汽車(chē)防滑輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)輪胎,具體涉及一種汽車(chē)防滑輪。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)在高寒冰雪地區(qū),汽車(chē)防滑是必不可少的防護(hù)措施,而常用的汽車(chē)防滑多為在輪胎上包覆防滑鏈,這種防滑措施能夠起到一定的作用,然而其需要人工進(jìn)行包覆,裝卸很不方便,且自身磨損嚴(yán)重,對(duì)于在行車(chē)過(guò)程中針對(duì)不同的路面情況無(wú)法合理快速的作出防滑措施的保護(hù),需要停車(chē)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問(wèn)題和不足,提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,操作方便、防滑效果好的汽車(chē)防滑輪。
[0004]為達(dá)到上述目的,所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種汽車(chē)防滑輪,包括輪胎本體、設(shè)置在輪胎本體內(nèi)側(cè)的輪胎鋼圈上的防滑爪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在輪胎本體外側(cè)鋼圈上的防滑爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及多個(gè)呈圓周均布貫穿設(shè)置在輪胎鋼圈上的傳動(dòng)軸和設(shè)置在傳動(dòng)軸兩端部的行星齒輪,所述的防滑爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在輪胎本體外側(cè)輪胎鋼圈上的防滑輪輪盤(pán)、與傳動(dòng)軸外端部設(shè)置的行星齒輪匹配的環(huán)形內(nèi)齒輪、呈圓周均布且端部鉸接設(shè)置在防滑輪輪盤(pán)上的防滑爪、以及兩端分別與環(huán)形內(nèi)齒輪外緣和防滑爪中部鉸接的推拉桿,所述的防滑爪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與輪胎本體內(nèi)側(cè)的行星齒輪匹配并控制行星齒輪正反轉(zhuǎn)。
[0006]所述的防滑爪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在輪胎本體內(nèi)側(cè)的輪胎鋼圈上的防滑爪伸出控制碟、防滑爪縮回控制碟、以及匹配設(shè)置在防滑爪伸出控制碟和防滑爪縮回控制碟上的剎車(chē)控制器,所述的防滑爪伸出控制碟內(nèi)緣設(shè)有與行星齒輪匹配的內(nèi)齒,所述的防滑爪縮回控制碟的外緣設(shè)置有與行星齒輪匹配的外齒。
[0007]所述的防滑爪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括帶有與輪胎本體內(nèi)側(cè)的行星齒輪匹配的內(nèi)齒的控制盤(pán)和輸出端可伸縮的驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述的控制盤(pán)外緣設(shè)置有外齒,所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端連接有與控制盤(pán)的外齒匹配的驅(qū)動(dòng)齒輪,驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)齒輪與控制盤(pán)之間的嚙合和分離。
[0008]所述的推拉桿為活塞式推拉桿,其包括推拉桿外殼、匹配設(shè)置在外殼內(nèi)的活塞桿、活塞、以及設(shè)置在活塞兩側(cè)的前倉(cāng)彈簧和后倉(cāng)彈簧,所述的活塞上與活塞桿對(duì)應(yīng)的另一面設(shè)有一限位桿,所述的推拉桿外殼上開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)的限位槽。
[0009]采用上述技術(shù)方案,所取得的有益效果是:
[0010]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,能夠在駕駛室內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)控制,整體結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定且制動(dòng)效果好,本實(shí)用新型在不使用時(shí)能夠與常規(guī)輪胎一樣形式,在一些特殊路段需要防滑時(shí),及時(shí)進(jìn)行防滑操作,方便易控。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的防滑爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為防滑爪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖之一。
[0013]圖3為圖2的A-A向結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4為防滑爪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖之二。
