一種移動式裝車機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及運輸設備技術領域，特別是一種移動式裝車機。
【背景技術】
[0002]現代社會中，包括原材料、半成品和成品等各種物資在產前、產中、產后等各個環(huán)節(jié)中，都離不開轉運。目前，轉運設備大都采用既能夠提升高度、又能轉運一定距離的轉運車。如中國專利(專利申請?zhí)枮?00920089766.6)公開的“移動式皮帶裝車運輸機”，包括機架、安裝在機架上下兩端的主動皮帶滾筒和從動皮帶滾筒、套裝在主動皮帶滾筒和從動皮帶滾筒之間的輸送皮帶、與主動皮帶滾筒相連接的動力驅動裝置，在機架的尾部下面安裝有支撐行走輪，在機架的中部下面鉸接有鉸接桿的一端，在鉸接桿的另一端上鉸接有升降行走輪，在升降行走輪上還鉸接有升降支撐桿的一端，在升降支撐桿的另一端上安裝有滾輪，在機架的頭部下面設置有滾輪升降槽，滾輪設置在該滾輪升降槽中并沿該滾輪升降槽上下滾動，在升降支撐桿上設置有動力牽引提升裝置，具有高度可以調節(jié)、操作方便、安全可靠、成本低的優(yōu)點。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結構緊湊、操作方便、安全可靠的轉運裝置。
[0004]為實現上述目的，本實用新型所采取的技術方案是設計一種移動式裝車機:包括機架4、運輸裝置、升降裝置、支撐裝置和液壓系統22 ;所述運輸裝置包括上滾筒1、下滾筒25和運輸皮帶5，所述升降裝置包括支撐橫架23、支撐豎架11、限位槽6和升降油缸12，所述支撐裝置包括轉向輪24和行走輪21 ;在所述機架4中下部的下面還安裝有運輸皮帶驅動裝置；
[0005]所述運輸皮帶驅動裝置包括液壓驅動滾筒組件和分別安裝在液壓驅動滾筒組件上、下兩側的上壓緊滾筒15、下壓緊滾筒20 ;所述液壓驅動滾筒組件包括驅動滾筒19、液壓馬達16和液壓馬達安裝架17，安裝板18安裝在機架4的下面，安裝板18的外側安裝液壓馬達安裝架17，液壓馬達16安裝在液壓馬達安裝架17上，安裝板18的內側安裝驅動滾筒19 ;上壓緊滾筒15的兩軸端分別穿裝于安裝在機架4兩側面上的上壓緊滾筒軸承座26中，下壓緊滾筒20的兩軸端分別穿裝于安裝在機架4兩側面上的下壓緊滾筒軸承座27中；
[0006]所述運輸皮帶5繞裝在上滾筒1、下滾筒25、下壓緊滾筒20、驅動滾筒19、上壓緊滾筒15、上滾筒I之間，形成封閉鏈；
[0007]所述液壓系統22安裝在支撐橫架23上。
[0008]在所述升降油缸12上還安裝有雙向液壓鎖13。
[0009]本實用新型的移動式裝車機，采用結構較小的液壓馬達替代傳統的、由電機和減速裝置構成的驅動部件，因而，其結構較為緊湊；同時，采用液壓油缸來控制裝車機的高度(即坡度)，故其操作較為方便；此外，在控制升降的液壓油缸上，安裝有雙向液壓鎖，可避免液壓油缸因泄漏而自動下降所帶來的安全隱患，故其使用安全可靠。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的主視不意圖；
[0011]圖2是本實用新型的俯視不意圖；
[0012]圖3是本實用新型的K局部放大示意圖。
