一種適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體。
【背景技術(shù)】
[0002]電子控制節(jié)氣閥(ElectronicThrottle Control Valve Assembly，簡稱 ETC)是現(xiàn)代發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中進(jìn)氣控制管理系統(tǒng)的主要部件之一。它直接控制著發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣總量，進(jìn)而控制著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和輸出功率。
[0003]電子控制節(jié)氣閥是在發(fā)送機(jī)管理系統(tǒng)初期的機(jī)械式控制式節(jié)氣閥體的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)發(fā)展出來的產(chǎn)品。電子控制節(jié)氣閥體取消了機(jī)械控制式節(jié)氣閥體總成的機(jī)械操縱控制機(jī)構(gòu)，即原有的節(jié)氣門控制拉線凸輪機(jī)構(gòu)、怠速空氣控制閥和簡單的節(jié)氣門位置傳感器等重要部件；增加了驅(qū)動電機(jī)、齒輪驅(qū)動機(jī)構(gòu)必要的機(jī)械傳動原件和功能與可靠性更加強(qiáng)壯的特種節(jié)氣閥位置傳感器。由于上述設(shè)計(jì)的變更，也就導(dǎo)致其殼體外型結(jié)構(gòu)的變更，以適合發(fā)動機(jī)總體布置設(shè)計(jì)的要求。
[0004]電子控制節(jié)氣閥的節(jié)氣門開度大小根據(jù)駕駛?cè)藛T控制的節(jié)氣門踏板來控制發(fā)動機(jī)的燃料供給(噴射)量，保證發(fā)動機(jī)工作在最佳控制狀態(tài)。
[0005]電子控制節(jié)氣閥的閥體尤為重要，閥體容納了整個電子控制節(jié)氣閥的零部件，且使這些零部件配合且正常工作。然而現(xiàn)有的電子控制節(jié)氣閥閥體過于簡陋，經(jīng)常造成閥體內(nèi)零部件因工作而產(chǎn)生位移，導(dǎo)致電子控制節(jié)氣閥失靈。
[0006]綜上所述，為解決現(xiàn)有適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體結(jié)構(gòu)上的不足，需要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單、效果好的適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)簡單、效果好的適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體。
[0008]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體，包括呈空心圓柱狀的節(jié)氣閥筒、貫穿節(jié)氣閥筒且呈空心圓柱狀的聯(lián)動軸筒以及與聯(lián)動軸筒平行設(shè)置且呈空心圓筒狀的動力筒，所述節(jié)氣閥筒外側(cè)壁上設(shè)有若干節(jié)氣加強(qiáng)筋以及與聯(lián)動軸筒固定連接的固定塊，每個節(jié)氣加強(qiáng)筋均與聯(lián)動軸筒外側(cè)壁固定連接，所述動力筒上設(shè)有若干動力加強(qiáng)筋以及套設(shè)在動力筒頂端的動力連接塊，每個動力加強(qiáng)筋均環(huán)繞在動力筒外側(cè)壁上且與節(jié)氣閥筒和聯(lián)動軸筒連接，所述動力連接塊設(shè)有兩個對稱設(shè)置的耳部，每個耳部上均設(shè)有動力連接孔。
[0009]在上述的一種適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體中，所述節(jié)氣閥筒外側(cè)壁上還設(shè)有連接件，所述連接件開設(shè)有連接孔。
[0010]在上述的一種適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體中，節(jié)氣閥筒底部安裝有節(jié)氣閥底座，所述節(jié)氣閥底座與動力筒固定連接。