[0015]圖5為防滑爪伸出動(dòng)作原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖6為防滑爪縮回動(dòng)作原理結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖7為推拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中序號(hào)為輪胎本體、2為行星齒輪、3為傳動(dòng)軸、4為環(huán)形內(nèi)齒輪、5為防滑爪、6為推拉桿、7為防滑爪伸出控制碟、8為防滑爪縮回控制碟、9為剎車(chē)控制器、10為控制盤(pán)、11為驅(qū)動(dòng)電機(jī)、12為外殼、13為活塞桿、14為活塞、15為前倉(cāng)彈簧、16為后倉(cāng)彈簧、17為限位桿、18為限位槽、19為驅(qū)動(dòng)齒輪、20為防滑輪輪盤(pán)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)說(shuō)明。
[0020]實(shí)施例一:參見(jiàn)圖1-圖3、圖7,本實(shí)用新型一種汽車(chē)防滑輪,包括輪胎本體1、設(shè)置在輪胎本體I內(nèi)側(cè)的輪胎鋼圈上的防滑爪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在輪胎本體外側(cè)鋼圈上的防滑爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及多個(gè)呈圓周均布貫穿設(shè)置在輪胎鋼圈上的傳動(dòng)軸3和設(shè)置在傳動(dòng)軸3兩端部的行星齒輪4,所述的防滑爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在輪胎本體I外側(cè)輪胎鋼圈上的防滑輪輪盤(pán)20、與傳動(dòng)軸3外端部設(shè)置的行星齒輪2匹配的環(huán)形內(nèi)齒輪4、呈圓周均布且端部鉸接設(shè)置在防滑輪輪盤(pán)20上的防滑爪5、以及兩端分別與環(huán)形內(nèi)齒輪4外緣和防滑爪5中部鉸接的推拉桿6,所述的防滑爪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與輪胎本體I內(nèi)側(cè)的行星齒輪2匹配并控制行星齒輪2正反轉(zhuǎn)。所述的防滑爪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括帶有與輪胎本體內(nèi)側(cè)的行星齒輪匹配的內(nèi)齒的控制盤(pán)10和輸出端可伸縮的驅(qū)動(dòng)電機(jī)11,所述的控制盤(pán)10外緣設(shè)置有外齒,所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)11輸出端連接有與控制盤(pán)的外齒匹配的驅(qū)動(dòng)齒輪19,驅(qū)動(dòng)電機(jī)11控制驅(qū)動(dòng)齒輪19與控制盤(pán)10之間的嚙合和分離。
[0021]在正常行車(chē)過(guò)程中,防滑輪輪盤(pán)和控制盤(pán)隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)需要進(jìn)行防滑時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)齒輪與控制盤(pán)嚙合,并帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),此時(shí)控制盤(pán)帶動(dòng)行星齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),并使得輪胎本體外側(cè)的防滑爪伸出,當(dāng)需要收回時(shí),通過(guò)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)使得輪胎內(nèi)側(cè)行星齒輪反轉(zhuǎn),收回防滑爪。
[0022]實(shí)施例二參見(jiàn)圖1-圖7,本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一基本相同,相同之處不再重述,其不同之處在于:所述的防滑爪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在輪胎本體I內(nèi)側(cè)的輪胎鋼圈上的防滑爪伸出控制碟7、防滑爪縮回控制碟8、以及匹配設(shè)置在防滑爪伸出控制碟7和防滑爪縮回控制碟8上的剎車(chē)控制器9,所述的防滑爪伸出控制碟7內(nèi)緣設(shè)有與行星齒輪2匹配的內(nèi)齒,所述的防滑爪縮回控制碟8的外緣設(shè)置有與行星齒輪2匹配的外齒,剎車(chē)控制器進(jìn)行防滑爪伸出控制碟和防滑爪縮回控制碟的制動(dòng)和停止。
