一種內(nèi)燃機(jī)挺柱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種內(nèi)燃機(jī)挺柱。
【背景技術(shù)】
[0002]挺柱是凸輪的從動(dòng)件，其功用是將來(lái)自凸輪的運(yùn)動(dòng)和作用力傳給推桿或氣門(mén)，同時(shí)還承受凸輪所施加的側(cè)向力并將其傳給機(jī)體或氣缸蓋。內(nèi)燃機(jī)挺柱中，由于挺柱底面與凸輪軸之間以及凹面與推桿之間的潤(rùn)滑條件差，且二者接觸應(yīng)力隨發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)速的不斷提高而增加，出現(xiàn)大量挺柱磨損故障，為提高耐磨性，挺柱多采用高速工具鋼或合金鋼氮化處理，使得挺柱制造成本較高。
[0003]為了解決上述問(wèn)題，目前一般采用組合式挺柱，即在挺柱底面通過(guò)真空釬焊將硬質(zhì)合金片焊接在挺柱本體上，達(dá)到挺柱底面的硬度高于挺柱本體硬度的目的，但是釬焊方式工藝復(fù)雜，且無(wú)法保證挺柱底面的硬質(zhì)合金片與挺柱本體焊接的平整度和牢固性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種內(nèi)燃機(jī)挺柱，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中內(nèi)燃機(jī)挺柱的底面和凹面的潤(rùn)滑條件較差，通過(guò)釬焊方式在底面焊接合金片方式增加挺柱底面硬度，其焊接工藝復(fù)雜，且無(wú)法保證挺柱底面的硬質(zhì)合金片與挺柱本體焊接的平整度和牢固性的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種內(nèi)燃機(jī)挺柱，所述內(nèi)燃機(jī)挺柱設(shè)有底面和凹面，所述底面與發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸接觸，所述凹面設(shè)置在挺柱內(nèi)腔底部中，所述底面設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽設(shè)有第一凸臺(tái)，所述第一凹槽內(nèi)鑲嵌鑄造有與所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸接觸的硬質(zhì)合金體，所述凹面設(shè)有第二凸臺(tái)，所述凹面以所述第二凸臺(tái)為界設(shè)有第二凹槽和第三凹槽，所述第二凹槽從所述凹面的上部延伸至所述第二凸臺(tái)，所述第三凹槽從所述第二凸臺(tái)延伸至所述凹面底部，所述凹面內(nèi)鑲嵌鑄造有從所述第二凹槽延伸至所述第三凹槽的合金鋼體，所述合金鋼體與所述挺柱內(nèi)腔中的推桿接觸。
[0006]作為一種改進(jìn)的方案，所述第一凹槽為T(mén)型槽。
[0007]作為一種改進(jìn)的方案，所述第一凹槽為燕尾槽。
[0008]作為一種改進(jìn)的方案，所述第三凹槽為T(mén)型槽。
[0009]作為一種改進(jìn)的方案，所述第三凹槽為燕尾槽。
[0010]由于內(nèi)燃機(jī)挺柱設(shè)有底面和凹面，底面設(shè)有第一凹槽，該第一凹槽設(shè)有第一凸臺(tái)，該第一凹槽內(nèi)鑲嵌鑄造有與所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸接觸的硬質(zhì)合金體，凹面設(shè)有第二凸臺(tái)，凹面以第二凸臺(tái)為界設(shè)有第二凹槽和第三凹槽，第二凹槽從所述凹面的上部延伸至第二凸臺(tái)，第三凹槽從第二凸臺(tái)延伸至凹面底部，凹面內(nèi)鑲嵌鑄造有從第二凹槽延伸至第三凹槽的合金鋼體，合金鋼體與挺柱內(nèi)腔中的推桿接觸，實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸接觸的硬質(zhì)合金體和與推桿接觸的合金鋼體分別采用耐磨性較強(qiáng)的材料且鑲嵌鑄造方式與挺柱連接，降低了加工工藝的復(fù)雜程度，同時(shí)挺柱本體不再需要耐磨材料制作，降低了成本。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的內(nèi)燃機(jī)挺柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1中A的放大圖；
