一種新型預(yù)制箱梁模板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及公路、市政工程等交通工程箱型橋梁施工領(lǐng)域中的新型模板，尤其涉及一種預(yù)制小箱梁施工的模板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前公路、市政工程等工程的橋梁結(jié)構(gòu)中，中小跨徑的橋梁以預(yù)制裝配式橋梁為主。預(yù)制裝配式橋梁中，小型箱梁因具有跨越能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用越來越多。
[0003]小箱梁模板一般分3部分組成:底模、側(cè)模和內(nèi)模。傳統(tǒng)式箱梁模板底模橫橋向做成直線型，箱梁側(cè)模底邊做成弧形。
[0004]道路的橫坡經(jīng)常根據(jù)道路線性曲線的變化而變化，變化幅度0%至±5%甚至更大。傳統(tǒng)的箱梁外模在制作時結(jié)構(gòu)尺寸是固定的，因此一套模板只能澆筑一種橫坡的預(yù)制箱梁，當(dāng)一個施工段路線復(fù)雜、橋梁橫坡度變化很多時，僅依靠用橋面現(xiàn)澆層找補(bǔ)橫坡，就會增加橋面荷載，既不經(jīng)濟(jì)，受力也不合理。如果為了保證橫坡度，不同橫坡的橋梁就要分別制作箱梁模板，當(dāng)橋梁橫坡變化較多的時候就要制作很多套模板，也是很大的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的新型模板形式，可以有效解決上述問題，解決傳統(tǒng)的預(yù)制小箱梁模板不能調(diào)整橫坡的問題，并且能很好解決側(cè)模與底模接縫漏漿的問題。
[0006]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括底部的底模、兩側(cè)的側(cè)模以及位于二者之間的內(nèi)模，所述兩側(cè)側(cè)模的模板下端均為平直的斜面，所述底模的模板兩端均為向外側(cè)上方延伸的圓弧面；所述兩側(cè)側(cè)模分別與底?？拷?，所述兩側(cè)側(cè)模的模板下端斜面能夠分別與所述底模的模板兩端圓弧面的外表面貼靠；所述兩側(cè)側(cè)模的模板高度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)形成高度差，所述內(nèi)模兩側(cè)腹板的高度也可以調(diào)節(jié)形成高度差。
[0007]上述方案可進(jìn)一步優(yōu)選為:
[0008]所述底模包括底?；炷粱A(chǔ)以及其上的底模鋼板，所述圓弧面布置在所述底模鋼板的兩端。所述圓弧面與對應(yīng)的底模混凝土基礎(chǔ)端部的寬度差為5cm。
[0009]所述內(nèi)模的腹板設(shè)有多組用于微調(diào)腹板高度的窄條狀模板，所述窄條狀模板的寬度在l~2cm ;施工時根據(jù)設(shè)計(jì)橫坡要求調(diào)整內(nèi)模增減節(jié)窄條狀模板的使用數(shù)量，使內(nèi)模頂板的橫坡與工程設(shè)計(jì)一致。
[0010]本實(shí)用新型改變了傳統(tǒng)的箱梁模板制造方法，將預(yù)制箱梁側(cè)模的圓弧部分去掉，延長側(cè)模腹板模板的高度，以滿足調(diào)整箱梁橫坡對模板高度的要求。將預(yù)制箱梁底板和底部圓弧兩個大小、形狀都固定不變的部位的模板制作在一起。底?；炷粱A(chǔ)寬度等同或略大于底模平直部分，但要小于底板圓弧的寬度。底板圓弧與底?；炷粱A(chǔ)之間的寬度差(一般單側(cè)能有5cm左右)，一般箱梁腹板高坡比為4:1，，側(cè)模調(diào)整腹板高度的范圍達(dá)20cm。箱梁腹板頂部寬度約為2米左右，因此箱梁橫坡調(diào)節(jié)變動范圍在0%~± 10%的幅度，能夠滿足絕大部分道路橫坡的變化范圍。而且，預(yù)制箱梁底板和底部圓弧連接一體，避免了傳統(tǒng)模板側(cè)模底部圓弧與底模接縫容易出現(xiàn)接縫不嚴(yán)密、產(chǎn)生漏漿的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為現(xiàn)有預(yù)制箱梁模板外模(包括底模和側(cè)膜)組成示意圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型預(yù)制箱梁模板外模的組成示意圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型預(yù)制箱梁模板內(nèi)模的組成示意圖；
[0014]圖4為圖2中的底模圓弧大樣圖；
[0015]圖5是本實(shí)用新型預(yù)制箱梁模板組裝后的示意圖；
[0016]圖6是圖5中底模與側(cè)模的結(jié)合示意圖；
[0017]圖中:1、箱梁側(cè)模，2、底模鋼板，3、底模鋼板圓弧，4、底模混凝土基礎(chǔ)，5、箱梁內(nèi)模，6、箱梁內(nèi)模窄條狀模板，7、調(diào)整橫坡側(cè)模伸縮部分，8、箱梁。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但不作為本實(shí)用新型的限定。
