一種汽車a柱方向盤鎖的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車安全領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種汽車A柱方向盤鎖。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及，汽車防盜問題日漸突出；大數(shù)據(jù)表明，方向盤鎖能夠在很大程度上減少汽車失竊問題的發(fā)生，但許多司機熄火下車時，常常遺忘鎖上方向盤鎖，使得方向盤鎖得不到有效利用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題，提供一種能夠有效緩解駕駛者遺忘鎖止方向盤現(xiàn)象發(fā)生的汽車A柱方向盤鎖。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
一種汽車A柱方向盤鎖，包括具有適當長度的擋桿、設(shè)于擋桿端部用于鎖止方向盤圓環(huán)的鎖扣，所述擋桿與A柱內(nèi)表面連接，所述擋桿末端固定有繩索，繩索另一端固定有連接塊，連接塊與A柱內(nèi)表面固定連接，擋桿上套有可拆卸的卡扣套，卡扣套具有底座，底座與A柱內(nèi)表面固定連接，底座位于連接塊上方，底座與連接塊的距離與擋桿長度之比為1: 1.5-2.5,連接塊與汽車方向盤的盤面中心處于同一高度，連接塊上還設(shè)有熒光燈;所述汽車A柱方向盤鎖的工作方式是，駕駛者上車后，用鑰匙開啟鎖扣，將鎖扣與方向盤圓環(huán)分離，再將擋桿隨著繩索路徑移至A柱附近，此后將擋桿卡合到卡扣套中，即完成開鎖;駕駛者到達目的地后，解除擋桿與卡扣套的卡合狀態(tài)，將擋桿取下，開啟鎖扣，將開啟的鎖扣對準方向盤圓環(huán)并閉合鎖扣，即完成閉鎖。
[0005]所述繩索長度與擋桿長度相等。
[0006]所述擋桿長度長于汽車方向盤盤面直徑。
[0007]本發(fā)明相較于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是:
本發(fā)明的汽車A柱方向盤鎖，創(chuàng)新性地將方向盤鎖設(shè)置在汽車A柱內(nèi)表面，此方向盤鎖既不會在汽車行進的過程中對駕駛視野造成任何影響，又能夠在駕駛者下車時醒目地提醒駕駛者，確保駕駛者鎖上方向盤鎖，有效解決了現(xiàn)有方向盤鎖利用率低的問題。此外，由于本發(fā)明的方向盤鎖與A柱是不可拆卸式連接，相較于傳統(tǒng)的獨立方向盤鎖，本案方向盤鎖能夠更大限度地限制方向盤的轉(zhuǎn)動，提供更加優(yōu)秀的方向盤鎖止效果，防盜效果更佳。
【附圖說明】
[0008]利用附圖對本發(fā)明作進一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本發(fā)明的任何限制。
[0009]圖1是本發(fā)明的汽車A柱方向盤鎖的整體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0010]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。
[0011]請參照圖1，本發(fā)明實施例包括:
一種汽車A柱方向盤鎖，包括具有適當長度的擋桿1、設(shè)于擋桿I端部用于鎖止方向盤圓環(huán)的鎖扣2，擋桿I與A柱內(nèi)表面連接，擋桿I末端固定有繩索3，繩索3另一端固定有連接塊4，連接塊4與A柱內(nèi)表面固定連接，擋桿I上套有可拆卸的卡扣套，卡扣套具有底座，底座與A柱內(nèi)表面固定連接，底座位于連接塊4上方，底座與連接塊4的距離與擋桿I長度之比為1:1.5?
2.5，連接塊4與汽車方向盤的盤面中心處于同一高度，連接塊4上還設(shè)有熒光燈5;汽車A柱方向盤鎖的工作方式是，駕駛者上車后，用鑰匙開啟鎖扣，將鎖扣與方向盤圓環(huán)分離，再將擋桿隨著繩索路徑移至A柱附近，此后將擋桿卡合到卡扣套中，即完成開鎖；駕駛者到達目的地后，解除擋桿與卡扣套的卡合狀態(tài)，將擋桿取下，開啟鎖扣，將開啟的鎖扣對準方向盤圓環(huán)并閉合鎖扣，即完成閉鎖。繩索3長度與擋桿I長度相等。擋桿I長度長于汽車方向盤盤面直徑。
[0012]本發(fā)明的汽車A柱方向盤鎖，創(chuàng)新性地將方向盤鎖設(shè)置在汽車A柱內(nèi)表面，此方向盤鎖既不會在汽車行進的過程中對駕駛視野造成任何影響，又能夠在駕駛者下車時醒目地提醒駕駛者，確保駕駛者鎖上方向盤鎖，有效解決了現(xiàn)有方向盤鎖利用率低的問題。此外，由于本發(fā)明的方向盤鎖與A柱是不可拆卸式連接，相較于傳統(tǒng)的獨立方向盤鎖，本案方向盤鎖能夠更大限度地限制方向盤的轉(zhuǎn)動，提供更加優(yōu)秀的方向盤鎖止效果，防盜效果更佳。
[0013]最后應(yīng)當說明的是，以上實施例說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對本發(fā)明保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車A柱方向盤鎖，包括具有適當長度的擋桿(1)、設(shè)于擋桿(I)端部用于鎖止方向盤圓環(huán)的鎖扣(2)，其特征在于，所述擋桿(I)與A柱內(nèi)表面連接，所述擋桿(I)末端固定有繩索(3)，繩索(3)另一端固定有連接塊(4)，連接塊(4)與A柱內(nèi)表面固定連接，擋桿(I)上套有可拆卸的卡扣套，卡扣套具有底座，底座與A柱內(nèi)表面固定連接，底座位于連接塊(4)上方，底座與連接塊(4)的距尚與擋桿(I)長度之比為1: 1.5~2.5，連接塊(4)與汽車方向盤的盤面中心處于同一高度，連接塊(4)上還設(shè)有熒光燈(5);所述汽車A柱方向盤鎖的工作方式是，駕駛者上車后，用鑰匙開啟鎖扣，將鎖扣與方向盤圓環(huán)分離，再將擋桿隨著繩索路徑移至A柱附近，此后將擋桿卡合到卡扣套中，即完成開鎖;駕駛者到達目的地后，解除擋桿與卡扣套的卡合狀態(tài)，將擋桿取下，開啟鎖扣，將開啟的鎖扣對準方向盤圓環(huán)并閉合鎖扣，即完成閉鎖。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車A柱方向盤鎖，其特征在于，所述繩索(3)長度與擋桿(I)長度相等。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車A柱方向盤鎖，其特征在于，所述擋桿(I)長度長于汽車方向盤盤面直徑。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種汽車A柱方向盤鎖，包括具有適當長度的擋桿、設(shè)于擋桿端部用于鎖止方向盤圓環(huán)的鎖扣，所述擋桿與A柱內(nèi)表面連接，所述擋桿末端固定有繩索，繩索另一端固定有連接塊，連接塊與A柱內(nèi)表面固定連接，擋桿上套有可拆卸的卡扣套，卡扣套具有底座，底座與A柱內(nèi)表面固定連接，底座位于連接塊上方，底座與連接塊的距離與擋桿長度之比為1：1.5~2.5，連接塊與汽車方向盤的盤面中心處于同一高度，連接塊上還設(shè)有熒光燈。本發(fā)明提供一種能夠有效緩解駕駛者遺忘鎖止方向盤現(xiàn)象發(fā)生的汽車A柱方向盤鎖。
【IPC分類】B60R25/022
【公開號】CN105644498
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李沾云
【申請人】李沾云
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年4月8日