礦用機車液壓制動系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于液壓制動系統(tǒng)，具體涉及一種礦用機車液壓制動系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著社會經濟的發(fā)展，以及國家對基礎設施建設力度的加大，煤礦、鐵礦等工礦企業(yè)的產能逐年不斷提高，其運輸量逐年增加，因此對礦用機車的牽引能力及機車運行速度的要求也就越來越高，礦用機車的速度快載重多已成趨勢，因此對礦用機車制動系統(tǒng)的安全性、可靠性要求也越來越高。目前，煤礦、鐵礦等工礦企業(yè)所使用的機車，其制動方式有以下幾種:手動制動、蹄式制動、電制動和空氣制動等。大多礦用機車采用手動制動或蹄式制動，其制動力矩小，制動效果差，且制動反應慢，遇緊急情況的時候制動力不足，達不到正常行駛下安全停車的距離；少數采用的是空氣制動裝置，雖然制動效果好，但是其需要提供空氣動力源，使得空氣制動裝置的成本高，維護費用高，且可靠性低。再者國家現(xiàn)行標準規(guī)定礦用機車須有兩種及以上的制動剎車裝置。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種結構簡單，操作方便，可靠性高，成本低廉，制動效果好的礦用機車液壓制動系統(tǒng)，本系統(tǒng)采用雙回路制動系統(tǒng)，具有兩條獨立制動回路，確保礦用機車的安全制動。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:即本礦用機車液壓制動系統(tǒng)，包括雙腔制動泵和與之相聯(lián)的操作機構，雙腔制動泵一側設置儲液罐，雙腔制動泵的進油端通過進油管與儲液罐連通，雙腔制動泵兩腔的出油端分別通過出油管與制動鉗-1、制動鉗-1I相連通。制動鉗-1和制動鉗-1I的數量可根據實際情況，依次分別設置多個，確保制動的安全性。
[0005]使用時，用腳踏或手動操作操作機構，推動雙腔制動泵上的活塞，提高系統(tǒng)中制動液壓強，使得儲液罐內的制動液流經雙腔制動泵后分別流入制動鉗-1和制動鉗-1I，制動鉗在制動液擠壓的作用下將剎車盤-1和剎車盤-1I夾住形成制動，根據駕駛員施加于操作機構的力矩大小，使走行車輪周減速或停止轉動。當駕駛員松開操作機構時，制動鉗和雙腔制動泵活塞在回位彈簧的作用下回位，制動液回到儲液罐中，制動解除。
[0006]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果:
[0007]本實用新型的礦用機車液壓制動系統(tǒng)，結構簡單緊湊，安裝位置靈活，反應靈敏，制動平穩(wěn)，對機車沖擊小。
[0008]本實用新型采用雙回路制動，兩條回路是互不干擾、獨立工作的，當一條回路失效時，另一條回路仍能保持一定的制動能效，確保機車制動安全。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型示意圖；
[0010]圖中:1、雙腔制動泵，2、操作機構，3、儲液罐，4、進油管，5、剎車盤-1，6、制動鉗-1，7、制動鉗-1I，8、剎車盤-1I，9、出油管。
【具體實施方式】
[0011]下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0012]如圖所示，本實用新型的礦用機車液壓制動系統(tǒng)，包括雙腔制動泵I和與之相聯(lián)的操作機構2，其特征在于，雙腔制動泵一側設置儲液罐3，雙腔制動泵I的進油端通過進油管4與儲液罐3連通，雙腔制動泵I兩腔的出油端分別通過出油管9與制動鉗-16、制動鉗-1I7相連通。
[0013]如圖所示，制動鉗-1 6和制動鉗-1I 7的數量可根據實際情況，依次分別設置多個，確保制動的安全性。
[0014]使用時，用腳踏或手動操作操作機構2，推動雙腔制動泵I上的活塞，提高系統(tǒng)中制動液壓強，使得儲液罐3內的制動液流經雙腔制動泵I后分別流入制動鉗-1 6和制動鉗-1I 7，制動鉗在制動液擠壓的作用下將剎車盤-1 5和剎車盤-1I 8夾住形成制動，根據駕駛員施加于操作機構2的力矩大小，使走行車輪周減速或停止轉動。當駕駛員松開操作機構2時，制動鉗和雙腔制動泵I活塞在回位彈簧的作用下回位，制動液回到儲液罐3中，制動解除。
[0015]本實用新型中雙腔制動泵I控制的兩條回路，是互不干擾、獨立工作的，當一條回路失效時，另一條回路仍能保持一定的制動能效，確保機車制動安全。
[0016]上面是對本實用新型進行了示例性描述，當然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，不論是在其形狀或者結構上做任何變化，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種礦用機車液壓制動系統(tǒng)，包括雙腔制動泵(I)和與之相聯(lián)的操作機構(2)，其特征在于，雙腔制動泵一側設置儲液罐(3)，雙腔制動泵(I)的進油端通過進油管(4)與儲液罐(3)連通，雙腔制動泵(I)兩腔的出油端分別通過出油管(9)與制動鉗-1 (6)、制動鉗-11(7)相連通。
2.如權利要求1所述的礦用機車液壓制動系統(tǒng)，其特征在于，所述制動鉗-1(6)和制動鉗-1I (7)的數量分別依次設置I?3個。
【專利摘要】本實用新型涉及一種礦用機車液壓制動系統(tǒng)，屬于液壓制動系統(tǒng)領域，包括雙腔制動泵和與之相聯(lián)的操作機構，雙腔制動泵一側設置儲液罐，雙腔制動泵的進油端通過進油管與儲液罐聯(lián)通，其出油端通過并聯(lián)的出油管分別同時與制動鉗-Ⅰ、制動鉗-Ⅱ聯(lián)通。本實用新型結構簡單緊湊、安裝位置靈活；其中雙腔制動泵控制兩條獨立回路，當一條回路失效時，另一條回路仍能保持一定的制動能效，確保機車制動安全。
【IPC分類】B61H11-08, B60T7-02, B60T11-18
【公開號】CN204323313
【申請?zhí)枴緾N201420557032
【發(fā)明人】胡修棟
【申請人】魚臺恒泰礦山設備制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年9月25日