[0013]圖中:I是上滾筒，2是護欄，3是托輥，4是機架，5是運輸皮帶，6是限位槽，7是限位滾輪，8是限位擋塊，9是升降油缸桿，10是油管，11是支撐豎架，12是升降油缸，13是雙向液壓鎖，14是行走輪軸，15是上壓緊滾筒，16是液壓馬達，17是液壓馬達安裝架，18是安裝板，19是驅動滾筒，20是下壓緊滾筒，21是行走輪，22是液壓系統，23是支撐橫架，24是轉向輪，25是下滾筒，26是上壓緊滾筒軸承座，27是下壓緊滾筒軸承座。
【具體實施方式】
[0014]以下結合附圖和實施例，對本實用新型作進一步的說明。下面的說明是采用例舉的方式，但本實用新型的保護范圍不應局限于此。
[0015]本實施例是由機架4、運輸裝置、升降裝置、支撐裝置和液壓系統22構成。
[0016]運輸裝置是由上滾筒1、下滾筒25、運輸皮帶5、一組以上的托輥3和運輸皮帶驅動裝置構成。機架4為長扁形的框架，其兩邊安裝有護欄2，托輥3均布在機架4上，上滾筒I和下滾筒25分別安裝在機架4的上、下兩端。運輸皮帶驅動裝置是由液壓驅動滾筒組件和分別安裝在液壓驅動滾筒組件上、下兩側的上壓緊滾筒15、下壓緊滾筒20構成；液壓驅動滾筒組件是由驅動滾筒19、液壓馬達16和液壓馬達安裝架17構成，安裝板18 (只有一塊，設置在帶有液壓馬達16的一側)安裝在機架4中下部的下面，安裝板18的外側安裝液壓馬達安裝架17，液壓馬達16安裝在液壓馬達安裝架17上；在安裝板18的內側(即:機架4的下面)，驅動滾筒19的一個軸端，在液壓馬達安裝架17內連接液壓馬達16的輸出端，另一個軸端穿裝于安裝在機架4下面的驅動滾筒軸承座中(圖中未畫出)；上壓緊滾筒15的兩軸端分別穿裝于安裝在機架4兩側面上的上壓緊滾筒軸承座26中，下壓緊滾筒20的兩軸端分別穿裝于安裝在機架4兩側面上的下壓緊滾筒軸承座27中。運輸皮帶5繞裝在機架4上的上滾筒1、下滾筒25、下壓緊滾筒20、驅動滾筒19、上壓緊滾筒15、上滾筒I之間，形成封閉鏈，調節(jié)上滾筒I和下滾筒25的位置，可調節(jié)運輸皮帶5的松緊程度。在上滾筒I和下滾筒25之間的運輸皮帶5由多組拖輥3支撐。
[0017]升降裝置是由支撐橫架23、支撐豎架11、限位槽6和升降油缸12構成。支撐橫架23的一端鉸接于機架4中下部的下面，其另一端鉸接于行走輪軸14 ;限位槽6呈形，兩端設置有限位擋塊8，兩條限位槽6分別安裝在機架4中上部的下面；支撐豎架(11)的下端鉸接于行走輪軸14，其上端鉸裝限位滾輪7，限位滾輪7的中間開有凹槽，該凹槽卡在限位槽6的內槽面上；升降油缸12的尾端鉸接于機架4中部偏下的下面，其伸出的升降油缸桿9鉸接于支撐豎架11的中上部位，在升降油缸12還安裝有雙向液壓鎖13，油管10經雙向液壓鎖13后一致與升降油缸12連通。
[0018]支撐裝置是由轉向輪24和行走輪21構成，兩個轉向輪24為萬向輪，安裝在機架4下端的下面，兩個行走輪21分別穿裝在行走輪軸14的兩端。
[0019]液壓系統22包括有油箱、油泵、電機和操縱閥，安裝在支撐橫架23上。由油泵輸出的油管分別連通液壓馬達16和雙向液壓鎖13。
[0020]使用前，將本實用新型的移動式裝車機拖至需要轉運物品的現場，根據轉運的高度，通過控制操縱閥，控制升降油缸12的升降油缸桿9的伸出或縮回來降低或抬升高度。限位槽6上兩端的有限位擋塊8，限定了其升高和降低的最大程度。
