燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)卡在尾部星輪的脫齒處理方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于燒結(jié)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其設(shè)計(jì)一種燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)卡在尾部星輪的脫齒處理方法。
【背景技術(shù)】
[0002]燒結(jié)機(jī)在正常生產(chǎn)運(yùn)行中，時(shí)有出現(xiàn)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)在燒結(jié)機(jī)的尾部星輪未上回轉(zhuǎn)平面引道的事故發(fā)生，即臺(tái)車(chē)未進(jìn)入下部運(yùn)行軌道，而是仍然掛在燒結(jié)機(jī)的尾部星輪上，導(dǎo)致該臺(tái)車(chē)上下已被卡住，其前后上下已不能移動(dòng)，即發(fā)生燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)卡在尾部星輪的事故;發(fā)生臺(tái)車(chē)卡死時(shí)的狀態(tài)如圖2所示?，F(xiàn)有的檢修處理方法需要專(zhuān)有維護(hù)人員利用專(zhuān)用的門(mén)型裝置，并安裝卷?yè)P(yáng)設(shè)備等進(jìn)行脫齒處理，其整個(gè)檢修處理時(shí)間長(zhǎng)，大約需要20-24小時(shí)，嚴(yán)重影響燒結(jié)機(jī)的工作效率，同時(shí)造成檢修成本和運(yùn)行成本增加。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可快速處理燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)卡在尾部星輪的脫齒處理方法，能有效提高燒結(jié)機(jī)工作效率，降低維修成本和運(yùn)行成本。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)卡在尾部星輪的脫齒處理方法，所述燒結(jié)機(jī)為水平安裝，所述燒結(jié)機(jī)設(shè)有運(yùn)行軌道，在運(yùn)行軌道上設(shè)有連續(xù)安裝的臺(tái)車(chē);在燒結(jié)機(jī)機(jī)頭端和尾部端分別設(shè)置有星輪，臺(tái)車(chē)?yán)@著兩端星輪呈閉環(huán)連續(xù)運(yùn)行;其中需脫齒臺(tái)車(chē)卡在尾部端星輪上，其特征在于:該方法按如下步驟進(jìn)行:
[0005]第一步、停燒結(jié)機(jī)，將機(jī)尾吊車(chē)吊掛在位于燒結(jié)機(jī)尾部端星輪下方的臺(tái)車(chē)的左右欄板上，阻止尾部端星輪轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0006]第二步、將機(jī)尾擺架向尾部方向頂出150mm-200mm的距離，在上部運(yùn)行軌道形成上部運(yùn)行軌道拉縫，在下部運(yùn)行軌道形成下部運(yùn)行軌道拉縫；
[0007]第三步、啟動(dòng)燒結(jié)機(jī)，控制燒結(jié)機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，燒結(jié)機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)量不超過(guò)上部運(yùn)行軌道拉縫的距離，正向轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)束后停燒結(jié)機(jī);燒結(jié)機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，由于機(jī)尾吊車(chē)吊住相應(yīng)臺(tái)車(chē)，阻止了尾部端星輪轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0008]第四步、水平振動(dòng)尾部端星輪，直到需脫齒臺(tái)車(chē)到位下部運(yùn)行軌道上；
[0009 ]第五步、松開(kāi)機(jī)尾吊車(chē)，然后復(fù)位機(jī)尾擺架；
[0010]第六步、啟動(dòng)燒結(jié)機(jī)，控制燒結(jié)機(jī)正向或反向的轉(zhuǎn)動(dòng)150mm-200mm，以確認(rèn)燒結(jié)機(jī)具備開(kāi)車(chē)條件;至此，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)尾部星輪脫齒處理完成。
[0011]進(jìn)一步的是:在步驟三中，控制燒結(jié)機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)100mm-150mm后停燒結(jié)機(jī)。
[0012]進(jìn)一步的是:在步驟三中，在啟動(dòng)燒結(jié)機(jī)之前，在燒結(jié)機(jī)機(jī)頭端設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，在燒結(jié)機(jī)的機(jī)尾二格平臺(tái)上設(shè)指揮人員統(tǒng)一指揮，指揮人員指揮啟動(dòng)燒結(jié)機(jī)，之后根據(jù)燒結(jié)機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)量指揮停止燒結(jié)機(jī)。
[0013]進(jìn)一步的是:在步驟二中使用外置千斤頂或機(jī)尾原有液壓設(shè)施將機(jī)尾擺架向尾部方向頂出150mm-200mm的距離。
