(yōu)選，所述復(fù)位結(jié)構(gòu)為彈簧。為常用零件，成本低，維護(hù)方便。
[0007]作為優(yōu)選，所述復(fù)位結(jié)構(gòu)為多組，對稱安裝?？梢赃M(jìn)行正反轉(zhuǎn)的限速，回復(fù)位置更準(zhǔn)確，使用范圍廣。
[0008]作為優(yōu)選，所述限速剎針為至少2個。在一個限速剎針損壞的情況下仍能正常使用，使用更可靠。
[0009]作為優(yōu)選，所述限速剎針為中間設(shè)有剎針凸臺，兩端設(shè)有剎針限位臺的結(jié)構(gòu)。加工方便，可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)限速。
[0010]作為優(yōu)選，還包括限速剎針連桿，所述限速剎針連桿連接限速剎針。多個限速剎針通過限速剎針連桿協(xié)作，工作更可靠。
[0011]作為優(yōu)選，所述限速剎車外圈設(shè)有剎車外圈導(dǎo)槽，限速剎針連桿上設(shè)有連桿限位柱，連桿限位柱位于剎車外圈導(dǎo)槽中。限速剎針連桿沿著剎車外圈導(dǎo)槽運(yùn)動，運(yùn)行穩(wěn)定性尚O
【附圖說明】
[0012]圖1為一種限速器立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為一種限速器前視圖。
[0014]圖3為一種限速器后視圖。
[0015]圖中標(biāo)記:1、限速剎車外圈，2、限速剎車芯，3、第一限速剎針，4、第二限速剎針，5、第一限速剎連桿，6、第二限速剎連桿，7、剎車銅套，8、第一限位彈簧，9、第二限位彈簧，10、第三限位彈簧，11、第四限位彈簧，12、剎車外圈導(dǎo)槽，21、剎車芯凸臺，22、剎車芯凹槽，31、剎針凸臺，32、剎針限位臺，51、第一連桿限位柱，61、第二連桿限位柱。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但不應(yīng)將此理解為本實用新型的上述主題的范圍僅限于上述實施例。
[0017]如圖1-3所示，一種限速器包括限速剎車外圈1、限速剎車芯2、第一限速剎針3、第二限速剎針4、第一限速剎連桿5、第二限速剎連桿6、剎車銅套7、第一限位彈簧8、第二限位彈簧9、第三限位彈簧10、第四限位彈簧11 ;限速剎車外圈I上設(shè)有剎車外圈導(dǎo)槽12，用來限制第一限速剎連桿5、第二限速剎連桿6運(yùn)動；第一限速剎針3和第二限速剎針4結(jié)構(gòu)相同，第一限速剎針3上中間設(shè)有剎針凸臺31，首尾兩端設(shè)有剎針限位臺32 ;第一限速連桿5和第二限速連桿6結(jié)構(gòu)相同，第二限速連桿6上設(shè)有第二連桿限位柱61 ;限速剎車芯2上設(shè)有剎車芯凸臺21和剎車芯凹槽22，剎車芯凸臺21會帶動第一限速剎針3和第二限速剎針4轉(zhuǎn)動，同時也會卡住剎車限位臺32，限制限速剎車芯2轉(zhuǎn)動，剎車芯凹槽22用于固定轉(zhuǎn)軸；第一限速剎針3、第二限速剎針4和第一限速剎連桿5、第二限速剎連桿6相連，第二連桿限位柱61安裝在剎車外圈導(dǎo)槽12中，可以沿著剎車外圈導(dǎo)槽12上下運(yùn)動；第一限速剎針3和第二限速剎針4可轉(zhuǎn)動的安裝在限速剎車外圈I上，限速剎車芯2通過剎車銅套7可轉(zhuǎn)動的安裝在限速剎車外圈I上；第一限位彈簧8、第二限位彈簧9連接在第二連桿限位柱61和剎車外圈導(dǎo)槽12上，第三限位彈簧10、第四限位彈簧11連接在第一連桿限位柱51和剎車外圈導(dǎo)槽12上，用于第一限速剎連桿5和第二限速剎連桿6復(fù)位。
[0018]工作時，將被限速的轉(zhuǎn)軸安裝在限速剎車芯2的剎車芯凹槽22中，轉(zhuǎn)軸和限速剎車芯2 —起轉(zhuǎn)動，剎車芯凸臺21會帶動剎針凸臺31擺動，進(jìn)而剎針限位臺32會轉(zhuǎn)動，第一限速剎連桿5和第二限速剎連桿6會沿著剎車外圈凹槽12上下運(yùn)動，第一限位彈簧8、第二限位彈簧9、第三限位彈簧10、第四限位彈簧11受第一連桿限位柱51和第二連桿限位柱61擠壓或拉伸，彈簧會產(chǎn)生回復(fù)力，將第一限速剎連桿5和第二限速剎連桿6復(fù)位進(jìn)而帶動第一限速剎針3和第二限速剎針4復(fù)位；當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)速過快時，第一限速剎針3和第二限速剎針4來不及復(fù)位，剎車限位臺32會卡住剎車芯凸臺21，防止轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，起到限速作用，限速速度通過彈簧調(diào)節(jié)。