[0019]參見圖1-6，一種新型預(yù)制箱梁模板，包括箱梁底模、箱梁側(cè)模I以及位于二者之間的箱梁內(nèi)模5，箱梁底模包括底?；炷粱A(chǔ)4以及其上的底模鋼板2 ;箱梁側(cè)模I的模板下端均為平直的斜面，箱梁底模的底模鋼板2的兩端均設(shè)有向外側(cè)上方延伸的底模鋼板圓弧3 ;兩側(cè)的箱梁側(cè)模I分別與箱梁底?？拷螅淞簜?cè)模I的模板下端斜面能夠分別與底模鋼板圓弧3的外表面貼靠；兩側(cè)箱梁側(cè)模I的模板高度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)而形成高度差；箱梁內(nèi)模5的腹板設(shè)有數(shù)塊用于微調(diào)腹板高度的箱梁內(nèi)模窄條狀模板6。
[0020]本實(shí)用新型的側(cè)模在制作時不再制作箱梁底邊的圓弧，而將圓弧部分制作在底模上與底模鋼板2制作為一體，制作的形狀如圖3大樣圖所示。底模鋼板圓弧3要挑出底?；炷粱A(chǔ)4，挑出的幅度可根據(jù)橫坡調(diào)整幅度進(jìn)行調(diào)整，在滿足橫坡調(diào)整幅度要求的情況下盡量減小挑出，以提高底模鋼板圓弧3的抵抗變形能力?？紤]到底模鋼板圓弧3的抵抗變形能力，在制作底模鋼板2、底模鋼板圓弧3時要比普通模板的鋼板加厚。內(nèi)模腹板制作時要根據(jù)實(shí)際工程的橫坡變化幅度，制作數(shù)塊寬度在l~2cm寬的窄條狀模板，以調(diào)節(jié)內(nèi)模腹板的高度，保證內(nèi)模頂板的橫坡與工程設(shè)計(jì)一致。
[0021]本實(shí)用新型在生產(chǎn)中組裝過程為:先組裝箱梁外模1，根據(jù)工程設(shè)計(jì)橫坡需要調(diào)整兩邊側(cè)模的高度(圖5中左邊側(cè)模比右邊略高而形成高度差)，使之符合設(shè)計(jì)要求，將側(cè)模的模板與底模的鋼板圓弧貼靠(貼靠狀態(tài)見圖6);再根據(jù)設(shè)計(jì)橫坡要求調(diào)整內(nèi)模增減節(jié)箱梁內(nèi)模窄條狀模板6的使用數(shù)量(比如圖5中左邊內(nèi)模腹板的窄條狀模板比右邊多一塊，從而使內(nèi)膜兩側(cè)腹板形成高度差)，使內(nèi)模頂板的橫坡與工程設(shè)計(jì)一致。然后根據(jù)施工工藝進(jìn)行鋼筋加工安裝、模板堅(jiān)固，再澆筑混凝土得到箱梁8。
[0022]本實(shí)用新型適用于公路、市政工程等交通工程施工中橫坡變化較大的預(yù)制箱型橋梁；除本說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型預(yù)制箱梁模板，包括底部的底模、兩側(cè)的側(cè)模以及位于二者之間的內(nèi)模，其特征在于:所述兩側(cè)側(cè)模的模板下端均為平直的斜面，所述底模的模板兩端均為向外側(cè)上方延伸的圓弧面；所述兩側(cè)側(cè)模分別與底?？拷?，所述兩側(cè)側(cè)模的模板下端斜面能夠分別與所述底模的模板兩端圓弧面的外表面貼靠；所述兩側(cè)側(cè)模的模板高度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)形成高度差，所述內(nèi)模兩側(cè)腹板的高度也可以調(diào)節(jié)形成高度差。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型預(yù)制箱梁模板，其特征在于:所述底模包括底?；炷粱A(chǔ)以及其上的底模鋼板，所述圓弧面布置在所述底模鋼板的兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型預(yù)制箱梁模板，其特征在于:所述圓弧面與對應(yīng)的底?；炷粱A(chǔ)端部的寬度差為5cm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的新型預(yù)制箱梁模板，其特征在于:所述內(nèi)模的腹板設(shè)有數(shù)塊用于微調(diào)腹板高度的窄條狀模板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型預(yù)制箱梁模板，其特征在于:所述窄條狀模板的寬度在l~2cm。
【專利摘要】一種新型預(yù)制箱梁模板，包括底部的底模、兩側(cè)的側(cè)模以及位于二者之間的內(nèi)模，兩側(cè)側(cè)模的模板下端均為平直的斜面，底模的模板兩端均為向外側(cè)上方延伸的圓弧面；兩側(cè)側(cè)模分別與底?？拷?，兩側(cè)側(cè)模的模板下端斜面能夠分別與底模的模板兩端圓弧面的外表面貼靠；兩側(cè)側(cè)模的模板高度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)形成高度差，內(nèi)模兩側(cè)腹板的高度也可以調(diào)節(jié)形成高度差。本實(shí)用新型改變了傳統(tǒng)的箱梁模板制造方法，將預(yù)制箱梁側(cè)模的圓弧部分去掉，延長側(cè)模腹板模板的高度，將預(yù)制箱梁底板和底部圓弧制作在一起，從而能夠滿足絕大部分道路橫坡的變化范圍，并且避免了傳統(tǒng)模板側(cè)模底部圓弧與底模接縫容易出現(xiàn)接縫不嚴(yán)密、產(chǎn)生漏漿的現(xiàn)象。
【IPC分類】B28B7-02
【公開號】CN204339968
【申請?zhí)枴緾N201420767440
【發(fā)明人】李建平, 陳強(qiáng), 鄭洪亮, 于剛, 陳德勇, 高倩倩, 李積龍
【申請人】山東九強(qiáng)路橋有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月9日