[0011]在上述的一種適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體中，動力筒底部安裝有動力筒底座，所述動力筒底座與聯(lián)動軸筒和節(jié)氣閥底座固定連接，動力筒底座與節(jié)氣閥底座的夾角呈90度。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，有機(jī)地將節(jié)氣閥筒、聯(lián)動軸筒以及動力筒連接在一起，節(jié)氣加強(qiáng)筋和動力加強(qiáng)筋進(jìn)一步加強(qiáng)了節(jié)氣閥筒、聯(lián)動軸筒以及動力筒三者的聯(lián)系，效果更好；節(jié)氣閥底座和動力筒底座，使電子控制節(jié)氣閥安裝更為方便，電子控制節(jié)氣閥在使用時效果更好；節(jié)氣閥筒設(shè)有連接件和固定塊，動力筒上設(shè)有動力連接塊，閥體與電子控制節(jié)氣閥的其他部件連接更為緊密，效果更好。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是圖1所示適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，10、節(jié)氣閥筒；11、節(jié)氣加強(qiáng)筋；12、固定塊；13、連接件；131、連接孔；14、節(jié)氣閥底座；20、聯(lián)動軸筒；30、動力筒；31、動力加強(qiáng)筋；32、動力連接塊；321、耳部；322、動力連接孔；33、動力筒底座。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0017]如圖1和圖2所示，本適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體包括呈空心圓柱狀的節(jié)氣閥筒10、貫穿節(jié)氣閥筒10且呈空心圓柱狀的聯(lián)動軸筒20以及與聯(lián)動軸筒20平行設(shè)置且呈空心圓筒狀的動力筒30，節(jié)氣閥筒10外側(cè)壁上設(shè)有多個節(jié)氣加強(qiáng)筋11以及與聯(lián)動軸筒20固定連接的固定塊12，每個節(jié)氣加強(qiáng)筋11均與聯(lián)動軸筒20外側(cè)壁固定連接，動力筒30上設(shè)有多個動力加強(qiáng)筋31以及套設(shè)在動力筒30頂端的動力連接塊32，每個動力加強(qiáng)筋31均環(huán)繞在動力筒30外側(cè)壁上且與節(jié)氣閥筒10和聯(lián)動軸筒20連接，動力連接塊32設(shè)有兩個對稱設(shè)置的耳部321，每個耳部321上均設(shè)有動力連接孔322。
[0018]節(jié)氣閥筒10內(nèi)將安裝電子控制節(jié)氣閥的節(jié)氣片，聯(lián)動軸筒20內(nèi)將安裝電子控制節(jié)氣閥的節(jié)氣軸，而聯(lián)動軸筒20貫穿節(jié)氣閥筒10，方便了節(jié)氣片與節(jié)氣軸的結(jié)合，電子控制節(jié)氣閥的控制更為靈活，效果更佳；
[0019]動力筒30內(nèi)將安裝動力設(shè)備，動力設(shè)備使得節(jié)氣軸運(yùn)動，動力筒30與聯(lián)動軸筒20呈平行設(shè)置，既不會影響聯(lián)動軸筒20內(nèi)的節(jié)氣軸的運(yùn)動，又能帶動節(jié)氣軸，閥體的設(shè)計(jì)效果更好；
[0020]在節(jié)氣閥筒10外側(cè)壁上設(shè)置的節(jié)氣加強(qiáng)筋11和在動力筒30外側(cè)壁上的動力加強(qiáng)筋31加強(qiáng)了節(jié)氣閥筒10、聯(lián)動軸筒20以及動力筒30之間的連接，防止三者之間發(fā)生位移，影響使用；
[0021]閥體上的固定塊12和動力連接塊32能有效地和電子控制節(jié)氣閥的其他零件連接，配合更好，因此電子控制節(jié)氣閥的使用效果更好。
[0022]進(jìn)一步優(yōu)選地，節(jié)氣閥筒10外側(cè)壁上還設(shè)有連接件13，連接件13開設(shè)有連接孔131。
[0023]連接件13和連接件13上開設(shè)的連接孔131能進(jìn)一步加強(qiáng)了閥體與電子控制節(jié)氣閥其他零件的連接，使得電子控制節(jié)氣閥零件之間的配合更好，達(dá)到更好地效果。