[0014]進(jìn)一步的是:在步驟四中，振動(dòng)尾部端星輪可通過(guò)間隔循環(huán)的“正向-反向”水平轉(zhuǎn)動(dòng)燒結(jié)機(jī)和/或者間隔循環(huán)的“松開(kāi)-拉緊”機(jī)尾吊車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0015]進(jìn)一步的是:在步驟四中，若需脫齒臺(tái)車(chē)無(wú)法到位至下部運(yùn)行軌道上時(shí)，可重復(fù)步驟二和步驟三后再進(jìn)行步驟四。
[0016]本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)采用本發(fā)明所述方法，當(dāng)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)發(fā)生在尾部星輪卡死的情況時(shí)，可極大的縮短脫齒處理的檢修時(shí)間，整個(gè)檢修過(guò)程僅需4小時(shí)左右，因此可有效提高燒結(jié)機(jī)工作效率，降低維修成本和運(yùn)行成本。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為燒結(jié)機(jī)運(yùn)行示意圖；
[0018]圖2為燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)卡在尾部星輪時(shí)的局部示意圖，同時(shí)是本發(fā)明所述方法進(jìn)行第一步后的狀態(tài)不意圖；
[0019]圖3、圖4為本發(fā)明所述方法進(jìn)行第二步后的狀態(tài)示意圖；
[0020]圖5為本發(fā)明所述方法進(jìn)行第三步后的狀態(tài)示意圖；
[0021 ]圖6為本發(fā)明所述方法進(jìn)行第四步后的狀態(tài)示意圖；
[0022]圖中標(biāo)記為:需脫齒臺(tái)車(chē)1、尾部端星輪2、下部運(yùn)行軌道3、上部運(yùn)行軌道拉縫4、下部運(yùn)行軌道拉縫5。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0024]本發(fā)明所指的燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)卡在尾部星輪，指的是如圖1和圖2所示狀態(tài)，即燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)在燒結(jié)機(jī)的機(jī)尾星輪未上回轉(zhuǎn)平面引道，即未進(jìn)入下部運(yùn)行軌道3上，而是仍然掛在燒結(jié)機(jī)的尾部端星輪2上，導(dǎo)致其上下已被卡住，其前后上下已不能移動(dòng)。本發(fā)明所述方法即是針對(duì)發(fā)生上述臺(tái)車(chē)卡死事故時(shí)的脫齒處理方法，該方法按如下步驟進(jìn)行:
[0025]第一步、停燒結(jié)機(jī)，將機(jī)尾吊車(chē)吊掛在位于燒結(jié)機(jī)尾部端星輪2下方的臺(tái)車(chē)的左右欄板上，阻止尾部端星輪2轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0026]第二步、將機(jī)尾擺架向尾部方向頂出150mm-200mm的距離，在上部運(yùn)行軌道形成上部運(yùn)行軌道拉縫4，在下部運(yùn)行軌道3形成下部運(yùn)行軌道拉縫5;
[0027]第三步、啟動(dòng)燒結(jié)機(jī)，控制燒結(jié)機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)，燒結(jié)機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)量不超過(guò)上部運(yùn)行軌道拉縫4的距離，正向轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)束后停燒結(jié)機(jī);燒結(jié)機(jī)正向轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，由于機(jī)尾吊車(chē)吊住相應(yīng)臺(tái)車(chē)，阻止了尾部端星輪2轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0028]第四步、水平振動(dòng)尾部端星輪2，直到需脫齒臺(tái)車(chē)到位下部運(yùn)行軌道3上；
[0029 ]第五步、松開(kāi)機(jī)尾吊車(chē)，然后復(fù)位機(jī)尾擺架；
[°03°]第六步、啟動(dòng)燒結(jié)機(jī)，控制燒結(jié)機(jī)正向或反向轉(zhuǎn)動(dòng)150mm-200mm，以確認(rèn)燒結(jié)機(jī)具備開(kāi)車(chē)條件;至此，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車(chē)尾部星輪脫齒處理完成。
[0031]其中，機(jī)尾吊車(chē)為現(xiàn)場(chǎng)已有設(shè)備，通過(guò)吊車(chē)將位于燒結(jié)機(jī)尾部端星輪2下方的臺(tái)車(chē)的左右欄板吊住，可有效阻止尾部端星輪2轉(zhuǎn)動(dòng)，其作用是為之后進(jìn)行步驟二至步驟四提供操作條件。其中吊車(chē)可選擇吊掛在位于燒結(jié)機(jī)尾部端星輪2正下方的臺(tái)車(chē)的左右欄板上或者其他位置的臺(tái)車(chē)上，只要能滿足阻止尾部端星輪2在之后步驟二至步驟四中發(fā)生自由轉(zhuǎn)動(dòng)的情況即可。
[0032]在進(jìn)行步驟二的操作時(shí)，可使用外置千斤頂或機(jī)尾原有液壓設(shè)施將機(jī)尾擺架向尾部方向頂出150mm-200mm的距離。其中，在步驟二完成時(shí)，分別在燒結(jié)機(jī)的上部運(yùn)行軌道和下部運(yùn)行軌道3上將出現(xiàn)如圖3和圖4中所示的上部運(yùn)行軌道拉縫4和下部運(yùn)行軌道拉縫5;在步驟二結(jié)束時(shí)，上部運(yùn)行軌道拉縫4和下部運(yùn)行軌道拉縫5的距離應(yīng)當(dāng)相等，并且均等于機(jī)尾擺架向尾部方向頂出的距離，即介于150mm-200mm之間。
[0033]步驟三的作用是縮小上部運(yùn)行軌道拉縫4，同時(shí)增大下部運(yùn)行軌道拉縫