【主權(quán)項】
1.一種限速器，其特征在于:包括限速剎車外圈、限速剎車芯、限速剎針、復(fù)位結(jié)構(gòu)，所述限速剎針上設(shè)有從動結(jié)構(gòu)和止動結(jié)構(gòu)，所述限速剎車芯上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述從動結(jié)構(gòu)為會隨著限速剎車芯轉(zhuǎn)動的從動結(jié)構(gòu)，所述止動結(jié)構(gòu)為限制剎車芯轉(zhuǎn)動的止動結(jié)構(gòu)，所述復(fù)位結(jié)構(gòu)和限速剎針、限速剎車外圈相連，復(fù)位結(jié)構(gòu)為使限速剎針回復(fù)原位的復(fù)位結(jié)構(gòu)，所述限速剎車芯可轉(zhuǎn)動的安裝在限速剎車外圈中間，所述限速剎針可轉(zhuǎn)動的安裝在限速剎車外圈上。2.一種如權(quán)利要求1所述的限速器，其特征在于:還包括剎車銅套，所述剎車銅套安裝在限速剎車芯和限速剎車外圈之間。3.一種如權(quán)利要求1所述的限速器，其特征在于:所述復(fù)位結(jié)構(gòu)為彈簧。4.一種如權(quán)利要求1所述的限速器，其特征在于:所述復(fù)位結(jié)構(gòu)為多組，對稱安裝。5.一種如權(quán)利要求1所述的限速器，其特征在于:所述限速剎針為中間設(shè)有剎針凸臺，兩端設(shè)有剎針限位臺的結(jié)構(gòu)。6.一種如權(quán)利要求1所述的限速器，其特征在于:所述限速剎針為至少2個。7.一種如權(quán)利要求6所述的限速器，其特征在于:還包括限速剎針連桿，所述限速剎針連桿連接限速剎針。8.一種如權(quán)利要求7所述的限速器，其特征在于:所述限速剎車外圈設(shè)有剎車外圈導(dǎo)槽，限速剎針連桿上設(shè)有連桿限位柱，連桿限位柱位于剎車外圈導(dǎo)槽中。
【專利摘要】本實用新型涉及安全產(chǎn)品領(lǐng)域，尤其是一種限速器。為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便可靠的限速器。本實用新型中的一種限速器，包括限速剎車外圈、限速剎車芯、限速剎針、復(fù)位結(jié)構(gòu)，所述限速剎針上設(shè)有從動結(jié)構(gòu)和止動結(jié)構(gòu)，所述限速剎車芯上設(shè)有限位結(jié)構(gòu)，所述從動結(jié)構(gòu)為會隨著限速剎車芯轉(zhuǎn)動的從動結(jié)構(gòu)，所述止動結(jié)構(gòu)為限制剎車芯轉(zhuǎn)動的止動結(jié)構(gòu)，所述復(fù)位結(jié)構(gòu)和限速剎針、限速剎車外圈相連，復(fù)位結(jié)構(gòu)為使限速剎針回復(fù)原位的復(fù)位結(jié)構(gòu)，所述限速剎車芯可轉(zhuǎn)動的安裝在限速剎車外圈中間，所述限速剎針可轉(zhuǎn)動的安裝在限速剎車外圈上。轉(zhuǎn)軸和限速剎車芯一起轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動時會帶動限速剎針轉(zhuǎn)動，當(dāng)轉(zhuǎn)速過快時，限速剎針來不及復(fù)位會卡住限速剎車芯，該結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高。
【IPC分類】B66B5/18
【公開號】CN204778137
【申請?zhí)枴緾N201520359553
【發(fā)明人】嚴(yán)根葉
【申請人】杭州安尚無障礙設(shè)備開發(fā)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月29日