[0021]使用時，通過控制操縱閥，讓油泵輸出的高壓油經油管進入液壓馬達16中，驅動液壓馬達16轉動，帶動驅動滾筒19轉動，進而帶動繞裝其上的運輸皮帶5運動，將需要轉運的物品置于運輸皮帶5即可進行轉運。當需要將待轉運物品由低處轉運到高處時，讓運輸皮帶5作順時針方向運動(見附圖1)，此時，可將待轉運物品置于機架4下端處的運輸皮帶5上，即可將其轉運至機架4的上端處(即:高處)。當需要將待轉運物品由高處轉運到低處時，讓運輸皮帶5作逆時針方向運動(見附圖1)，此時，可將待轉運物品置于機架4上端處的運輸皮帶5上，即可將其轉運至機架4的下端處(即:低處)。當降低或抬升高度確定后，雙向液壓鎖13即可將升降油缸12內的油路鎖定，防止在使用過程中，因壓力油泄漏或誤操作，導致升降油缸12動作，造成安全事故發(fā)生。
[0022]本實用新型的移動式裝車機，可用于農副產品、工業(yè)產品、半成品以及行李貨物的轉運，適合于工廠、商場、車站、碼頭以及農副產品收購現場等場所使用。
【主權項】
1.一種移動式裝車機，包括機架(4)、運輸裝置、升降裝置、支撐裝置和液壓系統(22);所述運輸裝置包括上滾筒(1)、下滾筒(25)和運輸皮帶(5)，所述升降裝置包括支撐橫架(23)、支撐豎架(11)、限位槽(6)和升降油缸(12)，所述支撐裝置包括轉向輪(24)和行走輪(21);其特征在于:在所述機架(4)中下部的下面還安裝有運輸皮帶驅動裝置； 所述運輸皮帶驅動裝置包括液壓驅動滾筒組件和分別安裝在液壓驅動滾筒組件上、下兩側的上壓緊滾筒(15)、下壓緊滾筒(20);所述液壓驅動滾筒組件包括驅動滾筒(19)、液壓馬達(16)和液壓馬達安裝架(17)，安裝板(18)安裝在機架(4)的下面，安裝板(18)的外側安裝液壓馬達安裝架(17)，液壓馬達(16)安裝在液壓馬達安裝架(17)上，安裝板(18)的內側安裝驅動滾筒(19);上壓緊滾筒(15)的兩軸端分別穿裝于安裝在機架(4)兩側面上的上壓緊滾筒軸承座(26)中，下壓緊滾筒(20)的兩軸端分別穿裝于安裝在機架(4)兩側面上的下壓緊滾筒軸承座(27)中； 所述運輸皮帶(5)繞裝在上滾筒(1)、下滾筒(25)、下壓緊滾筒(20)、驅動滾筒(19)、上壓緊滾筒(15)、上滾筒(I)之間，形成封閉鏈； 所述液壓系統(22)安裝在支撐橫架(23)上。
2.根據權利要求1所述的移動式裝車機，其特征在于:在所述升降油缸(12)上還安裝有雙向液壓鎖(13)。
【專利摘要】本實用新型公開的一種移動式裝車機，涉及運輸設備技術領域；包括機架、運輸裝置、升降裝置、支撐裝置和液壓系統；所述運輸裝置包括上滾筒、下滾筒和運輸皮帶，所述升降裝置包括支撐橫架、支撐豎架、限位槽和升降油缸，所述支撐裝置包括轉向輪和行走輪；在所述機架中下部的下面還安裝有運輸皮帶驅動裝置；具有結構緊湊、操作方便、安全可靠等特點，可用于農副產品、工業(yè)產品、半成品以及行李貨物的轉運，適合于工廠、商場、車站、碼頭以及農副產品收購現場等場所使用。
【IPC分類】B65G67-08, B65G41-00
【公開號】CN204416632
【申請?zhí)枴緾N201520049286
【發(fā)明人】劉峰暉
【申請人】新田縣遠征機械有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年1月25日