一種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本專利涉及跨座式單軌交通領(lǐng)域，涉及一種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁，應(yīng)用于跨座式單軌交通簡(jiǎn)支體系、連續(xù)體系和剛構(gòu)體系。
【背景技術(shù)】
[0002]跨座式單軌交通因其造價(jià)低廉、環(huán)保性好、技術(shù)先進(jìn)、造型美觀的特點(diǎn)，被視為一種新型的、具有巨大發(fā)展?jié)摿Φ某鞘薪煌ㄏ到y(tǒng)。跨座式單軌交通線路運(yùn)量介于地鐵和公交之間，具有較小的轉(zhuǎn)彎半徑和較強(qiáng)的爬坡能力。
[0003]傳統(tǒng)的跨座式單軌交通混凝土軌道梁為埡口型混凝土軌道梁，其截面形狀為帶埡口的矩形或直角梯形。該埡口部位削弱了混凝土截面的抗轉(zhuǎn)扭能力，使軌道梁加工制作復(fù)雜化、軌道梁寬度加大，既增加了材料用量，也增大了軌道梁的自重。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本專利的目的是提供一種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁，應(yīng)用于跨座式單軌交通簡(jiǎn)支體系、連續(xù)體系和剛構(gòu)體系，能提高混凝土軌道梁的抗扭轉(zhuǎn)能力。
[0005]—種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁，適用于跨座式單軌交通線路，包括布置在軌道梁頂面、用于行走跨軌車輛走行輪的走行面以及布置在軌道梁兩側(cè)、用于行走跨軌車輛導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪的導(dǎo)向面和穩(wěn)定面;其特征在于跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁的截面形狀在直線段為矩形，在曲線段呈底面為斜邊的直角梯形;采用平板軌道梁增大了軌道梁的抗扭轉(zhuǎn)能力，減小了軌道梁走行面的寬度，方便了軌道梁的加工制作，減少了材料用量，減輕了自重。
[0006]一種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁，其特征在于平板軌道梁的寬度為400?750mmο
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1跨座式單軌交通梯形截面混凝土平板軌道梁
[0008]圖2跨座式單軌交通梯形截面混凝土平板軌道梁1-1斷面圖
[0009]圖3跨座式單軌交通矩形截面混凝土平板軌道梁
[0010]圖4跨座式單軌交通矩形截面混凝土平板軌道梁Π-Π斷面圖
[0011 ]圖中:1-1 一跨座式單軌交通梯形截面混凝土平板軌道梁走行面；1-2—跨座式單軌交通梯形截面混凝土平板軌道梁導(dǎo)向面；1-3—跨座式單軌交通梯形截面混凝土平板軌道梁穩(wěn)定面;2-1—跨座式單軌交通矩形截面混凝土平板軌道梁走行面;2-2—跨座式單軌交通矩形截面混凝土平板軌道梁導(dǎo)向面;2-3—跨座式單軌交通矩形截面混凝土平板軌道梁穩(wěn)定面。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下通過(guò)特定的具體實(shí)例說(shuō)明本專利的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說(shuō)明書的內(nèi)容輕易地了解本專利的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本專利還可以通過(guò)另外不同的【具體實(shí)施方式】加以實(shí)施或應(yīng)用，本說(shuō)明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒(méi)有背離本專利的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。
[0013]實(shí)例一某市擬建5km的跨座式單軌交通線路，采用跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁簡(jiǎn)支變剛構(gòu)體系。該混凝土平板軌道梁包括布置在軌道梁頂面、用于行走跨軌車輛走行輪的走行面以及布置在軌道梁兩側(cè)、用于行走跨軌車輛導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪的導(dǎo)向面和穩(wěn)定面。平板軌道梁的寬度為700mm。
[0014]步驟一對(duì)跨座式單軌交通運(yùn)行線路進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，給出相應(yīng)軌道梁的平面線形和豎曲線線形；
[0015]步驟二根據(jù)每榀軌道梁所在的線路線形情況，在制梁場(chǎng)預(yù)制軌道梁;混凝土平板軌道梁的截面形狀在直線段為矩形，在曲線段呈底面為斜邊的直角梯形，見圖3、圖1;
[0016]步驟三把在制梁場(chǎng)預(yù)制好的軌道梁運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，安裝架設(shè)到橋墩蓋梁上，對(duì)一聯(lián)內(nèi)的平板軌道梁澆筑濕接縫，等濕接縫混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉二期預(yù)應(yīng)力筋，形成跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁簡(jiǎn)支變剛構(gòu)體系。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁，適用于跨座式單軌交通線路，包括布置在軌道梁頂面、用于行走跨軌車輛走行輪的走行面以及布置在軌道梁兩側(cè)、用于行走跨軌車輛導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪的導(dǎo)向面和穩(wěn)定面;其特征在于跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁的截面形狀在直線段為矩形，在曲線段呈底面為斜邊的直角梯形;采用平板軌道梁增大了軌道梁的抗扭轉(zhuǎn)能力，減小了軌道梁走行面的寬度，方便了軌道梁的加工制作，減少了材料用量，減輕了自重。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁，其特征在于平板軌道梁的寬度為400?750mm。
【專利摘要】本專利提供一種用于跨座式單軌交通混凝土平板軌道梁，平板軌道梁的截面形狀在直線段為矩形，在曲線段呈底面為斜邊的直角梯形。該混凝土平板軌道梁克服了傳統(tǒng)的埡口型混凝土軌道梁抗扭承載力弱的缺點(diǎn)，同時(shí)減小了軌道梁的寬度，方便了軌道梁的加工制作，減少了材料用量，減輕了自重，可應(yīng)用于跨座式單軌交通混凝土軌道梁簡(jiǎn)支體系、連續(xù)體系和剛構(gòu)體系。
【IPC分類】E01B25/10, E01B25/08
【公開號(hào)】CN105648851
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】朱爾玉, 劉彥辰, 田圓圓, 王宏亮
【申請(qǐng)人】北京交通大學(xué)
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2016年3月17日