汽車輪轂冷卻噴淋閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種閥門，尤其涉及一種用于重型汽車的輪轂噴水冷卻的噴淋閥。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)途汽車后橋常采用鼓式制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)通過(guò)制動(dòng)鼓和摩擦片相互摩擦產(chǎn)生阻力，從而產(chǎn)生制動(dòng)力，在此過(guò)程機(jī)械能轉(zhuǎn)化成熱能。尤其在汽車爬山路下山時(shí)，汽車經(jīng)常制動(dòng)，并受到鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)影響，其散熱能力差，這將導(dǎo)致制動(dòng)鼓溫度急劇升高，從而使制動(dòng)鼓早期磨損，甚至制動(dòng)失效。所以需要噴水冷卻，因?yàn)槠囕嗇炁c軸承的接觸位置不能帶入泥沙，所以需要對(duì)噴淋水進(jìn)行過(guò)濾。本申請(qǐng)的發(fā)明人之前在CN201200836Y中提供了一種剎車淋水過(guò)濾器，但是其相對(duì)來(lái)說(shuō)，一旦污物累積，容易堵塞過(guò)濾網(wǎng)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車輪轂冷卻噴淋閥，其容易控制，不易堵塞且排污方便，結(jié)構(gòu)牢固耐用。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案，一種汽車輪轂冷卻噴淋閥，包括進(jìn)水管、出水管、過(guò)濾裝置，所述進(jìn)水管上安裝電磁閥，所述出水管末端安裝出水閥門，在進(jìn)水管與出水管之間安裝過(guò)濾裝置，所述過(guò)濾裝置包括進(jìn)水口、出水口和排污口，其特征在于所述出水口處設(shè)置濾芯，出水口與進(jìn)水口在同一直線上，排污口與進(jìn)水口的夾角小于60度，排污口采用密封圈和螺栓密封，排污時(shí)擰開(kāi)螺栓即可，排污口處形成一個(gè)相對(duì)主水流管道迂回的槽，在噴淋時(shí)，由濾芯過(guò)濾雜質(zhì)，一旦停止噴淋，雜質(zhì)沉淀到槽中，再次噴淋時(shí)，槽中的雜質(zhì)不會(huì)運(yùn)動(dòng)浮起而堵塞濾芯。
[0005]所述濾芯是陶瓷濾芯或銅濾芯，結(jié)構(gòu)牢固耐用且不會(huì)生銹。
[0006]所述出水管還設(shè)有支路接口，用于接支路水管通向不同的用水點(diǎn)。
[0007]本實(shí)用新型采用了出水閥門和電磁閥兩個(gè)閥門控制試管流出，起到雙保險(xiǎn)作用，一旦電磁閥故障，可以通過(guò)出水閥門關(guān)閉，并且采用迂回的槽沉淀過(guò)濾后的雜質(zhì)，沉淀的雜質(zhì)比較多時(shí)，關(guān)閉出水閥門，打開(kāi)電磁閥，擰開(kāi)過(guò)濾裝置的螺栓即可排污。在行車過(guò)程中，打開(kāi)出水閥門，通過(guò)駕駛室的電磁閥控制開(kāi)關(guān)操作電磁閥即排水冷卻汽車輪轂。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型所述過(guò)濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖標(biāo)說(shuō)明:1.出水管；2.進(jìn)水管；3.過(guò)濾裝置；4.出水閥門；5.支路接口；6.電磁閥；31.出水口 ；32.進(jìn)水口 ；33.排污口 ；34.濾芯；35.螺栓；36.槽。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)闡明。
[0012]一種汽車輪轂冷卻噴淋閥，包括進(jìn)水管2、出水管1、過(guò)濾裝置3，所述進(jìn)水管2上安裝電磁閥6，所述出水管I末端安裝出水閥門4，所述出水管I還設(shè)有支路接口 5，在進(jìn)水管2與出水管I之間安裝過(guò)濾裝置3，所述過(guò)濾裝置3包括進(jìn)水口 32、出水口 31和排污口 33，所述出水口處設(shè)置濾芯34，所述濾芯34是陶瓷濾芯或銅濾芯；出水口 31與進(jìn)水口 32在同一直線上，排污口 33與進(jìn)水口 32的夾角小于60度，排污口 33采用密封圈和螺栓35密封，排污時(shí)擰開(kāi)螺栓35即可，排污口 33處形成一個(gè)相對(duì)主水流管道迂回的槽36，在噴淋時(shí)，由濾芯34過(guò)濾雜質(zhì)，一旦停止噴淋，雜質(zhì)沉淀到槽36中，再次噴淋時(shí)，槽36中的雜質(zhì)不會(huì)運(yùn)動(dòng)浮起而堵塞濾芯34。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車輪轂冷卻噴淋閥，包括進(jìn)水管、出水管、過(guò)濾裝置，所述進(jìn)水管上安裝電磁閥，所述出水管末端安裝出水閥門，在進(jìn)水管與出水管之間安裝過(guò)濾裝置，所述過(guò)濾裝置包括進(jìn)水口、出水口和排污口，其特征在于，所述出水口處設(shè)置濾芯，出水口與進(jìn)水口在同一直線上，排污口與進(jìn)水口的夾角小于60度使得排污口處形成一個(gè)相對(duì)主水流管道迂回的槽，排污口采用密封圈和螺栓密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂冷卻噴淋閥，其特征在于，所述濾芯是陶瓷濾芯或銅濾芯。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車輪轂冷卻噴淋閥，其特征在于，所述出水管還設(shè)有支路接口。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種汽車輪轂冷卻噴淋閥，包括進(jìn)水管、出水管、過(guò)濾裝置，在進(jìn)水管與出水管之間安裝過(guò)濾裝置，所述過(guò)濾裝置包括進(jìn)水口、出水口和排污口，其特征在于，所述出水口處設(shè)置濾芯，出水口與進(jìn)水口在同一直線上，排污口與進(jìn)水口的夾角小于60度使得排污口處形成一個(gè)相對(duì)主水流管道迂回的槽，排污口采用密封圈和螺栓密封。采用迂回的槽沉淀過(guò)濾后的雜質(zhì)，沉淀的雜質(zhì)比較多時(shí)，關(guān)閉出水閥門，打開(kāi)電磁閥，擰開(kāi)過(guò)濾裝置的螺栓即可排污。
【IPC分類】B60T5-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204296687
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420798282
【發(fā)明人】王艷
【申請(qǐng)人】王艷
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日