[0023]在在正常行車(chē)過(guò)程中,防滑爪伸出控制碟、防滑爪縮回控制碟、輪胎外側(cè)的防滑輪輪盤(pán)均與輪胎同步轉(zhuǎn)動(dòng),當(dāng)需要防滑時(shí),通過(guò)剎車(chē)控制器抱緊防滑爪伸出控制碟,此時(shí)行星齒輪仍舊隨同輪胎轉(zhuǎn)動(dòng),且防滑爪伸出控制碟促使行星齒輪進(jìn)行自轉(zhuǎn),同時(shí)通過(guò)傳動(dòng)軸和輪胎外側(cè)的行星齒輪的自轉(zhuǎn)帶動(dòng)防滑爪伸出,當(dāng)需要收回時(shí),通過(guò)剎車(chē)控制器抱緊防滑爪縮回控制碟,此時(shí)行星齒輪朝向相反的方向自轉(zhuǎn),同時(shí)通過(guò)傳動(dòng)軸和輪胎外側(cè)的行星齒輪的自轉(zhuǎn)帶動(dòng)防滑爪縮回。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)防滑輪,其特征在于,包括輪胎本體、設(shè)置在輪胎本體內(nèi)側(cè)的輪胎鋼圈上的防滑爪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在輪胎本體外側(cè)鋼圈上的防滑爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及多個(gè)呈圓周均布貫穿設(shè)置在輪胎鋼圈上的傳動(dòng)軸和設(shè)置在傳動(dòng)軸兩端部的行星齒輪,所述的防滑爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在輪胎本體外側(cè)輪胎鋼圈上的防滑輪輪盤(pán)、與傳動(dòng)軸外端部設(shè)置的行星齒輪匹配的環(huán)形內(nèi)齒輪、呈圓周均布且端部鉸接設(shè)置在防滑輪輪盤(pán)上的防滑爪、以及兩端分別與環(huán)形內(nèi)齒輪外緣和防滑爪中部鉸接的推拉桿,所述的防滑爪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與輪胎本體內(nèi)側(cè)的行星齒輪匹配并控制行星齒輪正反轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防滑輪,其特征在于,所述的防滑爪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在輪胎本體內(nèi)側(cè)的輪胎鋼圈上的防滑爪伸出控制碟、防滑爪縮回控制碟、以及匹配設(shè)置在防滑爪伸出控制碟和防滑爪縮回控制碟上的剎車(chē)控制器,所述的防滑爪伸出控制碟內(nèi)緣設(shè)有與行星齒輪匹配的內(nèi)齒,所述的防滑爪縮回控制碟的外緣設(shè)置有與行星齒輪匹配的外齒O
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防滑輪,其特征在于,所述的防滑爪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括帶有與輪胎本體內(nèi)側(cè)的行星齒輪匹配的內(nèi)齒的控制盤(pán)和輸出端可伸縮的驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述的控制盤(pán)外緣設(shè)置有外齒,所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端連接有與控制盤(pán)的外齒匹配的驅(qū)動(dòng)齒輪,驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制驅(qū)動(dòng)齒輪與控制盤(pán)之間的嚙合和分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)防滑輪,其特征在于,所述的推拉桿為活塞式推拉桿,其包括推拉桿外殼、匹配設(shè)置在外殼內(nèi)的活塞桿、活塞、以及設(shè)置在活塞兩側(cè)的前倉(cāng)彈簧和后倉(cāng)彈簧,所述的活塞上與活塞桿對(duì)應(yīng)的另一面設(shè)有一限位桿,所述的推拉桿外殼上開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)的限位槽。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)輪胎。一種汽車(chē)防滑輪,包括輪胎本體、設(shè)置在輪胎本體內(nèi)側(cè)的輪胎鋼圈上的防滑爪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、設(shè)置在輪胎本體外側(cè)鋼圈上的防滑爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、以及多個(gè)呈圓周均布貫穿設(shè)置在輪胎鋼圈上的傳動(dòng)軸和設(shè)置在傳動(dòng)軸兩端部的行星齒輪。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理,能夠在駕駛室內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)控制,整體結(jié)構(gòu)性能穩(wěn)定且制動(dòng)效果好。
【IPC分類(lèi)】B60B15-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204415021
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520062698
【發(fā)明人】胡玉法
【申請(qǐng)人】胡玉法
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日