[0013]其中，1-底面，2-凹面，3-凸輪軸，4-挺柱內(nèi)腔，5-第一凹槽，6-第一凸臺(tái)，7-硬質(zhì)合金體，8-第二凸臺(tái)，9-第二凹槽，10-第三凹槽，11-合金鋼體。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0015]圖1和圖2分別示出了本實(shí)用新型提供的內(nèi)燃機(jī)挺柱的結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于說(shuō)明，圖中僅給出了與本實(shí)用新型相關(guān)的部分。
[0016]內(nèi)燃機(jī)挺柱設(shè)有底面I和凹面2，所述底面I與發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸3接觸，所述凹面2設(shè)置在挺柱內(nèi)腔4底部中，所述底面I設(shè)有第一凹槽5，所述第一凹槽5設(shè)有第一凸臺(tái)6，所述第一凹槽5內(nèi)鑲嵌鑄造有與所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸3接觸的硬質(zhì)合金體7，所述凹面2設(shè)有第二凸臺(tái)8，所述凹面2以所述第二凸臺(tái)8為界設(shè)有第二凹槽9和第三凹槽10，所述第二凹槽9從所述凹面2的上部延伸至所述第二凸臺(tái)8，所述第三凹槽10從所述第二凸臺(tái)8延伸至所述凹面2底部，所述凹面2內(nèi)鑲嵌鑄造有從所述第二凹槽9延伸至所述第三凹槽10的合金鋼體11，所述合金鋼體11與所述挺柱內(nèi)腔中的推桿接觸。
[0017]在本實(shí)用新型中，上述第一凹槽5、第二凹槽9和第三凹槽10設(shè)置為嵌入鑄造式，其中，第二凹槽9為常規(guī)的內(nèi)陷式，而第一凹槽5和第二凹槽9可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)置，即第一凹槽5和第三凹槽10可以設(shè)置為T(mén)型槽或燕尾槽，圖1和圖2中給出的是T型槽的情形，其具體可以設(shè)置為:
[0018]如圖1和圖2所示的，第一凹槽5和第三凹槽10均為T(mén)型槽；
[0019]當(dāng)然也可以第一凹槽5為T(mén)型槽，第三凹槽10為燕尾槽；
[0020]或者，第一凹槽5為燕尾槽，第三凹槽10為T(mén)型槽；
[0021]或者第一凹槽5和第三凹槽10均為燕尾槽；
[0022]上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，在此不再贅述，但不用以限制本實(shí)用新型。
[0023]在本實(shí)用新型中，內(nèi)燃機(jī)挺柱可以采用鋁合金材料，合金鋼體11通過(guò)淬火或氮化處理，上述硬質(zhì)合金體7通過(guò)鑲嵌式鑄造在該第一凹槽5內(nèi)，合金鋼體11通過(guò)鑲嵌式鑄造在第二凹槽9和第三凹槽10內(nèi)，其具體的實(shí)現(xiàn)過(guò)程如下所述:
[0024]由于內(nèi)燃機(jī)的鋁合金材料的熔點(diǎn)在700度左右，而硬質(zhì)合金體7和合金鋼體11的熔點(diǎn)都比700度要高，因此，首先將內(nèi)燃機(jī)挺柱預(yù)先固定在澆鑄系統(tǒng)中，澆鑄時(shí)，鋁合金液形成挺柱，而底面I的硬質(zhì)合金體7則被包容在第一凹槽5內(nèi)，凹面2的合金鋼體11被包容在第二凹槽9和第三凹槽10內(nèi)；
[0025]冷卻以后，由于第一凸臺(tái)6和第二凸臺(tái)8的固定作用，使硬質(zhì)合金體7牢牢的固定在第一凹槽5內(nèi)，合金鋼體11牢牢的固定在第二凹槽9和第三凹槽10內(nèi)。
[0026]在本實(shí)用新型中，內(nèi)燃機(jī)挺柱設(shè)有底面和凹面，底面設(shè)有第一凹槽，該第一凹槽設(shè)有第一凸臺(tái)，該第一凹槽內(nèi)鑲嵌鑄造有與所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸接觸的硬質(zhì)合金體，凹面設(shè)有第二凸臺(tái)，凹面以第二凸臺(tái)為界設(shè)有第二凹槽和第三凹槽，第二凹槽從所述凹面的上部延伸至第二凸臺(tái)，第三凹槽從第二凸臺(tái)延伸至凹面底部，凹面內(nèi)鑲嵌鑄造有從第二凹槽延伸至第三凹槽的合金鋼體，合金鋼體與挺柱內(nèi)腔中的推桿接觸，其具有如下技術(shù)效果:
[0027](I)硬質(zhì)合金體和合金鋼體分別通過(guò)鑲嵌鑄造的方式設(shè)置在底面和凹面內(nèi)，使得與內(nèi)燃機(jī)本體的鋁合金材料形成區(qū)別，降低了成本，而且降低加工工藝的復(fù)雜程度；
[0028](2)挺柱凹面和底面所包容的材料本身耐磨性好，使得挺柱無(wú)需額外的氮化等加工工序，簡(jiǎn)化制作流程；
[0029](3)通過(guò)第一凸臺(tái)和第二凸臺(tái)的設(shè)置，使得內(nèi)燃機(jī)凹面和底面的結(jié)構(gòu)結(jié)合牢固，具有較高的可靠性。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)燃機(jī)挺柱，所述內(nèi)燃機(jī)挺柱設(shè)有底面(I)和凹面(2)，所述底面(I)與發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸(3)接觸，所述凹面(2)設(shè)置在挺柱內(nèi)腔(4)底部中，其特征在于，所述底面(I)設(shè)有第一凹槽(5)，所述第一凹槽(5)設(shè)有第一凸臺(tái)(6)，所述第一凹槽(5)內(nèi)鑲嵌鑄造有與所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸(3)接觸的硬質(zhì)合金體(7)，所述凹面(2)設(shè)有第二凸臺(tái)(8)，所述凹面(2)以所述第二凸臺(tái)(8)為界設(shè)有第二凹槽(9)和第三凹槽(10)，所述第二凹槽(9)從所述凹面(2)的上部延伸至所述第二凸臺(tái)(8)，所述第三凹槽(10)從所述第二凸臺(tái)(8)延伸至所述凹面(2)底部，所述凹面(2)內(nèi)鑲嵌鑄造有從所述第二凹槽(9)延伸至所述第三凹槽(10)的合金鋼體(11)，所述合金鋼體(11)與所述挺柱內(nèi)腔中的推桿接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)挺柱，其特征在于，所述第一凹槽(5)為T(mén)型槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)挺柱，其特征在于，所述第一凹槽(5)為燕尾槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)挺柱，其特征在于，所述第三凹槽(10)為T(mén)型槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)挺柱，其特征在于，所述第三凹槽(10)為燕尾槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，提供一種內(nèi)燃機(jī)挺柱，該內(nèi)燃機(jī)挺柱設(shè)有底面和凹面，底面設(shè)有第一凹槽，該第一凹槽設(shè)有第一凸臺(tái)，該第一凹槽內(nèi)鑲嵌鑄造有與所述發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸接觸的硬質(zhì)合金體，凹面設(shè)有第二凸臺(tái)，凹面以第二凸臺(tái)為界設(shè)有第二凹槽和第三凹槽，第二凹槽從所述凹面的上部延伸至第二凸臺(tái)，第三凹槽從第二凸臺(tái)延伸至凹面底部，凹面內(nèi)鑲嵌鑄造有從第二凹槽延伸至第三凹槽的合金鋼體，合金鋼體與挺柱內(nèi)腔中的推桿接觸，實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸接觸的硬質(zhì)合金體和與推桿接觸的合金鋼體分別采用耐磨性較強(qiáng)的材料且鑲嵌鑄造方式與挺柱連接，降低了加工工藝的復(fù)雜程度，同時(shí)挺柱本體不再需要耐磨材料制作，降低了成本。
【IPC分類】F01L1-16
【公開(kāi)號(hào)】CN204457905
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420836974
【發(fā)明人】徐繼東, 藺曉風(fēng)
【申請(qǐng)人】濰柴動(dòng)力股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日