[0024]優(yōu)選地，節(jié)氣閥筒10底部安裝有節(jié)氣閥底座14，節(jié)氣閥底座14與動力筒30固定連接。
[0025]因節(jié)氣閥筒10為中空圓柱形，節(jié)氣閥筒10底面與安裝處的接觸面較小，增設(shè)了節(jié)氣閥底座14能更方便安裝閥體，使電子控制節(jié)氣閥更為穩(wěn)固，效果更好。
[0026]優(yōu)選地，動力筒30底部安裝有動力筒底座33，動力筒底座33與聯(lián)動軸筒20和節(jié)氣閥底座14固定連接，動力筒底座33與節(jié)氣閥底座14的夾角呈90度。
[0027]動力筒30為中空圓柱形，動力筒30底面與安裝處的接觸面較小，增設(shè)了動力筒底座33能更方便安裝閥體，使得電子控制節(jié)氣閥更為穩(wěn)固，效果得到加強(qiáng)；
[0028]節(jié)氣閥底座14與動力筒底座33之間相互配合，使得電子控制節(jié)氣閥更為穩(wěn)固，效果得到進(jìn)一步加強(qiáng)。
[0029]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體，包括呈空心圓柱狀的節(jié)氣閥筒、貫穿節(jié)氣閥筒且呈空心圓柱狀的聯(lián)動軸筒以及與聯(lián)動軸筒平行設(shè)置且呈空心圓筒狀的動力筒，其特征在于，所述節(jié)氣閥筒外側(cè)壁上設(shè)有若干節(jié)氣加強(qiáng)筋以及與聯(lián)動軸筒固定連接的固定塊，每個節(jié)氣加強(qiáng)筋均與聯(lián)動軸筒外側(cè)壁固定連接，所述動力筒上設(shè)有若干動力加強(qiáng)筋以及套設(shè)在動力筒頂端的動力連接塊，每個動力加強(qiáng)筋均環(huán)繞在動力筒外側(cè)壁上且與節(jié)氣閥筒和聯(lián)動軸筒連接，所述動力連接塊設(shè)有兩個對稱設(shè)置的耳部，每個耳部上均設(shè)有動力連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體，其特征在于，所述節(jié)氣閥筒外側(cè)壁上還設(shè)有連接件，所述連接件開設(shè)有連接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體，其特征在于，節(jié)氣閥筒底部安裝有節(jié)氣閥底座，所述節(jié)氣閥底座與動力筒固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體，其特征在于，動力筒底部安裝有動力筒底座，所述動力筒底座與聯(lián)動軸筒和節(jié)氣閥底座固定連接，動力筒底座與節(jié)氣閥底座的夾角呈90度。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。本適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體包括呈空心圓柱狀的節(jié)氣閥筒、貫穿節(jié)氣閥筒且呈空心圓柱狀的聯(lián)動軸筒以及與聯(lián)動軸筒平行設(shè)置且呈空心圓筒狀的動力筒，節(jié)氣閥筒外側(cè)壁上設(shè)有若干節(jié)氣加強(qiáng)筋以及與聯(lián)動軸筒固定連接的固定塊，每個節(jié)氣加強(qiáng)筋均與聯(lián)動軸筒外側(cè)壁固定連接，動力筒上設(shè)有若干動力加強(qiáng)筋以及套設(shè)在動力筒頂端的動力連接塊，每個動力加強(qiáng)筋均環(huán)繞在動力筒外側(cè)壁上且與節(jié)氣閥筒和聯(lián)動軸筒連接，動力連接塊設(shè)有兩個對稱設(shè)置的耳部，每個耳部上均設(shè)有動力連接孔。本適用于電子控制節(jié)氣閥的閥體具有結(jié)構(gòu)簡單、效果好的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F02D9-08
【公開號】CN204344287
【申請?zhí)枴緾N201420812999
【發(fā)明人】錢高法
【申請人】寧波高發(fā)汽車控制系統(tǒng)股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月19日